[KODak]

Сообщение от Shpunt

клиренс - нафига такой клиренс если всё-равно с трассы нет смысла съезжать, т.к. по бездорожью он никакой. а если по трассе - то только в городе, т.к. подвеска короткоходная и трясёт все внутренности.

Шоб скакать по бордюрам, да и зимой преодолевать снежные заносы во дворах. Чтоб по разбитой грунтовке с ярко выраженной колейностью не парясь доехать до дачи друзей. Чтоб сидеть относительно высоко в конце концов. Приятно иметь семь футов под килем, да и запас никогда карман не тянет)

ЗЫ.
Кожа: Кожа как кожа, у многих ещё хуже.
Рожа, тьфу! Электросиденья: Мне нравится иногда стоя в пробке, когда затекла спина (или то что ниже) немного "поиграть настройками - зачастую достаточно всего лишь изменить на пяток градусов наклон спинки или подушки что бы разгрузить ноющие мышцы. И печаль отступает... (делать это вручную муторно и небезопасно).
Если с люком: фиг его знает, но у меня очки всегда на носу. А запасные в футляре-очёчнике который в портфеле покоится.
Дисплей: тот что меж "колодцев" спидометра и тахометра видно ПРЕКРАСНО, независимо от времени суток и погоды. Ну а "вспомогательным" я почти не пользуюсь, все необходимые мне вещи зафиксированы в памяти выбора радиостанций.

Вот такое альтернативное мнение.


KODak добавил бутылочку золотой бочки в 19:29

Сообщение от loysha

тоже первые два дня мучался...

Какие мы тут злободневные вопросы обсуждаем...

Помню лет пять назад у ВАЗ-2112 задняя дверь сама закрылась. Прям мне по башке. Больно было очень и до соплей обидно, учитывая что машина находилась в эксплуатации меньше двух недель...

[Игорь_spb]

Сообщение от Shpunt

ага. всё, что есть в салоне XL - пользоваться этим просто "не нужно".
1. кожа - без перфорации меня тоже не устраивает.
2. электросиденья - без памяти (нафик такие нужны).
3. если с люком - то некуда класть солнечные очки.
4. дисплей - днём вообще ничего не видно.
5. клиренс - нафига такой клиренс если всё-равно с трассы нет смысла съезжать, т.к. по бездорожью он никакой. а если по трассе - то только в городе, т.к. подвеска короткоходная и трясёт все внутренности.
...
а вот двигателем, вариатором, зеркалами и орбзором - доволен

Хочется в сотый раз повторить вопрос с чем сравниваете ? Может была у Вас Нива,так она явна лучше по бездорожью по бездорожью,а паркетники между собой настолько мало отличаются своими внедорожными качествами,что и говорить не стоит,даже разница в замене резины на чуть более внедорожную будет больше.

[Yes]

я все-таки не могу приспособится комфортно закрывать багажник.
Как вы это делаете не касаясь грязного кузова?

[Shpunt]

внутри есть ручка. за неё хватаюсь и закрываю багажник.

[Yes]

Сообщение от Shpunt

внутри есть ручка. за неё хватаюсь и закрываю багажник.

мне за эту ручку неудобно. Приходится или с силой хлопать, или если пытаюсь "угадать" силу, то закрываю не с первого раза. Причем приходится наклоняться.

[kbt]

Сообщение от Yes

мне за эту ручку неудобно. Приходится или с силой хлопать, или если пытаюсь "угадать" силу, то закрываю не с первого раза. Причем приходится наклоняться.

Здесь уже дело привычки, так на любом универсале с большой тяжёлой задней дверью (не беру в пример дорогие модели с автодоводчиками). У меня Орхия давно, так я на ней привык и теперь на Ауте ни каких неудобств не возникало!!!

[loysha]

Сообщение от Yes

мне за эту ручку неудобно. Приходится или с силой хлопать, или если пытаюсь "угадать" силу, то закрываю не с первого раза. Причем приходится наклоняться.

тоже первые два дня мучался.. а сейчас выработал свой метод супругу научил тоже не нарадуется что научилсаь закрывать заднюю дверь тихо и спокойно как холодильник

попытаюсь рассказать
1. берем правой рукой за внутреннюю ручку
2. плавно без напряга опускаем дверь до уровня когда от края двери до края кузова осталось 20-30 см, примерно в этом месте находиться порог сопротивления газовых упоров
3. немого приостанавливаем движение двери
4. леким толчком отпускаем дверь вниз при этом резко высвобождая руку из рукоятки
5. дверь захлопывается практически под своим весом и небольшим толчком

[stas-0007]

Сообщение от loysha

тоже первые два дня мучался.. а сейчас выработал свой метод супругу научил тоже не нарадуется что научилсаь закрывать заднюю дверь тихо и спокойно как холодильник

попытаюсь рассказать
1. берем правой рукой за внутреннюю ручку
2. плавно без напряга опускаем дверь до уровня когда от края двери до края кузова осталось 20-30 см, примерно в этом месте находиться порог сопротивления газовых упоров
3. немого приостанавливаем движение двери
4. леким толчком отпускаем дверь вниз при этом резко высвобождая руку из рукоятки
5. дверь захлопывается практически под своим весом и небольшим толчком

Эй , это мой метод

[vitaliy79]

5. дверь захлопывается практически под своим весом и небольшим толчком[/QUOTE]!!! 100%

А если этого не происходит подрегулируйте упорные резиночки их две, они может сильно выступают, если это так, то дверь багажника может плохо закрываться даже если ей со всей дури ударить (чего никогда не надо делать... )

[Shpunt]

да. у меня S03. а топовую не взял из-за выше указанных причин.

[Shpunt]

это не относится к ключам keyless от Mitsubishi
это проблемы других марок.

[Sergy]

Про ниссановский keyless: если бесконтактный ключ лежит в левом кармане, иногда загорается красный индикатор на приборке. Движению не мешает. Если в правом - вообще никаких проблем. В эксплуатации с октября 2007 - пробле мне замечено. (тьфу*3)

[Mazevich]

У меня на ауте вход без ключа! Никаких нареканий в работе нет.

[BIV]

Приобрели машину год назад.
Проехав год на данном автомобиле, хочу сказать честно-
Машина сырая, такое продавать за 1250000-00 рублей стыдно!!!
1. Ходовая на пробой проходит даже на маленьком поперечном стыке,
причем удар проходит аж до крыши;
2. Удары в руль вызывают сплошные вопросы. Ладно я мужик, а ездит жена. Я ей дал один совет. Ездить медленно. Тогда зачем движок 3 литровый.
3. Звукоизоляция салона просто отвратительная.
4. Дисплей магнитолы отстойный.
5. Закидывает зад на небольшом повороте при скорости чуть более 80 км.час.
6. Ощущение, что едешь на машине, у которой забыли закрутить половину гаек. Впечатление,что она сейчас рассыпиться.
7.Пластмасса жесткая и на панели и в багажнике.
8. Расход бензина очень большой, причем его уменьшить можно только за городом. В пробках 21-22 литра.
9.По трассе идет неуверенно. Любая небольшая ямка с водой вызывает закус руля. Будьте очень осторожны.
10.Кто придумал засунуть кнопки подогрева сидений в такое место.
11.Слабое лобовое стекло. Уже два раза меняли. На фольксе только-что кирпичи не попадали. Проблем нет.
12.В щели между бампером и фарами можно проводить диагностику.
13.Радио, хоть и Рокфорд, очень плохо ловит станции.
14.Дворники свою работу выполняют на 3 с -.
Вывод.
Либо япончикам надо машину доводить до ума, либо цену на неё снижать на 25-30 %.
Написал правду. Какая есть.

[PLAT61]

Сообщение от BIV

Приобрели машину год назад.
Проехав год на данном автомобиле, хочу сказать честно-
Машина сырая, такое продавать за 1250000-00 рублей стыдно!!!
1. Ходовая на пробой проходит даже на маленьком поперечном стыке,
причем удар проходит аж до крыши;
2. Удары в руль вызывают сплошные вопросы. Ладно я мужик, а ездит жена. Я ей дал один совет. Ездить медленно. Тогда зачем движок 3 литровый.
3. Звукоизоляция салона просто отвратительная.
4. Дисплей магнитолы отстойный.
5. Закидывает зад на небольшом повороте при скорости чуть более 80 км.час.
6. Ощущение, что едешь на машине, у которой забыли закрутить половину гаек. Впечатление,что она сейчас рассыпиться.
7.Пластмасса жесткая и на панели и в багажнике.
8. Расход бензина очень большой, причем его уменьшить можно только за городом. В пробках 21-22 литра.
9.По трассе идет неуверенно. Любая небольшая ямка с водой вызывает закус руля. Будьте очень осторожны.
10.Кто придумал засунуть кнопки подогрева сидений в такое место.
11.Слабое лобовое стекло. Уже два раза меняли. На фольксе только-что кирпичи не попадали. Проблем нет.
12.В щели между бампером и фарами можно проводить диагностику.
13.Радио, хоть и Рокфорд, очень плохо ловит станции.
14.Дворники свою работу выполняют на 3 с -.
Вывод.
Либо япончикам надо машину доводить до ума, либо цену на неё снижать на 25-30 %.
Написал правду. Какая есть.

тоже самое снение...
"12.В щели между бампером и фарами можно проводить диагностику."
а за это убить япошек готов...

я на 2,4 л движке в городе умудряюсь 21л/100сжегать... зато на трассе 8,7л... жалко что использую на 75% в городе)))