Поломки вариатора

Jay · 02.12.2011, 00:38

Цитата:

Сообщение от PGA

Вывод какой? Менять только если начнет брыкаться, крякать, хлюпать, визжать и вываливать ошибки.

Уверены что проблема есть? Тогда если гарантия - к дилеру трясти его, делать диагностику, снимать с ним поддон вариатора искать стружку на магнитах и т.д. (даже если диагностика за деньги).
Не гарантия? Я бы снял поддон посмотрел стружку + наличие ошибок, . Ничего нет? Сменил бы масло вариатора и фильтр теплообменника и гонял бы его по максимуму пока не проявит себя. Это все ИМХО, так поступил бы сам. Каждый решает сам как ему поступать.

pavelvp · 02.12.2011, 01:10

Цитата:

Сообщение от Jay

Уверены что проблема есть? Тогда если гарантия - к дилеру трясти его, делать диагностику, снимать с ним поддон вариатора искать стружку на магнитах и т.д. (даже если диагностика за деньги).
Не гарантия? Я бы снял поддон посмотрел стружку + наличие ошибок, . Ничего нет? Сменил бы масло вариатора и фильтр теплообменника и гонял бы его по максимуму пока не проявит себя. Это все ИМХО, так поступил бы сам. Каждый решает сам как ему поступать.

Поддерживаю. У меня как раз примерно такой план. Пока ищу к кому/куда ехать лучше, т.к. машина не гарантийная. Ближайший ОД на вопрос про вариатор ответил, что они даже и смотреть не будут т.к. ничего в этом не понимают :-)))

Jay · 02.12.2011, 01:21

Цитата:

Сообщение от pavelvp

Ближайший ОД на вопрос про вариатор ответил, что они даже и смотреть не будут т.к. ничего в этом не понимают :-)))

Супер! Это не в отрадном дилер случайно?

pavelvp · 02.12.2011, 09:39

Цитата:

Сообщение от Jay

Супер! Это не в отрадном дилер случайно?

У-Сервис в Крылатском. Рекомендовали обратится к специалистам по трансмиссиям :-) В общем-то, они правы. Так что я без претензий :-)

А в Отрадном эта машина обсуживалась в гарантийный период.

Василёк · 02.12.2011, 15:22

Пробег 180000км. тьфу, тьфу, тьфу. А честно говоря и не парюсь - все мы не вечны.

Adri@n · 02.12.2011, 18:02

Цитата:

Сообщение от Василёк

Пробег 180000км. тьфу, тьфу, тьфу. А честно говоря и не парюсь - все мы не вечны.

А у вас XL или первый аут?

Василёк · 03.12.2011, 11:01

Цитата:

Сообщение от Adri@n

А у вас XL или первый аут?

XL, варик, аппарат 2008г.в. Честно - достойный аппарат.

Adri@n · 03.12.2011, 12:19

Цитата:

Сообщение от Василёк

XL, варик, аппарат 2008г.в. Честно - достойный аппарат.

подпись говорит, что аут первый, подправить бы.

CyberStorm · 02.12.2011, 17:51

О, хоть один человек нашелся с большим пробегом на вариаторе

M.V.K. · 02.12.2011, 18:04

у первого аута нет вариатора

CyberStorm · 03.12.2011, 07:57

Ну и чего тогда отписываться с автоматом в теме по вариаторам? Про автоматы мы и сами знаем что 200 ходят. Есть ли у кого вариатор под 200 тыс. км.?

M.V.K. · 03.12.2011, 09:56

У него вариатор...

OutLancer · 03.12.2011, 18:18

Не будем больше выявлять нестыковки в разных ответах... все всё поняли

Я вот что по делу хотел сказать.
У меня за лето перегрев трансмиссии выдавался раз 10. После каждого раза при остановке имелся лёгенький

запашек ....похожий на тормозуху отдаленно. Ну в общем трансмиссионной жидкости. Не знаю окуда он взялся, т.к. у варика системы вентиляции помоему нет, ни через щуп же.....но ...
Так вот о перегреве. Видимо такой нагрев жидкости ничего хорошего для нее не делает и она теряет свои свойства в какойто степени. Именно после перегревов у меня и появился звучек...Такое вот совпадение. Совпадение ли?

VladGor · 04.12.2011, 17:27

Цитата:

Сообщение от OutLancer

у варика системы вентиляции помоему нет
Так вот о перегреве. Видимо такой нагрев жидкости ничего хорошего для нее не делает и она теряет свои свойства в какойто степени. Именно после перегревов у меня и появился звучек...

Вентиляция у варика есть, трубочка сапун. Кстати запах после отжига на шоссе оттуда идет (при сильном перегреве и жидкость выкидывает).
Жидкость не любит перегрева (при сильном образуется пленка и др. гадость заклеивающая поршеньки в гидроблоке намертво).. Хотя датчик Т и есть в вариаторе и при повышении Т должны обороты мотора скидываться. Видимо не увсех эта защита работает. Счетчик в TCM потери свойств жидкости работает по времени и коэффициенту с графика от Т.

Вот пример, из-за перегрева:

У человека в Чехии вышел из строя вариатор (прямо на шоссе) из-за перегрева (изначально видимо клапан залип, блокировки ГТ видимо).
Вероятнее всего защита по перегреву была неисправна, а сам он поздно обратил внимание на высокие обороты, шум и др. симптомы.
Гарантия кончилась.
Предлагают заменить вариатор только целиком, в стране он не нашел ни одной мастерской, где ремонтируют вариаторы. И нет мастеров по вариаторам.
В результате он пытается ремонтировать сам по советам из России.
Вот в этом форуме все происходит.
http://www.clubqashqai.ru/forum/showthread.php?t=12727
Найдены два неисправных датчика импульсов с валов.
На данный момент он разобрал гидроблок.

Jay · 04.12.2011, 19:47

Цитата:

Сообщение от OutLancer

У меня за лето перегрев трансмиссии выдавался раз 10. После каждого раза при остановке имелся лёгенький

запашек ....похожий на тормозуху отдаленно. Ну в общем трансмиссионной жидкости. Не знаю окуда он взялся, т.к. у варика системы вентиляции помоему нет, ни через щуп же.....но ...
Так вот о перегреве. Видимо такой нагрев жидкости ничего хорошего для нее не делает и она теряет свои свойства в какойто степени. Именно после перегревов у меня и появился звучек...Такое вот совпадение. Совпадение ли?

Не думаю что это совпадение. Тут явно наоборот. Что то не в порядке и от этого и перегрев. Перегрев жидкости вариатора только следствие, а вот причина какая... Например забитый фильтр теплообменника, слишком высокий уровень жидкости. Ну и понятно проблемы со шкивами, ремнем (частичное проскальзывание). Это все мое ИМХО, но вот перегрев 10 раз за лето явно указывает на серьезную проблему. Запаха трансм. жидк. мне добиться удавалось не раз, например при долгом буксе в снегу, долгом зажигании летом в режиме Ds, но ошибок по перегреву не было.