Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Цитата:
Сообщение от Аэроtrek
C каждой стороны по три рычага, с одной сторны рычаг(и) крепятся к кузову с другой к ступице. Скрипят плавующие сайленты которые к ступице с каждой стороны их получается по 3 штуки в каждом рычаге по одному. Когда начинал тему не знал что их столько в итоге окажется.)) В самом коротком втулку придется подточить.
Так вроде скрипят те которые в сабле?
Я ваще запутался.
1) Короче имеем 3 рычага = 6 сайлентов и это только с одной стороны - меняем только те которые к ступице крепятся так?
2) все сайленты берем одинаковые - например TRW JBU 491 - так?
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Цитата:
Сообщение от Аэроtrek
1) так
2) так, пример какой то хреновый ( не заю чо за сайлент, на плавующий как то не очень не похож)
Сначала скрипят что в сабле. потом их меняешь, начинают умирать другие, лучше уж все сразу плавующие поменять если не менял до этого ИМХО))
Да я машину только купил, две недели как, довожу до ума, поменял ГРМ, обслужил ходовку и тут седня еду на работу справа сзади слышу скрип резиновый.
Пока доехал до работы скрип практически пропал, открыл заднюю правую дверь - встал на порог и покачался - услышал небольшой скрип в районе колеса заднего правого.
Менять все вместе пока нет финансов - вот и хочу пока устранить этот скрип.
Сайленты которые я скинул - не плавающие - обычные - номер взял из этой же ветки. Что нельзя их ставить? И если менять только в сабле - то тот сайлент который к кузову крепится менять не надо чтоли? почему?
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Цитата:
Сообщение от sNeG
поменяй 6 сайлентов, по три с каждой стороны, в рычагах к ступице и все
Естесственно поменяю, я просто спрашивал все ли сайленты одинаковые?
Можно ли ставить обычные не плавающие?
как я понял все одинаковые - можно номер каталожный?
если простые нельзя то какой номер плавающего сайлента?
Вчера кстати сделал укол силиконом - сегодня вроде тихо, укол делал только в саблю у ступицы. В другие попробовал потыкать - не лезет игла - похоже что остальные - простые. Т.к. пробовал и в гантелю и в нижний рычаг - не лезет игла. а вот в саблю - легко.
Вот поэтому и непонятно нифига какие покупать ( 2 плавающих и 4 обычных ?) кароче фиг победишь
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Цитата:
Сообщение от sNeG
номер кузова пиши, предыдущий хозяен мог наколхозить, так что надо смотреть.
А зачем номер кузова? Обычный аут турбо 2006 года.
Кстати никто не подскажет почему создаю тему по продаже ( колеса есть, защита двига и так по мелочи) Пишет типо ушло на проверку - и два дня уже тишина - не появляется на сайте. Хотя смотрю новые каждый день растут темы по продажам. Создавал согласно правилам. Так же тему создавал "Куплю" Тоже тишина.
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
на аутах ставили в те рычаги разные сайленты в разные годы.
Иди в магазин - там тебе скажут номер сайлента, я к сожалению не обладаю экстрасенсорными возможностями
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Цитата:
Сообщение от sNeG
на аутах ставили в те рычаги разные сайленты в разные годы.
Иди в магазин - там тебе скажут номер сайлента, я к сожалению не обладаю экстрасенсорными возможностями
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Надо Вам смотреть что по факту установлено, в каталоге пишет, что в эти годы были комплектации с опцией Opc: XC5 : SOVIET SPEC - типо для россии адаптированные, у них в рычагах обычные сайленты а не плавучие
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Прочитав весь пост я так и не фига не понял что мазать что шприцевать что менять,запутался тут одни говорят одно другие другое! у меня всё в круг пол года назад всё поменяно на оригинал и скрипит! так что всё таки делать ?не мог же я за зиму убить заднюю подвеску!