Добрый час! Провёл небольшой анализ по АКБ и вот, что получилось:
2,4 - габариты(ДхШхВ), 232x173x225 (мм) еще про размер >>>
размеры посадочного места Outlander XL 2.4 CVT - 230х180, Outlander XL 3.0 - 270х180мм
родной 75d23l Аналоги
Varta Blue dynamic NEW 60 Ач
Bosch Silver NEW S4 60 Ач
Dupex LX80D23L 70 Ач 234х172х200
Super Nova 75D23L 65 Ач 232x173x225
Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 >>>
В этой ветке есть пост про расшифровку маркировки.
23 или 26 - означают размер акка.
На ХЛ 3.0 штатный 26, размер поддона и защитной рубашки (пластиковая с поролоном) как раз под него.
Короче, 26 встаёт точно, как родной, а 23 будет немного меньше.
Это размер в сантиметрах (округленный). Соответственно 26L - это длина аккумулятора в 26 см, 23L - 23 см. И тот и другой на 3-х литровый встанут, 23L будет короче опорной площадки на 3 см.
Самое интересное, у меня в авто предыдущим владельцем была установлена Varta G7 по размерам идентичная D31L, площадка под аккум ничем не расширялась и не распиливалась. Прада когда вынимал, пришлось применить некоторую сноровку, т.к. "вылазил" он в притык с обеих сторон.
развивая шапошную тему предлагаю такое наполнение для моделей как минимум до 2008 года, может конечно и до 2013, не проверял
Добрый час! Провёл небольшой анализ по АКБ и вот, что получилось:
v2.4 - габариты(ДхШхВ), 232x173x225 (мм)
габариты посадочного места 238х182
родной аккумулятор Hitachi 75D23L емкость 52 А/ч (примерно 65 А/ч) >>>, полярность обратная, клеммы европейские
Подходят любые с соответствующей размерностью и полярностью, т.е. D23L и D26L как правило японского и корейского пр-ва. Аккумуляторы с европейским размерным стандартом подбираются исходя из размеров посадочного места. Для холодных регионов предпочтительнее выбирать в соответствующем исполнении (как правило на 1-3 кг тяжелее обычного исполнения в том же размере того же бренда).
В качестве примеров
для 2.4:
• Varta Blue dynamic (D47)
• Furukawa Battery FB Super Nova, 7000, 9000 D23L
для 3.0:
• Furukawa Battery FB Super Nova, 7000, 9000 D26L
развивая шапошную тему предлагаю такое наполнение для моделей как минимум до 2008 года, может конечно и до 2013, не проверял
Добрый час! Провёл небольшой анализ по АКБ и вот, что получилось:
v2.4 - габариты(ДхШхВ), 232x173x225 (мм)
габариты посадочного места 238х182
родной аккумулятор Hitachi 75D23L емкость 52 А/ч (примерно 65 А/ч) >>>, полярность обратная, клеммы европейские
Подходят любые с соответствующей размерностью и полярностью, т.е. D23L и D26L как правило японского и корейского пр-ва. Аккумуляторы с европейским размерным стандартом подбираются исходя из размеров посадочного места. Для холодных регионов предпочтительнее выбирать в соответствующем исполнении (как правило на 1-3 кг тяжелее обычного исполнения в том же размере того же бренда).
В качестве примеров
для 2.4:
• Varta Blue dynamic (D47)
• Furukawa Battery FB Super Nova, 7000, 9000 D23L
для 3.0:
• Furukawa Battery FB Super Nova, 7000, 9000 D26L
В европейской части России с конвейера стоит не Хитачи, а Фурукава. Есть серии и круче Варты Блю Динамик - Сильвер динамик, например!
В европейской части России с конвейера стоит не Хитачи, а Фурукава. Есть серии и круче Варты Блю Динамик - Сильвер динамик, например!
да я и не против, пусть предъявят в виде фото, просто я других не видел, ну а фраза "для примера" не означает "а вот самые крутые!", она лишь показывает очень достойного американского производителя, который представлен у нас в основном европейским стандартом, и кроме того что такое Сильвер динамик? да, пусковые характеристики лучше, но мы шапку хотим сделать не чтоб названиями пуляться, а чтобы оно еще и на место вставало, для этого там (D47) и указан. укажите нужный индекс для Сильвера, тогда информация станет полезной
Здравствуйте.
Сегодня после 4 дней стоянки Аута проверил зарядку АКБ (новая, 60Ач): была частично разряжена (это ясно - на сигналке стояла всё время), но насторожило, что на холостом ходу (машина прогрета уже, обороты в норме, на улице -2 градуса) вольтметр показывает 14,5..14,7 при включенном ближнем свете и работающей на всю мощность печке... Многовато, как мне кажется.
В чем может быть причина? Где смотреть? Ремень генератора? вряд ли... Реле генератора? Как его диагностировать, меняется ли отдельно?
Просто так и новый АКБ недолго убить перезарядом постоянным... Или зря волнуюсь?
Спасибо за советы, друзья.
АКБ (новая, 60Ач): была частично разряжена (это ясно - на сигналке стояла всё время), но насторожило, что на холостом ходу (машина прогрета уже, обороты в норме, на улице -2 градуса) вольтметр показывает 14,5..14,7 при включенном ближнем свете и работающей на всю мощность печке... Многовато, как мне кажется.
Нормально. Батарея подзарядится, напруга придёт в норму, ~ 14v.
Читаю и думаю Вы что только по размерам АКБ подбираете и по весу?
А кто нибудь задумавался сколько параметров у АКБ ?
что такое емкость ?
что такое пусковой ток ?
Читаю и думаю Вы что только по размерам АКБ подбираете и по весу?
А кто нибудь задумавался сколько параметров у АКБ ?
что такое емкость ?
что такое пусковой ток ?
Ужс. А разве это нужно знать? Главное вес и какого цвета аккум - иначе в дизайн моторного отсека не подойдет... Закругленные края тоже не айс - феминизмом попахивает!
Читаю и думаю Вы что только по размерам АКБ подбираете и по весу?
А кто нибудь задумавался сколько параметров у АКБ ?
что такое емкость ?
что такое пусковой ток ?