В данной теме рассматривается вопрос смены комплекта ремня ГРМ и всех сопутствующих деталей. Для получения интересующей вас информации (уточнения) - укажите номер кузова автомобиля, пробег.
Ниже приведены списки запчастей с part-number для каждого типа двигателя автомобилей Outlander японского, американского и австралийского производств и рынков сбыта.
Outlander, CU2W, 2.0 литра, DOHC, Европеец, турбо или нет - неважно, 4G63 T, 4G63
Краткие выводы по теме:
КЛАПАНЫ ГНЕТ! на любом моторе. В лучшем случае - половину.
Менять нужно комплектом. Любой выход из строя любой из запчастей - ведет к замене по новой.
Перечень деталей полностью указан - просьба не спрашивать, что нужно ставить. НАйдите свою модель и т.д.
Как менять ремень - на форуме описано, если руки не оттуда, откуда надо - на СТО.
Какое СТО выбрать - в этой теме не обсуждается.
Вопросы из разряда: а можно ли китайский ролик - МОЖНО, ставьте и ездите. Повезет- не повезет.
На чем можно экономить - так это ролики от производителей (KOYO. NTN).
Регламентированный ресурс работы: 5 лет или 90-100 тыс. км.
Последний раз редактировалось Vladimir; 15.06.2011 в 19:48.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от Алексей526
Провёл небольшой эксперимент ! Ремень ослабевает только когда автомобиль оставляю на ночь на небольшой горочке задранной передней частью! Затем несколько дней подряд оставлял задранной задней частью и на ровной поверхности-ремень остаётся натянутым,мистика .
Авто оставляете на скорости или на ручнике , на " горочках " ?
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
То Грекъ: при заведенном движке работает гидравлика, компенсируется прижиной, если двиг не заведенный, то одна пружина. Если шток подклинивается, то при стоянке, может ослабевать натяг.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от Andrey_8505
То Грекъ: при заведенном движке работает гидравлика, компенсируется прижиной, если двиг не заведенный, то одна пружина. .
А вот здесь , Андрей , Вы не правы . В нашем случае это не гидронатяжитель , а гидрокомпенсатор . Железяка с пружиной и масляным подпором . С системой смазки не связан .
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от Andrey_8505
То Грекъ: при заведенном движке работает гидравлика, компенсируется прижиной, если двиг не заведенный, то одна пружина. Если шток подклинивается, то при стоянке, может ослабевать натяг.
мне кажется вы не держали в руках аутовской натяжитель.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Привет одноклубникам!Парни посоветуйте как шкифы балансиров и распредвала на 4G64 грамотно открутить.Знаю что инфа где то есть но 55стр. это труба.До утра читать...Сальники хочу заменить 70 тыщ прошли.Ставил NOK .Может рано их менять
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Не могу отвернуть гайку-болт (MD377400) коленвала та что держит звездочки.
была мысль даже спилить его по углам что бы ослабить давление
но новый аж 700 р или пропилить шайбу MD377400
еще есть болт с артиклем 1101A022 560 р...
или может на сервис пистолетом попробовать открутить.
стартером не хочется пробовать.
застопорил маховик и сначало вороток погнул потом 1/2 сломал
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Вобщще я рещил делать пропил в этом болту оч аккуратно где он касается шайбы.
по 2 м в глубь. тем самым снять нагрузку. дальше заливать вд и простукивать его чутка
болт сам с трещинами уже. тянуть его опасно. MD095201 болт встал в 501 рупь и
шайба MD377400 в 190
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
В общем заменил ГРМ. Ролики от предыдущего хозяина достались GMB.
Отзыв про GMB отрицательный, на ГРМ'е оба в хлам.
Натяжной на балансирном валу Koyo более менее живой.
Ремень опознать не удалось, тоже вовремя подоспела замена, были трещины.