ostr_vit, технолоигические отверстия тоже заклей виброй 2 мм хватит там, да и бросьте вы тут страху нагонять про провисание двери, не провиснет она от 2 кг вибры, в кормашках посмотрите, мусора больше валяется))))
Арки+днище+моторный щит.. Но жёстко привязанные передняя и задняя балки не дадут нам эффекта... да даже той-же Toyota-Camry (Vista) годов эдак 1998---2003
Добавлено через 38 минут
Цитата:
Сообщение от Михалч
1,5т.р. у вас недорого
Мне передние двери в 2100 р. обошлись, лепил сам. Почти по 3 листа StP Вибропласт М2. Да, двери потяжелели.
На пред'идущей машине (Toyota Sprinter-CARIB) двери сами по себе обьемные, что позволило сделать из них "реальные колонки", там уходило по 4,5 листа такой-же ваксы,+ динамики увесистые.. Двери чувствовались, как -будто от бомбоубежища,- инертные, аж жуть.. Но петли за 2 года не просели. Может по тому, что машина была 1998г., и сделана японцами для японцев?!
Последний раз редактировалось yeger; 23.06.2015 в 12:52.
Когда делали тонировку всех стекол , то снимали обшивку дверей. Решил, параллельно с мастерами по тонировке оклеить виброй-2 мм двери . Когда выехал с сервиса по тонировке, понял, что сделал не зря, реально уменьшилось количество шума в машине и звук от штатной магнитолы стал лучше. При движении по трассе шума стало меньше.
Добавлено через 11 минут
Виброй оклеил только внешний металл двери. Технологические отверстия оставил закрытыми заводской пленкой.
Арки+днище+моторный щит.. Но жёстко привязанные передняя и задняя балки не дадут нам эффекта... да даже той-же Toyota-Camry (Vista) годов эдак 1998---2003
Добавлено через 38 минут
Мне передние двери в 2100 р. обошлись, лепил сам. Почти по 3 листа StP Вибропласт М2. Да, двери потяжелели.
На пред'идущей машине (Toyota Sprinter-CARIB) двери сами по себе обьемные, что позволило сделать из них "реальные колонки", там уходило по 4,5 листа такой-же ваксы,+ динамики увесистые.. Двери чувствовались, как -будто от бомбоубежища,- инертные, аж жуть.. Но петли за 2 года не просели. Может по тому, что машина была 1998г., и сделана японцами для японцев?!
у меня немного провисает дверь когда открываешь! это я еще не делал листы алюминия и виброй саму обшивку двери
Водительская дверь провисает почти на всех бюджетных моделях авто, сколько помню их в эксплуатации, и не только бюджетных,- на "люксовых" моделях тоже бывает, например у NissaN
Водительская дверь провисает почти на всех бюджетных моделях авто, сколько помню их в эксплуатации, и не только бюджетных,- на "люксовых" моделях тоже бывает, например у NissaN
я думал это чисто из-за того что она тяжелее за счёт шумки стала...
Водительская дверь провисает почти на всех бюджетных моделях авто, сколько помню их в эксплуатации
За 18 машин до этого, на Оуте- первый случай.
Отрегулировали у дилера. Сейчас- нормально.
Хотя причина очевидна- у вас, как я понимаю, были всегда японки, а у меня- европейки.
Поэтому вы в очередной раз подтвердили моё убеждение- японские автомобили- даже хуже наших, и их нельзя покупать.
За 18 машин до этого, на Оуте- первый случай.
Отрегулировали у дилера. Сейчас- нормально.
Хотя причина очевидна- у вас, как я понимаю, были всегда японки, а у меня- европейки.
Поэтому вы в очередной раз подтвердили моё убеждение- японские автомобили- даже хуже наших, и их нельзя покупать.
Михалч, опять тебя понесло в плане собственной машины. Только недавно радовался авто, а сегодня опять полземли тебя не устраивает.
Если у тебя было до аута 18 машин, то ты каждую машину менял в среднем через 1 год и 4 месяца. От любви ли? Учитывая, как долго ты эксплуатируешь нелюбимый аут, он самый любимый среди нелюбимых.
Вот ты грешил на то, что аут на холостом ходу у тебя неприятно вибрировал. А потом вышло, что дело в НЕзаводской прошивке, которую ты установил ранее. А виноват был аут и вся Япония как нация.
P.S.
Я тебя как технаря уважаю, да и многим тут на форуме ты помог, да и мне в том числе. Спасибо тебе за это. Просто не понимаю твоего отношения к авто, на котором ты ездишь. Ну не нравится, меняй, будет 19-й авто из прошлого.