Х кроссовер, не вездеход. Это конечно было убивание, потери были из-за неподготовленности машины. Пробили картер, защиту даже не поставили.
Любой кроссовер там обдерет все днище.
На низкопрофильной штатной резине хоть спускай давление, хоть нет, особой разницы не будет.
Кстати на первых секундах видео не видно , чтобы колеса были приспущены.
А если поставить диски на 16 (или 15, резина на 70), то тогда спуск давления даст эффект.
На низкопрофильной штатной резине хоть спускай давление, хоть нет, особой разницы не будет.
Кстати на первых секундах видео не видно , чтобы колеса были приспущены.
А если поставить диски на 16 (или 15, резина на 70), то тогда спуск давления даст эффект.
На одном из роликов они сами сказали что стравили до 1, а низкопрофильная или нет в любом случае в песке надо увеличить пятно контакта с ним. У зубарика еще и клиренс маловат и где же их хваленый симметричный полный привод
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
Цитата:
Сообщение от Mi-XL
У зубарика еще и клиренс маловат и где же их хваленый симметричный полный привод
Чего вы хотите от тяжелого и длинного (больше 5 м!), хоть и с полным приводом, но все таки универсала?
Я как-то ездил с предыдущим Аутбеком по снежной трассе для кросса. Пока передвигались по целине, проходимость у обоих была одинаковой: спокойно и уверенно ехали по снегу глубиной до 15 см, преодолевая пологие горки и затяжные подъемы наравне. А вот когда началась пересеченка, Аутбек на одном из перепадов просто лег на днище из-за своей геометрии. Аут спокойно переползал довольно приличные перепады, правда чиркая и ударясь запаской и глушаком.
Так что полный привод у Субару в данном случае не панацея на бездорожье, он больше для уверенного передвижения на скоростях по не очень хорошим дорогам и траекторной устойчивости (подвеска у Суьару в таких режимах намного комфортнее нашей). Это в принципе роднит обе машины (я имею ввиду Аут), так как последний не далеко уезжает на бездорожье, выигрывая только за счет лучшей геометрии.
По теме: я бы не полез туда, куда люди ехали на Х-трейлах. Мне кажется Аут сел бы быстрее, все таки у Ниссанов полный привод немного по-другому устроен и ИМХО получше будет в этом плане (мне понравилось как уверенно греб всеми колесами Ниссан на песке, у Аута в таких условиях заметнее перевес в пользу переднего привода даже в LOCK).
Хотя недавно в моем дворе буксовал Кашкай (полный привод точно такой же как у Х-трейла) в сугробе, который до этого я легко проехал на Ауте.
Вот и пойми, где тут достоинства машины, а где умение прокладки между рулем и сидением.
У зубарика еще и клиренс маловат и где же их хваленый симметричный полный привод
Симметричный полный привод не панацея. Вывесил одно колесо и машина встала, в этом смысле подключаемый даже лучше. В последнем журнале тест Toyota Highlander с полным приводои , Hundai ix55 и американец Cadillac SRX. Выиграл по баллам Хюндай.
В тесте Тойота не смогла вьехать на безобидный пригорок, Хюндай вытягивал.. Были бы блокировки другое дело.
Хотя недавно в моем дворе буксовал Кашкай (полный привод точно такой же как у Х-трейла) в сугробе, который до этого я легко проехал на Ауте.
Вот и пойми, где тут достоинства машины, а где умение прокладки между рулем и сидением.
)))))))))))+100
звонит жена - выйди!!!!!, я буксую во дворе!!!!!, не могу (типа) выехать!!!!! Вышел, выгнал ее из за руля и спокойно выехал)))) при чем тут привод ХЛя? да ни при чем. прокладка виновата(простите за некорректность, надеюсь моя супруга не читает форум))))
Авто: семейные реликвии: пришелец и чорный квадрат
Сообщений: 2,301
Re: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
Цитата:
Сообщение от VladGor
Симметричный полный привод не панацея. Вывесил одно колесо и машина встала, в этом смысле подключаемый даже лучше. В последнем журнале тест Toyota Highlander с полным приводои , Hundai ix55 и американец Cadillac SRX. Выиграл по баллам Хюндай.
В тесте Тойота не смогла вьехать на безобидный пригорок, Хюндай вытягивал.. Были бы блокировки другое дело.
Если провести статистику победителей НАШИХ тестов, то становится очевидным, что нас пытаются элементарно зомбировать этима самым Хюндаем. Я уверен, что он и TLC переплюнет в проходимости.
Причем именно 55-тым, он уже у кого только не выигрывает последнее время по тестам. Видимо корейцы поняли, что в России прежде чем машину продать, мало её два года по салонам мариновать, надо еще журналюгам башлять.