Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
Цитата:
Сообщение от Russkiy4
Добрый вечер. Заскрипело сзади при проезде лежачих полицейских как похолодало до -7. Читал про втулки. Это гарантийный случай?
Второй воарос, сейчас стою -7. Зачем вентилятор включается то и дело? Кондер на авто, но сейчас обогрев естественно работает. Если принудительно вырубить кондер, вент не включается. У всех так?
у меня ОД на эту жалобу както почистили и силиконом смазал. скрип прошел. не понадобилась замена втулок
Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
Цитата:
Сообщение от B1ackjack
у меня ОД на эту жалобу както почистили и силиконом смазал. скрип прошел. не понадобилась замена втулок
У меня та же проблема, скрипит на холоде когда едешь через препятствия. Тоже смазывали - хватает на время, потом опять все по новой.. Уже просто не обращаю внимания.
Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
Поменяли по гарантии шланги и хомуты (тек антифриз). Через пару дней уровень упал на 2/3, долили, вроде устаканилось. Через 2 недели заметил, что еще чуть-чуть упал. Засекал и на холодную и на горячую. Подтеков нет ни где. Сколько уровень устаканивается после замены (воздух и прочее)? У ОД спрашивал могут ли они проверить всю систему, ответили нет, в стороннем сервисе сказали можем поставить под давление посмотреть. Стоит с этим связываться?
P.s втулки задние поменял, тишина. Чет через 20 тыщ пробега резинки везде сыпятся.
Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
@KostyaG, Только что писал что он бесполезен.
Цитата:
Сообщение от Самодел
@alexvmf, А зачем?толку от этого совершенно нет,когда работает обогрев зоны щеток образуется наледь на стекле и щетки начинают прыгать как на трамплине,лучше уж совсем без обогрева.ИМХО.
@Tulskiy, Я поставил железную, выбрал самую дешёвую, за 7 лет облезла краска, прошлое лето перекрашивал, болты крепления задние 2 раза менял, тоже ржавеют отламываются при смене масла когда снимаешь.
болты крепления задние 2 раза менял, тоже ржавеют отламываются при смене масла когда снимаешь.
На предыдущем авто - Х-Трейл Т31, устранил эту проблему заменой на "резьбовые заклепки" и болты из нержавейки. Длину болтов подобрал так, чтобы резьба из заклёпок не более пары мм выходила (меньше грязи налипает). А здесь что-то руки не доходят.
@Tulskiy, Я поставил железную, выбрал самую дешёвую, за 7 лет облезла краска, прошлое лето перекрашивал, болты крепления задние 2 раза менял, тоже ржавеют отламываются при смене масла когда снимаешь.
Ежегодно при замене масла болты смазываю графиткой (можно и медной, что вперед в руки попадет) при снятии защиты. Проблем нет от слова совсем.
@Электромеханик, Я тоже их смазываю и салидолом и маслом и всё-равно за год ржавеют так что отламываются при отвороте, надо попробовать тоже как вы графиткой можеть лучше будет.
Дд, подскажите на сегодня какую защиту ДВС лучше поставить. Если будет ссылка, буду признателен.
Ставил в 2013 году защиту фирмы RIVAL, алюминиевую (меньше весит при большей толщине металла, брал потолще 3-4 мм). Один раз спасла когда на М4 поймал колесо от Газели. На защите только царапины остались. Из крепления сломал один задний болт. Литол каждый раз при смене масла на болты. В этом году заметил что в местах крепления алюминий начал кородировать, надо подобрать шайбы из пластика.
Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
@Арсений1987, создавать одинаковые сообщения в разных темах запрещено правилами форума. Совсем недавно спрашивали в другой теме, кстати соответствующей заданному вопросу.
Цитата из правил:
Цитата:
Запрещается создавать одинаковые темы в нескольких разделах или одинаковые сообщения в нескольких ветках одновременно.
Спрашивать в другой теме об одном и том-же думая, что это ускорит ответ на ваш вопрос ошибочное мнение, скорей всего будет обратный эффект (замечено уже давно).