[Денис47]

Второй раз лью Лукойл дизель, через каждые 7,5 тыс., так что экспериментировать не буду и в дальнейшем буду лить его. У нас машина японская, бояться нечего, «переварит» всё.

[VezdehoD72]

И, вообще, поражаюсь...
Купить авто за 2 + ляма и кроить на масле...

[никадим]

Сообщение от VezdehoD72

И, вообще, поражаюсь...
Купить авто за 2 + ляма и кроить на масле...

Правда в том что большинство купили авто в кредит. Отсюда и кроилово на всем.

[kaskas]

Сообщение от никадим

Правда в том что большинство купили авто в кредит. Отсюда и кроилово на всем.

Правда в том, что:
1. есть научные знания о масле
2. есть понты людей, считающие свою плату за масло признаком своего высокого статуса.

Это называется маркетинг - создание у потребителя ощущения ценности бренда.

[эрмак]

Сообщение от VezdehoD72

И, вообще, поражаюсь...
Купить авто за 2 + ляма и кроить на масле...

Какой пробег у вашей машины, какое в ней масло, как часто меняется и каким комплектом, и как часто ЕГР чистится?

[никадим]

Ни в коем случае не хотел никого обидеть.

[Smileyfox]

Кроить это менять раз в 15 тыс
Лукойл Кларитеч достойное масло с нужным допуском, а менять любое масло на дизеле нужно по эксплуатации, в городе не реже 10000 км

[никадим]

Сообщение от Smileyfox

Кроить это менять раз в 15 тыс
Лукойл Кларитеч достойное масло с нужным допуском, а менять любое масло на дизеле нужно по эксплуатации, в городе не реже 10000 км

Да. А еще в РОССИИ топливо с нужными допусками.

[Plust928]

Сообщение от никадим

Да. А еще в РОССИИ топливо с нужными допусками.

Наверное имели ввиду не допуска, а класс? Если не заправляться тепловозным/судовым и не в ближайшем колхозе, то К5 ( Евро-5) у крупных брендов вполне себе соответствует, а некоторое ( например ДТ Танеко ) по ряду показателей и превосходит

[DiMa S-1]

купил такое, экономить 3000руб раз в 7500-10000 км не считаю правильным

[Smileyfox]

Сообщение от DiMa S-1

купил такое, экономить 3000руб раз в 7500-10000 км не считаю правильным

Боюсь разочаровать, но это обычный гидрокрекинг. Ни эстеров, ни ПАО там нет....
В чем его круть, кроме цены, не уточните?

[DiMa S-1]

Сообщение от Smileyfox

В чем его круть, кроме цены, не уточните?

Fiat 9.55535-S1
PSA B71 2290
этим

[DiMa S-1]

Сообщение от Smileyfox

Боюсь разочаровать, но это обычный гидрокрекинг. Ни эстеров, ни ПАО там нет....

а есть чем закрепить эти слова?

[Smileyfox]

Сообщение от DiMa S-1

а есть чем закрепить эти слова?

Есть. В Германии запретили 8100 ЭКО клин называть синтетикой, ибо гидрокряк по их понятиям не синтетика. Интересно - погуглите, мне лениво ибо читал лет 5 назад на фоне общей эйфории по мотюлю.
Я на Лукойле 200 тык на одной машинке отъездил на бензиновом ниссане с 2007 по 2017г и продал с мотором в идеале, и в мицу лью лук только кларик. А ещё в Роснефти 8 лет работал, поэтому на маркетинг не сильно ведусь
В мицу у меня лук с первой смены, сейчас пробег 36000

[DiMa S-1]

Сообщение от Smileyfox

Есть. В Германии запретили 8100 ЭКО клин называть синтетикой, ибо гидрокряк по их понятиям не синтетика.

свистеть не мешки ворочать это официальный сайт motul
https://www.motul.com/de/de/products...co-clean-0w30#


а это сайт где можно купить это масло в Германии
https://www.vw-bus.com/de/Motoroel-M...n-SAE-5W-40-5l


везде написано что это синтетика
так что не ладится у вас что то с вашими высказываниями

Добавлено через 4 минуты
а вот тут очень интересно про лукойл написано ...
https://www.drive2.ru/b/518822154825893106/

На деле масло Лукойл имеют гидрокрекинговую основу, но при этом они пишут, что оно полностью синтетическое. Достаточно найти паспорт безопасности химической продукции ЛУКОЙЛ GENESIS, где в составе до 70% парафиновые масла (нефтяные), каталитически депарафинизированны (CAS Гидрокрекинг VHVI Group III: 64742-70-7 — Paraffin oils (petroleum), catalytic dewaxed heavy)