Я на "CARIB"е 12 лет откатал, и отнюдь не по дорогам с твердым покрытием (Камчатка, всё-таки..). Насчёт провисают - видимо я недопонял тему. В моих случаях почти на всех машинах, что подо мной бывали (а это как правило чистокровные японцы, причем с пробегами от 70т.км и выше) возникает люфт в направлении, перпендикулярном оси вращения верхней петли, но только водительской(!) двери. Чтобы двери с петлями "стекали" к порогу - не видел ни разу.
И да, японцы даже для себя качество машин "снизили", чтобы владельцы меняли их чаще..
да причем тут япы,это общая тенденция и японцы тут к стати говоря долго держались,но в итоге тоже свалились на одноразовые машины. Но пока только в дешевом сегменте.
Я это следил по тойоте кемри. ездил я на них начиная с 20 кузова,где стоял не убиваемый двигун 2.2л. перебираемый в любом гараже. и вот на 30 кузов ставят первый одноразовый двигатель 2.4 л. Расчет на 400.т.км и ни каких тебе ремонтных вкладышей и паршней в помине.
а уж про еврапейские современные жужалки с турбо я молчу. Там ресурс дай бог 100-200 т.км заложен.
Так что Михалч япы еще достойные авто клепают. Но митцу и ниссан это уже не япы. Да и движок 2.0 и 2.4 разрабатывали европейцы по совместному заказу митцу и нундай( если не ошибаюсь)
Автомобили делают уже не те как 20 лет назад,это факт.Практически независимо от марки,даже премиум уже одноразовые.Это как телефон каждые 3 года ты должен менять его,так же меняется и отношение к автомобилям у пользователей.У подавляющего большинства граждан отношение к авто как у таксистов,никто их не холит и не лелеет.
Автомобили делают уже не те как 20 лет назад,это факт.Практически независимо от марки,даже премиум уже одноразовые.Это как телефон каждые 3 года ты должен менять его,так же меняется и отношение к автомобилям у пользователей.У подавляющего большинства граждан отношение к авто как у таксистов,никто их не холит и не лелеет.
Я не против мелкой подгонки машины под себя.
Но ставить радиатор и усилитель бампера это по моему перебор.
И считаю аут машиной для банановых республик. И за державу обидно!!!!!
Про себя молчу!
Достал шум двигателя в салоне. Понятно, что идеальный вариант - снять торпеду и все проклеить. Но может как то можно уменьшить до приемлемого результата, не снимая торпеду?
Какие есть варианты?
Последний раз редактировалось galleon2006; 30.06.2015 в 06:55.
Достал шум двигателя в салоне. Понятно, что идеальный вариант - снять торпеду и все проклеить. Но может как то можно уменьшить до приемлемого результата, не снимая торпеду?
Какие есть варианты?
У меня зашумлено в ногах до торпедо и капот - ощутимо тище мотор стало слышно.
У меня зашумлено в ногах до торпедо и капот - ощутимо тище мотор стало слышно.
Спасибо! Этого ответа я и ждал. Пока только двери зашумил, вот хотел арки задние и спереди в ногах сделать. Значит эффект думаю меня устроит.
А то, что капот на улицу смотрит больше, будет ли эффект в салоне?
Спасибо! Этого ответа я и ждал. Пока только двери зашумил, вот хотел арки задние и спереди в ногах сделать. Значит эффект думаю меня устроит.
А то, что капот на улицу смотрит больше, будет ли эффект в салоне?
кстати да, арки у меня с 2х сторон зашумлены тоже
PS: да, кстати, на капот "шумоизоляторы" меня заставили покупать все клипсы новые, сказали они там одноразовые, хз конечно
Цитата:
Сообщение от Михалч
На капоте что-то прилеплено. Это не то?
не, на капоте утеплитель штатный вроде там какой-то.
мне налипили вот так
PS: капот ощутимо тежелей стал тоже