Outlander 2016 - 2021. Замена Fluid масла в вариаторе CVT. Технология замены

Romiras · 22.10.2023, 22:12

Добрый вечер, два вопросика.

1. Есть у кого-нибудь схема, на которой указано в какой последовательности и с каким моментом затягивать болты на фильтре грубой очистке, фильтре тонкой очистке , поддоне и сливную пробку?

2. Почитал вот эти алгоритмы смены масла путем вытеснения
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=117
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=118
и
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=472

и возник вопрос.

При разрыве обратки, в тот момент когда запускаете двигатель, насос качает масло из поддона и гонит чистое масло в грязное, вытесняя его в обратку и в баночку, но в этот же момент все механизмы коробки работают и нуждаются в смазке, которая как раз должна поступать из обратки, а она в этот момент не поступает, т.е пока вы сливаете старое масло и ждете когда потечет свежее коробка по сути работает на сухую. Не страшно так делать? Может конечно это происходит какие-то секунды то может и нормально, а если не очень все это быстро то я бы так не рисковал. Не зря же в сервисах по полной замене масла используют специальный аппарат, который делает примерно тоже, но только еще и с правильным давлением подает в обратку чистое масло для смазки механизмов.

MishaL · 22.10.2023, 22:36

Цитата:

Сообщение от Romiras

1... каким моментом затягивать болты на фильтре грубой очистке, фильтре тонкой очистке ... ?

Там резьба М6 . Да ещё в алюминии. Какой там момент! От руки затягивал.

2

Цитата:

Сообщение от Romiras

... и ждете когда потечет свежее коробка по сути работает на сухую...

Нет. Масло закачивается с поддона. Там большой запас.

Romiras · 22.10.2023, 23:58

Цитата:

Сообщение от MishaL

Там резьба М6 . Да ещё в алюминии. Какой там момент! От руки затягивал.

2 Нет. Масло закачивается с поддона. Там большой запас.

В том то и дело, от руки можно так накрутить что потом не заткнешь все дыры, особенно если впервые это делаешь. А в алюминии можно и резьбу быстро снести.

Все верно, масло качается с поддона а из обратки идет на верх, подавая на механизмы и далее масло самотеком опять падает в поддон. Так вот при разрыве обратки, масло сливается но не подается на механизмы, и они работают, хоть и без особой нагрузки, на сухую.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от mac-mac

@Romiras, так коробка в момент прокачки в расслабоне - что ей будет, даже если уровень масла понизится...

Проблема не в понижении уровня масла а в том что механизмы, во время слива грязного через обратку, не смазываются.

mac-mac · 23.10.2023, 01:34

Цитата:

Сообщение от Romiras

Проблема не в понижении уровня масла а в том что механизмы, во время слива грязного через обратку, не смазываются.

так в том-то и дело, что нагрузки никакой нет, а остатков масла вполне хватит даже если и воздуха хватанёт.

АндрейНК · 23.10.2023, 09:44

Скажите какой у меня вариатор 11 или 16й?
С боку у двери есть табличка с надписью W1CJC и GF2W. Автомобиль 2017 года 2 литра, полный привод.

Можно менять фильтр тот что феторный который не в поддоне находиться металический, не сливая масло? Тоесть делать профилактику каждые допустим 20 тыс.км. Масло не польеться при снятии фильтра? И нужно его менять, достаточно только при замене?

Romiras · 23.10.2023, 22:07

Цитата:

Сообщение от mac-mac

так в том-то и дело, что нагрузки никакой нет, а остатков масла вполне хватит даже если и воздуха хватанёт.

Нагрузка есть, вариатор работает, фрикционы и все остальные железячки крутятся и трутся. Воздуха он не хватанет, т.к. хватануть его можно только из поддона в фильтр (а в поддоне у нас масла полно, с запасом же налили).

Проблема в том, что часть механизмов (не помню как там что называется и в частности гидроблок тоже) смазываются как раз из обратки, охлажденным (малость остывшим) маслом поступающим из теплообменника. И вот в этот момент все это не смазывается. Никто не пишет, сколько в совокупности времени заведена машина с разорванной обраткой, если это всего пара минут, то наверное не страшно, но если минут по 10 гоняют то ничего хорошего, от такой сливки дополнительного литра старого масла, не будет.

mac-mac · 22.10.2023, 23:19

@Romiras, так коробка в момент прокачки в расслабоне - что ей будет, даже если уровень масла понизится...

АндрейНК · 23.10.2023, 10:04

Спасибо, а как определить какой он? Где то увидел вроде как 11 вариатор 12-14 годов может, это так?
Тут у сестры 14 года рестайл, с доп. радиатором для коробки. У ние 11 вариатор, или нужно гдето смотреть?
И еще, планирую менять масло хотел взять идемицу, сейчас у меня 109 тыс наезженно, менял до этого при 64 тысяч, брал в магазине митсубиши, с маркировкой J4 на разлив несколько бутылок, одна еще в гараже стоит(1.5 или 2 литра) не открытая, её уже нельзя использовать или смешивать с идемицу? И масло что 11 вариатор что 16 они подходять?

chundga · 23.10.2023, 10:31

Цитата:

Сообщение от АндрейНК

Спасибо, а как определить какой он? Где то увидел вроде как 11 вариатор 12-14 годов может, это так?
Тут у сестры 14 года рестайл, с доп. радиатором для коробки. У ние 11 вариатор, или нужно гдето смотреть?
И еще, планирую менять масло хотел взять идемицу, сейчас у меня 109 тыс наезженно, менял до этого при 64 тысяч, брал в магазине митсубиши, с маркировкой J4 на разлив несколько бутылок, одна еще в гараже стоит(1.5 или 2 литра) не открытая, её уже нельзя использовать или смешивать с идемицу? И масло что 11 вариатор что 16 они подходять?

М...да.
Накидали в теме о "Технологии замены масла" очень много вопросов, которые не относятся к данной теме!
Поэтому отвечать тут на них (что-бы не зафлудить, не нарушать правила форума) смысла нет.
Единственное могу подсказать, что-бы просмотрели нужные на эти вопросы темы:
Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016 - 2021 ► CVT8

Все вопросы по вариатору (CVT) в шапке темы есть список нужных тем.

Масло (жижа) для вариатора Outlander тоже есть шапка.

АндрейНК · 23.10.2023, 13:07

Спасибо, сейчас буду шапку изучать.
Скажите мне для 16го вариатора что лучше взять идемицу, взять в том же магазине J4 что брал ранее уже 4 года отьездил, или NS-3 ?

lezib · 23.10.2023, 10:27

@АндрейНК Jatco JF011E = RE0F10A/B/С (Nissan, Suzuki) = W1CJA / F1CJA (Mitsubishi, Peugeot), FK0/FK8

Jatco JF016E = RE0F10D / RE0F10F , он же F1CJC/W1CJC (передний/полный привод) по классификации Mitsubishi, он же FK25 (Renault)

Код должен быть указан на табличке в дверном проеме авто.

Маслу, при правильном хранении (в плотно закрытой таре, без прямых солнечных лучей и нормальной температуре), ничего не станет в течении срока годности и даже более того. Оно внутри вариатора у многих эксплуатируется 5-7 лет без замены, а иногда и более.

J4 без проблем можно смешивать с J1 или полными аналогами от Nissan - NS-2 и NS-3.

У Идемицу чуть другой состав, хотя очень близкий, по идее при смешивании страшного ничего не произойдет, но гарантировано смешивание с вышеуказанными, если есть возможность - докупите NS-3.

lezib · 23.10.2023, 14:12

читайте здесь #1022 и выбирайте

mac-mac · 24.10.2023, 16:08

Ну вот мы и пришли к замене масла в вариаторе через 45-75 тысяч км (а можно просто каждые 60 т.км.) методом простого слива и залива в том же объёме. Что собственно я и делаю уже лет 10...

chundga · 24.10.2023, 16:19

В шапке данной темы ЗЕЛЁНЫМ шрифтом СПЕЦИАЛЬНО написАно: Данная тема про технические операции замены масла в вариаторе!

Прекращайте засирать данную тему лишним.)

А вот нужная для обсуждения тема: Интервалы замены масла в CVT (вариаторе).

lezib · 24.10.2023, 16:56

@chundga Вы правильно нас осекаете, но тут речь идет не только об интервале, речь идет об объеме работ, да во взаимосвязи с интервалом, а как без этого, а это уже и есть технология.

Если же речь в теме про технологию должна идти про :
"Открутите такой-то болт, закрутите такой-то болт", то проще разместить раздел мануала по ремонту и закрыть комменты. Да и тут именно про такую технологию постов нет. Логичнее тему про интервалы и технологию объединить, они взаимосвязаны. От интервала зависит технология. ИМХО