Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Цитата:
Сообщение от sokart
Всем привет !
как у всех в ..опе заскрепело . не выпендриваясь купил сайлнт блоки Febi 17837- 183руб и TRW JBU 491- 177руб . на пробу , что лучше , оказались в полне хороши оба , кстати, а фебест не понравился ( при скручивании резина отслаивается)
т.к лениво было разбирать всю подвеску . решил поменять сайленты на месте , не откручивая от кузова . сделал съёмник из старого жигулёвского и за час времени поменял на гантеле (чуть укоротив болгаркой внутреннюю обойму) и на серпе . получилось супер .
теперь закажу ещё три сайлента и сделаю левую сторону
.[IMG][/IMG]
В серп какой сайлент из двух ставил!? Верх и низ одинаковый ?!
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Цитата:
Сообщение от серега 475
В серп какой сайлент из двух ставил!? Верх и низ одинаковый ?!
И Феби и ТРВ сайлентблок по габаритным размерам одинаковые- 40 внешний диаметр .длинна пальца 50мм . В серп ставил без переделок , а в гантелю, палец на 4мм укоротить надо или купить вот этот 96450022.
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
А кто-нибудь знает размеры болтов на все поперечные задние рычаги??? Купил сайленты на замену, а наши стошники не хотят заморачиваться, говорят заказывай болты эти будем срезать!!! Или там обязательно оригинальные болты нужны? и сколько их вообще надо? 2 на развал приобрел.
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Развальных там всего четыре, остальные обычные
вот, я как-то каталоги трека изучал:
Задняя подвеска
Болт MU140064, всего 6 шт:
- стойка к нижнему попер рычагу
- нижний попер рычаг к ступице
- "гантеля" к ступице
Болт MB809335, всего 4 шт (развальные):
- нижний попер рычаг к кузову
- "гантеля" к кузову
Болт MU000390, всего 4 шт:
- "бумеранг" к ступице
- "бумеранг к кузову
Гайка MU431006, всего 12 шт, на все болты одинаковая (два болта на гантелях к ступице вкручиваются в продольный рычаг).
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Цитата:
Сообщение от lieuten
Развальных там всего четыре, остальные обычные
Гайка MU431006, всего 12 шт, на все болты одинаковая (два болта на гантелях к ступице вкручиваются в продольный рычаг).
Диаметр резьбы и длину не знаю. ))
Столкнулся с проблемой развальных шайб, входное отверстие подразшарошилось и развалить не получается на гантелях , заказал новые болты 2 штуки и 4 шайбы( 2 на гантели и 2 на нижний ))
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Цитата:
Сообщение от ADIVAS
Ну ничего страшного - время покажет!
Почти месяц - 4000 км проехал пока отлично. Щас вот думаю заменить саленты задние в передних рычагах на Фебест, а то визульно они подустали, смотрел на яме снизу сильно двигаются при движении взад/вперед...
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
ещё немножко о сайлентблоках задних рычагов тех которые внешние. http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...l/244460/#post
после чего сделал сход-развал.
хотелось бы добавить для тех кто смазывает сайленты глицерином .
Скрип то у них пропадает, а вот люфт в сайлетблоках куда деть ?
У меня при напряге сайлента отвёрткой гуляло прилично , да и за колесо качаешь чувствовался люфт ( не путать с люфтом подшипника). Соответственно износ вкладышей (на фото сайлент в разрезе) и как следствие изменение установок сход-развала.
А так всем удачи.
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Не знаю у кого сколько живёт задняя подвеска ,У меня после ремонта в сентябре ( отчёт чють выше ) ни стуков ,ну пуков , ни скрипов !!! Езда каждый день, при том что четыре километра в день . по раздолбанной "шанхайской" дороге ( за м.Университет которая-для тех кто знает).
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Цитата:
Сообщение от sokart
Всем привет !
как у всех в ..опе заскрепело . не выпендриваясь купил сайлнт блоки Febi 17837- 183руб и TRW JBU 491- 177руб . на пробу , что лучше , оказались в полне хороши оба , кстати, а фебест не понравился ( при скручивании резина отслаивается)
т.к лениво было разбирать всю подвеску . решил поменять сайленты на месте , не откручивая от кузова . сделал съёмник из старого жигулёвского и за час времени поменял на гантеле (чуть укоротив болгаркой внутреннюю обойму) и на серпе . получилось супер .
теперь закажу ещё три сайлента и сделаю левую сторону
.[IMG][/IMG]
В итоге то сколько и чего покупать - читать аж устал так и не понял. У меня аут 2006 года - сегодня поехал - заскрипело сзади справа. Т.е. как я понял скрипят сайленты в рычаге который в виде сабли?
1) Там их два - почему Вы пишите что покупать надо 3???
2) в сабле 2 сайлента - они получаются одинаковые???
---------- Добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:24 ----------
т.е как я понял они все три одинаковые - на одном только нужно укоротить обойму - так ?
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Цитата:
Сообщение от Ramzesss123
В итоге то сколько и чего покупать - читать аж устал так и не понял. У меня аут 2006 года - сегодня поехал - заскрипело сзади справа. Т.е. как я понял скрипят сайленты в рычаге который в виде сабли?
1) Там их два - почему Вы пишите что покупать надо 3???
2) в сабле 2 сайлента - они получаются одинаковые???
C каждой стороны по три рычага, с одной сторны рычаг(и) крепятся к кузову с другой к ступице. Скрипят плавующие сайленты которые к ступице с каждой стороны их получается по 3 штуки в каждом рычаге по одному. Когда начинал тему не знал что их столько в итоге окажется.)) В самом коротком втулку придется подточить.