Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015

ikar_ufa · 18.03.2020, 12:02

хочу спросить.........замерил я тут компрессию в поршнях получилось так
1...12
2..10
3..10
4..10
что плохого кто подскажет?????

Самодел · 18.03.2020, 12:09

@ikar_ufa, Ну компрессию вы мерили не в поршнях а в
цилиндрах,попробуйте отрегулировать клапана.

ikar_ufa · 18.03.2020, 12:09

это был замер когда я на газ не нажимал. при закрытой заслонке

ikar_ufa · 18.03.2020, 12:14

ок в цилиндрах

что плохого в цифрах?

chundga · 18.03.2020, 12:16

Цитата:

Сообщение от ikar_ufa

ок в цилиндрах

что плохого в цифрах?

10,0 мало. Впзможно и регулировка клапанов не поможет, подгорели. Ремонт ГБЦ,(

ikar_ufa · 18.03.2020, 12:38

4В12 двигатель норма 10,5 должна быть или не?????

chundga · 18.03.2020, 12:53

Цитата:

Сообщение от ikar_ufa

4В12 двигатель норма 10,5 должна быть или не?????

Это степень сжатия, а компрессия это другое. Компрессия всегда выше сжатия, причём прилично. Примерное значение для бензиновых ДВС не ниже 12 должна быть.

П.С. Чисто для информации. Вот загуглил: http://avto-blogger.ru/dv/stepen-szh...mpressiya.html

vBulletin [media]

ikar_ufa · 18.03.2020, 12:59

таксссс стоп теперь........ он мерил компрессометром.... это такая трубка с циферблатом

chundga · 18.03.2020, 13:02

Цитата:

Сообщение от ikar_ufa

это такая трубка с циферблатом

Да.

ikar_ufa · 18.03.2020, 13:05

Рабочую величину компрессии двигателя исправного (нового) автомобиля устанавливают заводы-производители. Это значение указано в соответствующих инструкциях по обслуживанию и ремонту. Как правило, у бензиновых моторов с исправной ЦПГ компрессия, измеренная <на горячую>, должна составлять не менее 9,5-10 атмосфер (у дизельных - 28-30 атмосфер), а разброс ее значений по цилиндрам не должен превышать 0,5-1,0 атмосфер (для дизельных - 2,5-3 атмосфер). При измерении следует учитывать динамику нарастания компрессии. Если на первом такте сжатия регистрируемое давление низкое (3-4 атмосферы), а при последующих оно возрастает (например, до 6-8 атмосфер), это свидетельствует об износе колец, поршневых канавок или/и стенок цилиндра. Если же показания компрессометра при последующей прокрутке не увеличиваются, можно сделать вывод об утечках воздуха через поврежденные детали головки блока цилиндров (например, клапаны или их седла). Вследствие возможного разброса показаний компрессометров разных типов и отклонений в скорости вращения ротора стартера, при измерении, в первую очередь следует учитывать не абсолютные показания прибора, а разницу величин давления, измеренных по цилиндрам. Кроме того, для объективной оценки техсостояния двигателя рекомендуется сравнивать результаты измерений с данными, полученными ранее (например, при пробеге в 50, 100, 150 тыс. км и т.д.). При этом замеры должны производиться в одинаковых условиях (температура двигателя, частота вращения коленвала, температура окружающего воздуха и т.д.).

ikar_ufa · 18.03.2020, 13:16

Цитата:

Сообщение от ikar_ufa

Рабочую величину компрессии двигателя исправного (нового) автомобиля устанавливают заводы-производители. Это значение указано в соответствующих инструкциях по обслуживанию и ремонту. Как правило, у бензиновых моторов с исправной ЦПГ компрессия, измеренная <на горячую>, должна составлять не менее 9,5-10 атмосфер (у дизельных - 28-30 атмосфер), а разброс ее значений по цилиндрам не должен превышать 0,5-1,0 атмосфер (для дизельных - 2,5-3 атмосфер). При измерении следует учитывать динамику нарастания компрессии. Если на первом такте сжатия регистрируемое давление низкое (3-4 атмосферы), а при последующих оно возрастает (например, до 6-8 атмосфер), это свидетельствует об износе колец, поршневых канавок или/и стенок цилиндра. Если же показания компрессометра при последующей прокрутке не увеличиваются, можно сделать вывод об утечках воздуха через поврежденные детали головки блока цилиндров (например, клапаны или их седла). Вследствие возможного разброса показаний компрессометров разных типов и отклонений в скорости вращения ротора стартера, при измерении, в первую очередь следует учитывать не абсолютные показания прибора, а разницу величин давления, измеренных по цилиндрам. Кроме того, для объективной оценки техсостояния двигателя рекомендуется сравнивать результаты измерений с данными, полученными ранее (например, при пробеге в 50, 100, 150 тыс. км и т.д.). При этом замеры должны производиться в одинаковых условиях (температура двигателя, частота вращения коленвала, температура окружающего воздуха и т.д.).

а это про что???

chundga · 18.03.2020, 13:21

Цитата:

Сообщение от ikar_ufa

а это про что???

Изучайте: https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=252
Там и далее дебаты были.))))
Скажу одно, если компрессия ниже 12, это плохо. 10- это ремонт ДВС.

ikar_ufa · 18.03.2020, 14:57

да уж,,,,,,, кипиша....... съездил перемерил в другом месте. оказывается при прокрутке двигла надо педаль газа нажимать.............. везде по 14 в итоге

дело было не в бабине, ддддд сидел в машине

ikar_ufa · 20.03.2020, 18:47

кто какие свечи ставил? а то при замере компрессии сказали что свечи на замену и посоветовали простые поставить и зазор сделать 0,7???

BLOCK СЕРВИС · 20.03.2020, 19:09

Цитата:

Сообщение от ikar_ufa

кто какие свечи ставил? а то при замере компрессии сказали что свечи на замену и посоветовали простые поставить и зазор сделать 0,7???

Ставить те что указаны производителем.
Как вариант NGK 1313