Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров(почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)
Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4
Номера для заказа
CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л
CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л
Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л
[свернуть]
Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши>>> Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо(в картинках)>>> Проверка уровня жидкости в вариаторе>>> "Выжимка по теме" от Labeaz>>>
Вырезка из умной книги >>>
Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе: Балу: про жидкость >>>, про замену >>> Sergey_ru>>> Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>
Последний раз редактировалось megaaxel; 25.05.2016 в 17:21.
Причина: по 31 стр
Значит или в чем-то накосячили (не представляю, правда, как там можно накосячить, если только с уровнем жижи), или у вас до замены были проблемы с вариком, которые вы пытались решить малой кровью - сменой жижи. Сам лично уже дважды менял масло в варике, да и еще куча народу.
Я грешу на масло. Хотя вылезло 4 ошибки и все по давлению масла в варике.
у меня есть знакомый, которому в вариатор Лансера X вместо соответствующей жидкости залили ATF Dextron III. проехал он на этом масле около 10 тыс. км. пока не обнаружилось, что залили не то
сменил на NS-2 и эксплуатирует дальше. уже тысяч 40 проехал...
а где масло брал? канистра осталась? фотку можешь выложить?
Масло брал в Exist. Канистра фирменная Nissan. Поддон снимал. Фильтр промывал. Фильтр в охладителе тоже заменил. Масло сколько слил столько и залил. Сделал все как делают все. Но мне не повезло. Что то вышло не так. Когда сняли поддон уже со снятой старой коробки то на магнитах было столько стружки что я не могу это описать. Друзья!!! Вариатор уже не вернуть. На сервисе кто менял коробку сказали что с маслом лучше не экспериментировать. Какое написано такое и лить.
Уже неоднократно читал, что не нужно лезть в поддон и промывать фильтр! Если уж залезли, то необходимо менять этот фильтр на НОВЫЙ! Обосновывают тем, что после промывки в углах сетки могут остаться загрязнения, которые попадают в чистое масло, с ним идут в гидроблок и закупоривают его каналы. В результате как раз и возникает ошибка по давлению.
Airborn, согласен. WIKTOR-33, а какой пробег был? И если не то с маслом то при выезде с сервиса Вы бы поняли что с коробкой что то не то... Если промывали фильтр грубой очистки, резинка когда снимали вместе с ним вышла или в отверстии осталась?
Добавлено через 55 секунд zorge799, полностью согласен, взялись за дело, то тут как экономия на спичках, лучше всё, что было поменять тогда.
Добавлено через 6 минут
Возможно эту резинку внутрь затолкали... Плюс резина из-за того что в масле свойства свои теряет, может просто рассыпаться..
Последний раз редактировалось Kuzenkakol; 14.01.2014 в 22:31.
Airborn, согласен. WIKTOR-33, а какой пробег был? И если не то с маслом то при выезде с сервиса Вы бы поняли что с коробкой что то не то... Если промывали фильтр грубой очистки, резинка когда снимали вместе с ним вышла или в отверстии осталась?
Добавлено через 55 секунд zorge799, полностью согласен, взялись за дело, то тут как экономия на спичках, лучше всё, что было поменять тогда.
Добавлено через 6 минут
Возможно эту резинку внутрь затолкали... Плюс резина из-за того что в масле свойства свои теряет, может просто рассыпаться..
Пробег у машины 93 с хвостиком почти 94000 км. По началу все было хорошо. Потом начала дергаться.Потом вообще померла.