Тимка: нету ссылки. Я на слово поверил мастеру из Автомира. Мы с ним долго все ньюансы автомобилины обсуждали.
Кстати.. в выходные активно юзал Ds. Возникло стойкое ощущение, что меняется работа ГУРа и системы стабилизации. Интересно, это на самом деле так или это у меня в голове? =))
Ну это мы немного от темы отвлеклись =))
А это уже было по теме и всем:
"Кстати.. в выходные активно юзал Ds. Возникло стойкое ощущение, что меняется работа ГУРа и системы стабилизации. Интересно, это на самом деле так или это у меня в голове? =))"
> Не въеду в Ваш диалог
ну поофтопили малость главное что остановились
On Topic
Кто-нибудь может сказать почему на приведенных в этой ветке графиках обороты-скорость линия, соответствующая перовой передаче, имеет излом, как будто на 3500 оборотов передаточное число меняется?
хотя может и непокатить (но это уже не та тема, да и авто немного другое надо):
14. Вопрос: Можно ли использовать нестандартный ЧИП (чип- тюнинг) совместно с системой NOS?
Ответ: Только, если ЧИП был разработан специально для использования с закисью азота. Большинство чипов для увеличения мощности использует более раннее зажигание. Это может привести к детонации. Вы должны уточнить это у производителя ЧИПа перед тем как использовать его вместе с закисью азота. Существуют производители, которые делают ЧИПы специально предназначенные для использования с системами закиси азота.
---------- Добавлено в 10:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:23 ----------
Цитата:
Сообщение от pinzet
моё имхо : удобнее лепестков ничего нет!
Ловлю себя на мысли, что тянуться к "шайбе" не всегда удобно, особенно , если необходимо резко ускориться и т.п.
зы: Max , а прикольно ты паркуешь машину(черную) на балконе ( фото № 3 )
При резком ускорении - конечно Лепестки лучшее что можно придумать.
а парковка - эт просто особенность рельефа стоянки
Последний раз редактировалось Sergy; 21.07.2010 в 11:55.
Причина: шрифт
просто задел на будующее
хочу сделать подсветку ног в авто и по возможности внешнюю, на кнопку попробую повесить в выкл состоянии чтобы при открывании дверей, а во вкл -постоянно ...
опять же извините за офтопик ... но такой человек спрашивает
Хм... Вчера в режиме Ds уазик на кольцевой выдержал 4 минуты с максимальной скоростью... После этого мне было сказано - Слоу Даун и, как следствие, аварийный режим с ограничением оборотов. Чё то не айс =(((
проверьте ещё загрязнённость радиатора коробки .соты могут забиться и коробка от этого быстро перегревается.ехал на предельной скорости мин 15 всё ОК ,правда в таком режиме безразницы, что в Ds что в D обороты и передаточное число на максимуме.
проверьте ещё загрязнённость радиатора коробки .соты могут забиться и коробка от этого быстро перегревается.ехал на предельной скорости мин 15 всё ОК ,правда в таком режиме безразницы, что в Ds что в D обороты и передаточное число на максимуме.
на какой скорости ехал ??? смотрел на расход топлива в комп ?? обороты всегда были на максимуме ?? ехал постоянно в одном режиме ??
Где-то 196 по спидиметру,на расход не смотрел-спешил,обороты на пределе, пару перестроек было, режим 4вд авто. Да насчёт времени ,прикинул всёже не больше 10 мин.
Где-то 196 по спидиметру,на расход не смотрел-спешил,обороты на пределе, пару перестроек было, режим 4вд авто. Да насчёт времени ,прикинул всёже не больше 10 мин.
больше 15-20 минут проедь
А радиатор я мыл в феврале-марте, в июле проверяли - чистый
Вчера вечером погонять решил у себя в деревне - написали что 196 по приборке шли - я решил проверить. Я 180 набрал, а вот далее что-то тяжко разгоняеттся, я плюнул и поехал как обычно Маршрутный БК показывал 176-178 Так что не верю про 196 на 2,4 вариатор.....При этом у меня чип вариатора и ДВС
При этом обороты ДВС близко к 6000 (это пик), а далее спад идет (смотри диаграмму ДВС ) поэтому и нет разгона, нет 196.....