Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
На прошлой неделе менял задние тормозные диски на Пыжеауте, пробег 202тыс.км, колодки ручника 2.5-2.8мм - т.е. износ для такого пробега минимальный (даже разбирать ничего не стал, просто почистил зубной щеткой и пылесосом имеющийся налёт).
Ваще колодки ручника на разнесённой системе необходимость была менять всего 1 раз (на П-406 при пробеге 240тыков.), менял только колодки, все остальные детали не требовали замены.
Раз Вы видите, что отслаивается накладка, значит ТД уже снят -> состояние пружинок, солдатиков и регулятора можно оценить самостоятельно. Регулятор должен крутиться легко (если тяжело крутится, то разобрать и смазать резьбу, не поможет - заменить), пружинки и солдатики должны быть без явной коррозии.
Добрый день,
Немного запутался, подскажите, на Outlander XL какие задние колодки ADVICS подойдут SN895 или SN678 ? если и те и другие, то в чём разница?
Добрый день, у кого-нибудь есть опыт использования колодок CMX530 Friction Master и мексиканского и китайского производства? Интересует как они в сравнении друг с другом. Я сейчас использую эти колодки мексиканского производства и меня все полностью устраивает, но пришло время их менять. В сети встречаются отзывы, что китайские колодки стали хуже, поэтому хочется услышать мнение тех, кто использовал оба варианта.
@Vintic, использовал оба варианта, разница в торможении на грани погрешности т.е. я не заметил. Визуально состав колодок тоже не отличается. У мексиканских были небольшие скосы на краях колодок, у китая их нет.
Пробег на китайских до замены почти 70 тыс. км. в основном трасса ))))) и еще запас остался, но поменял вместе с дисками т.к. немного бить начало.
Недавно менял передние колодки и поставил Текстар, но точил какой-то червячок — помнил, что раньше они мне не слишком понравились... не зря точил — хрюкают они при растормаживании...
@mac-mac, Textar ставил году так в 2011 помню, что черный налет на дисках от них был сильный. От CMX530 налета нет и они не "плывут" при интенсивном торможении.
PS. Какое-то время Textar поставлял диски и колодки на конвейер Mitsubishi.
Купил на WB CMX530 и CMX868 китайского производства. И меня очень смутил тот факт, что и у передних, и у задних колодок очень сильно сточена фрикционная часть по краям - порядка 20-25 процентов от всей площади колодок. Я не помню, чтобы у мексиканских колодок такое было. И теперь я в раздумьях, ведь получается, что площадь контакта этих колодок с тормозным диском существенно меньше, следовательно, на мой взгляд, ухудшится торможение, колодки будут сильнее нагреваться и сильнее стачивать тормозной диск. На приложенных фото сравнение этих колодок с колодками от ATE, в которых фрикцион вообще не сточен.
у мексиканских также было, эти скосы, если не ошибаюсь, для предотвращения противного скрипа при отпускании тормозов ну или "хрюканья" как кому угодно. Все норм!