В европе без проблем с такими площадками ездят, а у Opel Corsa даже штатный аксессуар был, там как-то из бампера площадка могла выезжать, только стоило космос
Стоило это 40 тыс руб, то есть около 1000 евро. Опции были на астру, зафиру, мериву. То есть сопостовимо с штатным фаркопом, проводкой и велокреплением (тогда это было 30 тыс.)
В европе без проблем ездят с площадками, зато с проблемами ездят с регистраторами и радардетекторами...
Да, еще минусы крепления на фаркоп- в случае какого-никакого дтп сзади в расход идут еще и велосипеды, которые сейчас тоже весьма недешевы. Сзади они становятся самой грязной частью машины.
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от coping
Я вот с такой бумажкой езжу может поможет в общении))
Так-то бумажка силы не имеет, имхо. Но помочь может. У нас на служебных машинах наклейки с названием организации приклеены, картинки. Несколько раз за 8 лет останавливали, спрашивали договор с рекламодателем. Говорил о наличии такой же примерно копии "писульки", "разъяснение на запрос, что если название собственника совпадает с рекламой, то договор не нужен". Дпэсники смотрели недоверчиво и недовольно, но отпускали. Видимо, решали просто не тратить время на споры...
В любом случае, с бумажкой лучше, чем без.
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,798
Re: Out III - Фаркоп
Ну вообще в ПДД чётко прописан перечень документов,которые обязан при себе иметь водитель и передавать сотрудникам полиции для проверки,а именно: 2.1.1.Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:
-водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории;
-регистрационные документы на данное транспортное средство (кроме мопедов), а при наличии прицепа - и на прицеп (кроме прицепов к мопедам);
-в установленных случаях разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов - документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов;
-документ, подтверждающий факт установления инвалидности, в случае управления транспортным средством, на котором установлен опознавательный знак "Инвалид";
-страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.
В случаях, прямо предусмотренных действующим законодательством, иметь и передавать для проверки работникам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта лицензионную карточку, путевой лист и товарно-транспортные документы. 2.2.Водитель механического транспортного средства, участвующий в международном дорожном движении, обязан:
-иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки регистрационные документы на данное транспортное средство (при наличии прицепа - и на прицеп) и водительское удостоверение, соответствующие Конвенции о дорожном движении, а также документы, предусмотренные таможенным законодательством Таможенного союза, с отметками таможенных органов, подтверждающими временный ввоз данного транспортного средства (при наличии прицепа - и прицепа);
-иметь на данном транспортном средстве (при наличии прицепа - и на прицепе) регистрационные и отличительные знаки государства, в котором оно зарегистрировано. Отличительные знаки государства могут помещаться на регистрационных знаках.
Цитата:
Сообщение от Ingvar-m
спрашивали договор с рекламодателем.
Какой нафиг договор?Не обязаны возить и предъявлять.
Цитата:
Сообщение от Ingvar-m
Видимо, решали просто не тратить время на споры...
Не поэтому.Отпускали потому,что знали-не имеют права.
Ну вообще в ПДД чётко прописан перечень документов,которые обязан при себе иметь водитель и передавать сотрудникам полиции для проверки,а именно: 2.1.1.Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:
-
Какой нафиг договор?Не обязаны возить и предъявлять.
Не поэтому.Отпускали потому,что знали-не имеют права.
Не поленился, нашел:
[Федеральный закон "О рекламе"] [Глава 2] [Статья 20]
1. Размещение рекламы на транспортном средстве осуществляется на основании договора, заключаемого рекламодателем с собственником транспортного средства или уполномоченным им лицом либо с лицом, обладающим иным вещным правом на транспортное средство.
Вот о нем и спрашивали.
А отпускали, возможно, потому что:
4. Размещение на транспортных средствах отличительных знаков, указывающих на их принадлежность каким-либо лицам, не является рекламой.
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,798
Re: Out III - Фаркоп
Цитата:
Сообщение от Ingvar-m
Не поленился, нашел:
[Федеральный закон "О рекламе"] [Глава 2] [Статья 20]
1. Размещение рекламы на транспортном средстве осуществляется на основании договора, заключаемого рекламодателем с собственником транспортного средства или уполномоченным им лицом либо с лицом, обладающим иным вещным правом на транспортное средство.
Вот о нем и спрашивали.
А отпускали, возможно, потому что:
4. Размещение на транспортных средствах отличительных знаков, указывающих на их принадлежность каким-либо лицам, не является рекламой.
Так этот закон распространяет своё действие при совершении регистрационных дейсвий с ТС.То есть если у Вас нет такого договора и Ваша машина раскрашена рекламными баннерами,её просто не поставят на учёт.А гаишникам должно быть абсолютно фиолетово,что там на вашей машине наклеено,если оно наклеено в соответствии с ГОСТом и не нарушает его требований.
Ну вот и потеплело на улице, насмотревшись отчётов об установке фаркопов для себя решил, что буду делать сам. Чтобы самостоятельно изготовить фаркоп, нам понадобиться:
1. Металл
2. Болгарка
3. Сварочный аппарат
4. Инструменты
5. Болты и гайки
6. Краска
7. Крюк, (плуг, шар, шишечка кто как его называет) и проводка с блоком согласования осталось с прошлой машины Мазда 3, девушке фаркоп всё равно не понадобиться.
8. Ну и конечно же немного сноровки и терпения.
Плуг надо немного укоротить - длинноватый. По подключению проводки расписывать не буду, в интернете полно отчётов. Всё без подрезки бампера. Дабы на работе всё это имеется, то цена вопроса 500 рублей.
Круто.
Правда вот один мой знакомый сварщик высшего разряда, имеющий опыт сварных работ на МКС, не больше и не меньше, себе фаркоп купил, варить не стал. Почему бы?...
Круто.
Правда вот один мой знакомый сварщик высшего разряда, имеющий опыт сварных работ на МКС, не больше и не меньше, себе фаркоп купил, варить не стал. Почему бы?...
Думается, потому что если оторвется прицеп и убъет кого-то, то за самодельный фаркоп посадят точно, а за покупной будут разбираться еще.
Тружусь в сфере обслуживания погрузчиков. В торговых зала типа метро, ленты, есть такие корзины, которые цепляются на вилы погрузчика и в них можно поднимать человека. Представляют из себя изделие из квадратной трубы, листа металла на дно и сеток. По себестоимости выходит тысяч на 5 металла и полдня работы птушника. Однако, магазины покупают эти корзины за 1,5 тыс евро за штуку, ибо на них есть шильдик с серийным номером, сертификат безопасности и т.д. С грузоподъемной техникой не шутят, в основном. А с автомобилями кто во что горазд- отпилил, приварил, приколхозил.
З.ы. может быть у автора самодельного фаркопа он даже лучше заводского. Но документального подтверждения нет.
Ну вот и потеплело на улице, насмотревшись отчётов об установке фаркопов для себя решил, что буду делать сам. Чтобы самостоятельно изготовить фаркоп, нам понадобиться:
1. Металл
2. Болгарка
3. Сварочный аппарат
4. Инструменты
5. Болты и гайки
6. Краска
7. Крюк, (плуг, шар, шишечка кто как его называет) и проводка с блоком согласования осталось с прошлой машины Мазда 3, девушке фаркоп всё равно не понадобиться.
8. Ну и конечно же немного сноровки и терпения.
Плуг надо немного укоротить - длинноватый. По подключению проводки расписывать не буду, в интернете полно отчётов. Всё без подрезки бампера. Дабы на работе всё это имеется, то цена вопроса 500 рублей.
Думается, потому что если оторвется прицеп и убъет кого-то, то за самодельный фаркоп посадят точно, а за покупной будут разбираться еще.
Тружусь в сфере обслуживания погрузчиков. В торговых зала типа метро, ленты, есть такие корзины, которые цепляются на вилы погрузчика и в них можно поднимать человека. Представляют из себя изделие из квадратной трубы, листа металла на дно и сеток. По себестоимости выходит тысяч на 5 металла и полдня работы птушника. Однако, магазины покупают эти корзины за 1,5 тыс евро за штуку, ибо на них есть шильдик с серийным номером, сертификат безопасности и т.д. С грузоподъемной техникой не шутят, в основном. А с автомобилями кто во что горазд- отпилил, приварил, приколхозил.
З.ы. может быть у автора самодельного фаркопа он даже лучше заводского. Но документального подтверждения нет.
Прошу обратить внимание на заводские фаркопы, там сварные швы намного тоньше. Сам имею 4 разряд сварщика.
Мужики помогите !!!в пятницу выезжать ,седня прицеп подключаю при НЕ ЗАВЕДЁННОЙ машине все сигналы работают правильно а при ЗАВЕДЁННОЙ не правильно(типа при вкл поворотника мигают оба поворотника и стопари на прицепе и плюс мигает стопарь на 5 двери)....как так... где я накосячил...???