[divers143364]

Сообщение от T-land

Поменяли смазку в ШРУСах на LM-47. Снимали почти весь привод с каждой стороны, за исключением внутренних гранат (или просто гранат, не знаю, есть ли внешние). В итоге масло не вытекло, хомуты поставили новые

https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=823

[AlexKAA]

Сообщение от 33r

Аналогично - в жаркий период. У меня ТСМ прошлым летом "приговорили" пластину (до сих пор без нее езжу) на левой колодке. Немного проездил, осень наступила хруст вроде как пропал - зима и весна - вовсе не парился. и тут на те тебе - летом опять дал себе знать. Съездил в ТСМ, посмотрели пыльники - все ок. Но для профилактики поменяли смазку - увы не помогло.
Тут я почитал у народа вообще даже в зимний период актвизировались щелчки - но спасало замена смазки, хотя некоторые вроде как и попали на замену в результате.

имхо поломки ждать не стоит - т.к.это чревато - продиагностируйтесь сперва.

у меня такая же беда была, треск при наборе скорости при колесах прямо. отдал ребятам в Гарант-Н (ОД). Сделали регулировку карданного вала, все стало нормально, хотя ни каких работ с карданом раньше не делал.

[Alex[]

Всем привет!!! была такая же проблема с хрустом во время морозов более -20, поменял смазку и проблема решена.....

[muchas]

Коллеги, а сколько смазки LM-47 покупать надо?
Она в 0.1, 0.4 и в 1.0 литровую тару пакуется.

[divers143364]

Сообщение от muchas

Коллеги, а сколько смазки LM-47 покупать надо?
Она в 0.1, 0.4 и в 1.0 литровую тару пакуется.

лучше не лезь туда если пыльник не порван , смазка заложена на весь срок службы и в замене не нуждается.

[muchas]

Ну тарахтит если.

[divers143364]

Сообщение от muchas

Ну тарахтит если.

у меня горький опыт , в морозы тарахтело и я поменял смазку на ЛМ , потом пришлось менять весь привод...Лучше бы я ездил с хрустами в мороз.....https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=733

[muchas]

Почти убедил Т.е. хруст на морозе это нормально?

[zorge799]

Сообщение от muchas

Почти убедил Т.е. хруст на морозе это нормально?

Это отлично - его попадание после прогрева свидетельствует о том, что привод еще жив и смазан. Беда начнется, когда будет хрустеть постоянно!

[muchas]

Сообщение от zorge799

что привод еще жив и смазан

А может быть, жив, но НЕ смазан?

[zorge799]

Сообщение от muchas

А может быть, жив, но НЕ смазан?

Смазан, смазан! Вот если после прогрева хруст не пропал, значит смазка тю-тю!

[divers143364]

Сообщение от muchas

А может быть, жив, но НЕ смазан?

подними авто на подъемник и осмотри пыльники ШРУСов на целостность и подтекание, если ни где и ничего не сопливит а цело и сухо то вся смазка внутри и никуда не делась ,без надобности НЕ ТРОГАЙ ничего и все проработает очень долго.

[Вадим_69]

muchas,
А в Питере часто ниже -20?
Если редко хрустит, то лучше не лезть туда
Если хрустит часто, и даже при -10, -15, то, имхо, лучше заменить смазку.
У меня поначалу хрусты были редко, и только при -25. Потом всё чаще, и при -20 уже. Потом на прогретой машине при любом повороте ниже -20... Потом поменял смазку по гарантии у ОД (сказали теперь морозоустойчивая). Но это было уже в марте Зимой будем посмотреть
P.S. Да, смазка присутствовала в нормальном кол-ве, со слов дилера

[muchas]

Все! Убедили. Спасибо всем; и денег съэкономлю и на душе спокойней будет, что никто туда не лазал кривыми руками.

PS: А вообще, налицо непонимание японцами, что такое мороз - то шрусы хрустят, то релюшки замерзают, ненашутку пугая владельца.

[divers143364]

Сообщение от muchas

Все! Убедили. Спасибо всем; и денег съэкономлю и на душе спокойней будет, что никто туда не лазал кривыми руками.

PS: А вообще, налицо непонимание японцами, что такое мороз - то шрусы хрустят, то релюшки замерзают, ненашутку пугая владельца.

у нас и двигло на холодную как дизель тарахтит ,и варик как самолет гудит , и кондей гремит при включении , мы же в него не лезим