Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
В этой теме обсуждаем жижу
трансмиссионное масло для CVT.
Технологии замены и расходные материалы обсуждаем в соответствующей теме. Сообщения не по теме - будут или удаляться, или переноситься.
Кроме оригинального трансмиссионного масла, в наш CVT, наши камрады заливают:
— I D E M I T S U. Читать под спойлером:
Японская компания-производитель Idemitsu Kosan Co - внесла существенные изменения в "модельный ряд" малсяной продукции, произвела ребрендинг. Со слов коллеги Паша-Форд, продавцы выгребают товарные остатки старых масел, типа:
— Idemitsu CVTF 30455013746 - Жидкость для вариаторов CVTF (4л):
Жидкость для бесступенчатых трансмиссий CVTF, минеральное масло (1л., 4л и 20л). MSDS;
«Новые» имена масел (взамен "старых") и CVT-жидкостей, теперь будут такими:
• Письмо о возможности использования масел Idemitsu в трансмиссиях автомобилей Mitsubishi вместо оригинальных масел.
Официальное письмо Idemitsu в России - ООО "Идемитсу Лубрикантс РУС" касательное масел Idemitsu ATF и CVTF. Данное письмо было подписано директором российского представительства г-ном Томинага Сеити и содержала официальную информацию о возможности использования масел в трансмиссиях автомобилей Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Suzuki, Daihatsu вместо оригинальных масел.
[свернуть]
[свернуть]
Полезная информация о соответствии жижи моделям вариаторов с форума Ниссан:
Примечания для тех, кто на танке:
• КТО, в том числе, в действительности производит оригинальное, брендированное масло Mitsubishi;
• Свойства жидкостей CVT оптимизированы с учетом конструктивных особенностей вариаторов, которые, в свою очередь, различаются поколениями. Так, например, не все производители современных автомобилей допускают использование энергосберегающих жидкостей в вариаторах предыдущего поколения. При выборе типа жидкости для сервисного обслуживания руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля: MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4.
[свернуть]
Факты о вязкости используемых нами масел:
Характеристика "индекс вязкости" масла / жижи CVT:
характеризует степень постоянства вязкости жидкости при изменении температуры.
ASTM D2270 - 10 = Стандартная методика расчета индекса вязкости по кинематической вязкости при температуре 40°С и 100°С.
ГОСТ 32500-2013 - идентичен стандарту ASTM D 2270-10 (IDT).
Тема на форуме "Технологии замены CVT жижи / масла здесь. Для 2016 - 2021 г.в. здесь отдельная тема.
— меняем, либо, по сервис-мануалу:
[свернуть]
— либо, методом от ув. камрада chundga:
Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:
Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:
С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.
[свернуть]
— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonstтут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80тут.
Замена масляного фильтра теплообменника:
— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.
Цитата:
Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять? WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было. zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.
Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.
[свернуть]
— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.
[свернуть]
Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?
Позвонил в Независимость-Уфа, спросил если фильтра и кольца свои сколько будет стоить масло + замена, и сколько масло + замена со снятием картера вариатора? Сказали масло (J4 нужно 8 литров - 10500 р. если только слить и залить один раз, IDEMITSU - 6800 р.) + 2500 работы + 2000 р. со снятием картера. В общем получается J4 - 15000 р. минус 15 % скидка как участник OUT-CLUB.RU. Со скидкой получается стоимость J4 также как стоимость NS-3 при заказе в интернет-магазинах. Что посоветуете коллеги?
Я менял в Уфе на Жукова, купил 12 литров масла idemitsu+2 фильтра+кольца+прокладка, за работу отдал 5700, со снятием поддона и промывкой два раза. Все обошлось в 17 000 руб.
В общем сегодня заменил масло вариатора, пробег 60 000 км. Совершенно случайно нашел на авторынке остатки оригинального масла Mitsubishi Motors genuine CVTF ECO J4 по цене 3500 тенге (700 р). за литр. Причем продаван сказал, что это масло на закупе сейчас в 2-2,5 раза дороже. Со снятием поддона и продувкой вошло чуть меньше 7 литров.
Коллеги, пара вопросов
- можно или нельзя ездить без сброса счетчика деградации?
- кто может скинуть ссылку на процедуру замены бумажного фильтра теплообменника? (хочу сам поменять если не сложно, так как в сервисе отказались от этой работы). При замене этого фильтра масло проливается, его доливать нужно?
Всем заранее спасибо!!
Пы.Сы. На фото магнитики и само масло.
@Elzhan, посмотри в ветке XL отчёт о смене масла там все есть и про фильтр ТО. Кстати он и от ниссана подходит.при замене фильтра прольется 50-70 мл масла
@Elzhan, посмотри в ветке XL отчёт о смене масла там все есть и про фильтр ТО. Кстати он и от ниссана подходит.при замене фильтра прольется 50-70 мл масла
Спасибо, нашел нужный фотоотчет https://out-club.ru/board/showthread.php?t=78267, в принципе все понятно. На выходных с утра на холодной коробке заменю фильтр.
Ну а по счетчику деградации тишина?
Кто-то скидывает, а кому-то по фиг. Я скинул, да и моё ИМХО, что надо, хотя споров на эту тему много. Скидывать при помощи МУТа-3, он есть у любого ОД.