Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
[QUOTE=ADIVAS;1312911][QUOTE=ADIVAS;1312165]
Теперь вот задумался над салентами редуктора 2 малых что вертикально по бокам спереди редуктора и 2 круглых болших с прорезями которые под углом сзади редуктора идут.[/Q
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
[QUOTE=ADIVAS;1312911]
Цитата:
Сообщение от ADIVAS
всетаки поставил два салента для 08 задние(№2108-291544601) по 120 рублей большие что с резиновыми бортиками идут, поменял в нижнем рычаге. Встали на родное место без переделки, там размеры идентичны и по длине втулки и по диаметру, единственное но они не "плавающие"!! Уже 90 км откатал, скрипы пропали машина стала заметно собраннее, в гантелях не менял они еще проживут долго.
В общем засекаю время и км - на сколько хватит, езжу достаточно агрессивно, но в основном по городу и малость бездорожье, в неделю 2 дня на стройку.
Теперь вот задумался над салентами редуктора 2 малых что вертикально по бокам спереди редуктора и 2 круглых болших с прорезями которые под углом сзади редуктора идут.
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
[QUOTE=sNeG;1313074]
Цитата:
Сообщение от ADIVAS
Развал получилось сделать на них?
Да внутри металл, вне резина - жесткая с бортиками, эти бортики в самый раз как надо выходят по краям - как будто Вазовцы с японца размеры слизали! Длина втулки - одинакова штангелем мерил 49,5 мм.
Потратил 3 часа времени на свежем воздухе у моря, 240 рубликов на салентблоки и 200 на пресс/выпрес остальное делал сам, разве что 1 болт еле вытащил с нижнего рычага который в кузов, там заржавело видимо во втулку салента(салент к кузову - все еще в отличном состоянии). Ну и почти 0,4 литра ВД-40 ушло. Теперь все остальное. На счет шин- там пока стоят убитые, на сход развал поеду - там поставлю новые.
Вчера до развала не доехал - теперь разве что к концу след недели, я на работе. Пока на глаз все ровно - даже зад см 1,5 поднялся.
Сегодня полдня льет дождь, посмотрим к концу след недели..
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Братцы, подскажите... В сервисе сказали, что 4 сайленблока (2 нижних задних рычагов и 2 верхних рычагов) в хлам, но у меня ни чего не скрипит! Случится ли что-нидь страшное, если какое-то время не менять?
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
ниче страшного, только машина управляется не очень хорошо (плавает по дороге) и резину съест. Но если бы были в хлам то стук скрип был бы, попробуйте сами посмотреть
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Цитата:
Сообщение от sNeG
ниче страшного, только машина управляется не очень хорошо (плавает по дороге) и резину съест. Но если бы были в хлам то стук скрип был бы, попробуйте сами посмотреть
А если предстоит продолжительная поездка, а заменить не позволяют обстоятельства?
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Цитата:
Сообщение от Morfius
А если предстоит продолжительная поездка, а заменить не позволяют обстоятельства?
ИМХО не стоит заморачиваться. СТОшники тоже хотят есть. был авто до трека. ездил 5 лет на втором году езды менял задние амморты с пружинами и мне на СТО сказали что сайленты в хлам, заехал на другое СТО для проверки, они тоже сказали что в хлам и еще от себя добавили. ничего не стучало, в итоге продал ничего не делая. сейчас на треке 4 месяца ездил с гремящим передком и скрипящим задом. только из за себя поменял рейку и рычаги впереди и сейчас ищу запчасти на задок по дешевле.
Там сзади особо ломаться нечему, будет чувствоваться только на скорости и то не всегда.
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Всем привет !
как у всех в ..опе заскрепело . не выпендриваясь купил сайлнт блоки Febi 17837- 183руб и TRW JBU 491- 177руб . на пробу , что лучше , оказались в полне хороши оба , кстати, а фебест не понравился ( при скручивании резина отслаивается)
т.к лениво было разбирать всю подвеску . решил поменять сайленты на месте , не откручивая от кузова . сделал съёмник из старого жигулёвского и за час времени поменял на гантеле (чуть укоротив болгаркой внутреннюю обойму) и на серпе . получилось супер .
теперь закажу ещё три сайлента и сделаю левую сторону