Вот интересно, тут многие ругаются на родную резину, хотят летнюю другую поставить... А кто-нибудь уже нашел замену? Что ставить-то по весне будете, коллеги?
Мне думается, что наша размерность (225/55/18) ни фига не самая распространенная, и найти колеса - та еще проблема...
Даже самая недорогая, но ЗИМНЯЯ - на голову лучше и безопаснее самой крутой и навороченной всесезонки.
А если крутая и навороченная летняя - так это ваще полный пипец зимой.
Представляю сколько это стоит. Думаю имеет смысл для какого нибудь спорткара. А в наших условиях налипший кусок грязи всю эту финишную балансировку делает бессмысленной.
Представляю сколько это стоит. Думаю имеет смысл для какого нибудь спорткара. А в наших условиях налипший кусок грязи всю эту финишную балансировку делает бессмысленной.
РЕально это стоит копейки.
т.к. колеса с авто снимать не надо.
Что касается вопроса по Хаке5 и ее индикатоорв обкатки(вокруг шипов) то у меня около 1000 км уже . на передних стерлись давно, а на задних как новенькие?)) так что у всех так.
РЕально это стоит копейки.
т.к. колеса с авто снимать не надо.
В стоимости балансировки цена снятия-установки колеса не самое главное. Я не знаю на каком принципе работает оборудование по балансировке без снятия колеса, но уверен что оно достаточно дорогое. Наверняка в несколько раз дороже простого балансировочного станка. Вот за его использование с вас и возьмут денежки.
Да и вообще не представляю: по нормальному при балансировке грузики крепят и на внешнюю и на внутреннюю сторону диска. Как на внутреннюю сторону крепить на не снятое колесо?
Опишите плз процесс кто реально делал.
Последний раз редактировалось Odin; 16.11.2007 в 01:34.
Народ, вы чё, серъёзно? При чём здесь аэродинамика? Это или резина кривая или установлена криво. Переборотовка может помочь, а может и нет. Конечно можно попробовать, но я на свой "волнистый" гул забил. Тем более, уже писал, колёса отбалансированы нормально, руль не бъёт даже на 160 км/час.
Народ, вы чё, серъёзно? При чём здесь аэродинамика? Это или резина кривая или установлена криво. Переборотовка может помочь, а может и нет. Конечно можно попробовать, но я на свой "волнистый" гул забил. Тем более, уже писал, колёса отбалансированы нормально, руль не бъёт даже на 160 км/час.
Мне с Нокией три раза делали балансировку( каждый раз заново,делали идеально,несколько ям и снова,сколько наслушался- мы тебя же предупреждали с Нокией) и пытались на 90 градусов повернуть,но к сожалению,волнистый шум исчез вместе с Нокией..Вибраций на руль не будет все глотает подвеска..Кстати,сегодня,у ОД вспомнил этот шум всуе мастер сразу на резину смотреть,когда сказал снял Нокию,он потерял интерес к этой теме..
это шинный калькулятор, которых в инете много.
в левое окно введи данные колеса, рекомендованного произхводителем (215/70/16), в правое - то, что ты поставил. (245/70/16). Нажми кнопку "рассчитать".
Разницу увидишь воочию. Твое новое колесо больше на 42мм!!!
Очень много...
Мало того, что будет цеплять на кочках и шкрябать о подкрылки, так и подвеска будет работать в неустановленном режиме.
---
кроме этого, на зиму обычно берут резину меньшей ширины - она лучше продавливает снег.
Сегодня поменял поставил 225/70/16 другой не нашел (215)
Думаю уже эта пойдет вы....ся я уже с этой резиной, диски с вылетом 45 других (38) тоже нигде не нашел в конце концев не в Москве живу. А автосалоны уродские никто не поверит уезжал на машине с полиетиленовыми мешками под ногами, коврики доставляю ч/з 2 недели после покупки авто.
Живу в теплой стране, но снег все равно бывает. Единственная резина Bridgestone DMZ3 225/55 R18. Можете ли подсказать как она себя ведет при плюс 10-15 на сухом.