Доброго времени суток!
Многие жалуются на невнятное рулевое, а также необходимость подруливания на прямой. Проехал 5 тыщ км по трассе м4 и м8. В принципе до 120 км.ч (R18 штатная резина) рулится оной рукой без напряга, дальше уже надо напрягаться- эффект "как по рельсам" пропадает.
Хочу выяснить кто сталкивался с этим, проводил балансировки колес, сход развал и пр. Помогло?
Золотые слова:
Цитата:
Так все правильно. Тока народ заходя в тему пытается резиной из развалом сделать из чемодана что то похожее на Ауди БМВ или Фафанген. А вторая половина искренне верит в то , что аут рулится именно так и вводит в заблуждение первую.
Цитата:
Есть отдельные случаи сбитого развала и понятно, что после регулировки машина едет нормально .Но она не превращается в Ауди . Я призываю только к этому .
Да ладно вам коллеги. Не обращайте внимания на таких, помните ж как доказывали и объясняли, что с управляемостью у Аута всё нормально. Видео даже специально снимали и выкладывали на форуме для не верящих в это. И в шапке данной темы модератор форума специально сделал ссылки, как устранять подруливание. Но воз и ныне там (с).
Так вот чтобы вжигать на трассе,не нужно было экономить и покупать Аут))))
Выход из этой ситуации только один, менять авто.
Я не хочу показаться грубым, но что Вы делаете на этом форуме, раз 2.4 млн это экономия. Кодиак/тига стоит стока же однако их движки с дсг не выходят 5 лет. У меня к сожалению опыт был. Во всем остальном машины на голову выше . Вообщем, видимо, победы в теме нет...
Обоснуйте мне,будьте любезны, человеку, который 10- ть лет - ежедневный житель форума. Который сменил не один АУТЛАНДЕР, про чушь полнейшую!
Про распорку, модератором профильной темы, да, она существует, я являюсь не первый год...
Рассказывайте, поп-корна мне хватит. Поехали!
как можно рассказывать про то чего нет? после полугода управления аутом (2.4) (до этого был ХЛ 2.4) офигел от поведения его на трассе. повелся на рассказы. поставили, сделали развал. ЕРУНДА. причем ощущение езды по мылу не пропадает и при смене колес с родной Йоко на Хаку (и то и другое R18). не закончился попкорн?
Я не хочу показаться грубым, но что Вы делаете на этом форуме, раз 2.4 млн это экономия. Кодиак/тига стоит стока же однако их движки с дсг не выходят 5 лет. У меня к сожалению опыт был. Во всем остальном машины на голову выше . Вообщем, видимо, победы в теме нет...
Так брали бы "кодиака" с дизелем и было-бы счастье и на трассе и в городе.
У нас в конторе на кодиаке разъездном за 1.5года и 130ткм только масла и фильтра меняют,да и ездят на нем не жалея разные люди.
Если объективно - рулежка неважная, руль ватный, тактильного чувства дороги нет. Чтобы рулился точнее, нужно ставить распорку и увеличивать кастер. С первым просто, но эффект небольшой, второе эффективнее, но конструкция подвески не позволяет. Так что ездим так, как есть. Гонять все равно запрещено, штраф за +20 до 3000 руб поднимают. В общем то правильно, т.к. народ у нас совсем на дорогах оборзел.
согласен.. но... покупать авто за 2 млн. котрый по скоростным характеристикам совпадает с жигой???? я думаю что реально вся проблема в сборке... на днях спецом попробую проехать на ауте японской сборке, думаю что ощущения меня ожидают новые
Вставлю свои 5 копеек. Колёса 18", двигатель 2.4, ни разу не делал сход/развал, никаких распорок и прочего. По трассе на любой скорости как по рельсам. НО! На скорости выше 100км/ч большое влияние на машину оказывает ветер. У нас не легковушки, парусность большая. И чем выше скорость машины//или скорость ветра//или оба эти фактора вместе - тем хуже управляемость. Особенно это проявляется при сильном ветре. Надо сбросить скорость до 90-100км/ч всё будет ОК.
Поездка на высокой скорости по одному и тому же участку в тихую или ветреную погоду даст совершенно разные впечатления от езды.
Да, и если в салоне машины вы не слышите как ветер завывает, это не значит что ветра нет.
НО! На скорости выше 100км/ч большое влияние на машину оказывает ветер. У нас не легковушки, парусность большая. И чем выше скорость машины//или скорость ветра//или оба эти фактора вместе - тем хуже управляемость. Особенно это проявляется при сильном ветре. Надо сбросить скорость до 90-100км/ч всё будет ОК.
.
Да, ветер еще создает иллюзию увода в сторону!
Помню, как на трассе М6 в сторону тянуло так, что руль тяжело было держать, останавливался давление в шинах проверять, потом выехал из ветренного участка и все стало нормально.
Я уже настолько к высоким машинам привык, что влияние ветра воспринимается как должное и про него не вспоминаю. Хотя когда идешь по дамбе при штормовом предупреждении (привет ребята из СПб и Лен.области), то ощущения от прыгающей машины (не только аута) при прохождении постов водосброса напрягают.