Краткое эссе из инструкции по эксплуатации автомобиля Outlander XL, касающееся полного привода:
1) Автомобиль Outlander XL не предназначен для тяжелого бездорожья
2) в режимах 2WD, 4WD Auto, 4 WD Lock можно ездить сколь угодно долго и на любой скорости. По асфальту, грязи, снегу, легкому бездорожью.
3) Переключать режимы 2WD/4WD можно в любой момент и на любой скорости, следует лишь учесть, чтобы в момент переключения скорости вращения передней и задней осей должны быть одинаковы.
4) что касается расхода топлива, мнения разделились: в инструкции по эксплуатации сказано, что 2WD предназначен для экономии топлива, а Lock - отличается чуть повышенным шумом и потреблением горючего. Многие форумчане не замечают разницы, либо эта разница столь мала, что не стоит, чтобы на нее обращали внимание.
Сопутствующие темы:
Как работает полный привод XL: >>>
Сравниваем полный привод XL с другими: >>>
Управление в зимних условиях: >>>
Управление в сложных условиях: >>>
Эта тема - для принятия решения: как лучше ездить и почему.
Последний раз редактировалось Sergy; 18.01.2010 в 17:04.
Я начал ездить 2WD (раньше ездил только 4WD AUTO). Понравилось.
Кажется, что машина стала динамичнее и приятнее в управлении. Хотя возможно ощущения обманчивы. Может я просто соскучился по переднему приводу?
Я начал ездить 2WD (раньше ездил только 4WD AUTO). Понравилось.
Кажется, что машина стала динамичнее и приятнее в управлении. Хотя возможно ощущения обманчивы. Может я просто соскучился по переднему приводу?
Отъездил 38т.км только на полном приводе, ощущения от переднего - только не нужная пробуксовка на не совсем чистом асфальте или грунтовке. Но! На переднем, при скорости за сто, не нравится устойчивость авто по езде на неровном асфальте (колейность, обруливание ям) короче машина как бы рыскает, что неприятно, а на полном - совсем ДРУГАЯ машина, разница в расходе топлива практически не заметна.
На полном приводе гораздо лучше на обгонах на скорости. Типа как спорт режим получается (если с 2D переключаешся). И вообще ощущения лучше на полном приводе. Расход не замерял.
Если там только перераспределение момента идёт, значит и разницы в потреблении топлива быть не должно.
В итоге, 4WD намного лучше, буду ездить на нём как в штатном режиме.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
Уже проехал 46 ткм. По трассам езжу быстро, разгоняюсь часто тапка в пол. Ни разу не слышал запаха. На новой машине после зажигалок попахивало обгорающим катализатором, после 15 ткм прошло. Кстати тема запаха обсуждалась активно, почитайте форум.
Забыл сказать, езжу только 4WD Auto, т.к. на 2WD с 3 литрами ездить невозможно, даже по идеально сухой дороге (букс и таскает в колеях). 4WD Lock пользую в основном зимой, ну летом иногда в песке и грязи (в целом редко).
Ребята новички обязательно почитают.( признаюсь я могу ошибаться по поводу фрикционов) На первом лендере я катался 3-и года. А сечас катаюсь на следующем. Влился я поздновато . Ну откройте глаза ,что пахнет.
Я со многими разговаривал, говорят запах появляется. Хотя причин не верить нет.
Не обращайте внимание, АУТ специфичный авто, он любит пахнуть А в задней муфте пахнуть не чему, там многодисковое сцепление с электромагнитным приводом в масляной ванной. Если и перегреете, то увидите на маршрутнике характерный символ (хотя я ещё ни разу не видел хоть и лазил где попало).
Ребята новички обязательно почитают.( признаюсь я могу ошибаться по поводу фрикционов) На первом лендере я катался 3-и года. А сечас катаюсь на следующем. Влился я поздновато . Ну откройте глаза ,что пахнет.