Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.
Прочитал все страницы.Так нигде никто и не написл где дешевле всего купить усилитель и поставить.В Митцуленеде на сайте вообще ничего непонятно,а по телефону замучаешься дозваниваться,а после того как дозвонишься сонный голос черте что вещает и цену называет как у дилера.Может кто нибудь подскажет где купить дешевле всего?
приветствую всех,сегодня проходил ТО со своими расходниками обошлось 2600р. за одно вроде как нашли причину скрежета на малых оборотах,только интересно может ли ветка от репейника сделать такое,
еще интересно может ли выработка хоть и не значительная,как то повлиять на дисбаланс,или на что то другое
приветствую всех,сегодня проходил ТО со своими расходниками обошлось 2600р. за одно вроде как нашли причину скрежета на малых оборотах,только интересно может ли ветка от репейника сделать такое,
еще интересно может ли выработка хоть и не значительная,как то повлиять на дисбаланс,или на что то другое
Авто: Outlander III 2.4 CVT S06 + vialle 5 поколения
Сообщений: 462
Re: Усилитель заднего бампера
номер оригинального усилителя засуньте в шапку, запарился по сообщениям бегать.
Добавлено через 26 часов 39 минут
можете ксати сказать, усилитель и фаркоп можно вместе поставить, если да - то какой фаркоп американского образца ставить? ( вырезается отверстие в бампере прямоугольной формы, крепления крюка в балке должно быть прямоугольным.)
если можно выбрать только одно из 2 - х
то скажите мне противники колхоза , при дтп в заднюю часть аута с установленым фаркопом кинетическая энергия распределиться правильно?
Авто: Outlander III 2.4 CVT S06 + vialle 5 поколения
Сообщений: 462
Re: Усилитель заднего бампера
номер оригинального усилителя засуньте пожалуйста в шапку, запарился по сообщениям бегать.
подскажите пожалуйста, усилитель и фаркоп можно вместе поставить, если да - то какой фаркоп американского образца ставить? ( вырезается отверстие в бампере прямоугольной формы, крепления крюка в балке должно быть прямоугольным.)
если можно выбрать только одно из 2 - х
то скажите мне, пожалуйста, противники колхоза , при дтп в заднюю часть аута с установленым фаркопом кинетическая энергия распределиться правильно?
если можно выбрать только одно из 2 - х
то скажите мне, пожалуйста, противники колхоза , при дтп в заднюю часть аута с установленым фаркопом кинетическая энергия распределиться правильно?
если фаркоп оригинальный то думаю правильно, но оригинальный съемный мне обошелся в районе 1000 $, ставил больше года назад, в теме про фаркоп смотрите.
Благодарен форумчанам которые подняли тему про усилитель.
За год испытал усилитель два раза. Бетонный столб - без последствий, и на днях олень на шестерке (удар был чувствительный). Бампер конечно под замену, но живой, соскочил с защелок с одной стороны, пара царапин и сверху, вместо ровной площадки складка. Все остальное кажется живое. Да и чуть поцарапало краску по нижнему торцу задней двери, видимо когда бампер сыграл. Буквально вчера видел Аут после поцелуя в зад - очень печально.
P.S. Олень был пьян, без прав и номеров, 52 лет отроду