@rroman, у нового рав 4 с двигателем 2.5 клиренс вас сильно удивит. Резонатор по-другому расположен, нежели на 2.0. Мне это сильно не понравилось. Да и сама машина реально меньше нового аута, не говоря о багажнике. Раньше у рафика был один плюс - японская сборка. Теперь все.
@rroman, у нового рав 4 с двигателем 2.5 клиренс вас сильно удивит. Резонатор по-другому расположен, нежели на 2.0. Мне это сильно не понравилось. Да и сама машина реально меньше нового аута, не говоря о багажнике. Раньше у рафика был один плюс - японская сборка. Теперь все.
Вчера был в Тойоте, изучал Rav4. Правда в шоу-руме и на тест-драйве были только 2.0 с вариатором. Через неделю обещали пригласить на тест 2,5 с АКПП. Говорят, что он значительно бодрее, чем 2.0, который очень скромно едет. В целом, впечатление уже сформировалось. Разочаровал пластик в салоне - вся передняя панель жесткая, кроме выступа из эко-кожи. Еще удивил трясущийся капот - на кочках просто ходуном ходил, даже менеджер удивился. Подвеска более плотная, чем у Аута, потряхивает сильнее. В остальное, места достаточно, сиденья и багажник удобные. Но менять свой Аут на Rav4 пока не вижу смысла.
Добавлено через 21 минуту
Цитата:
Сообщение от Pskandr
Что скажите про Volvo Xc60 ?
Перед тестом RAV4 съездил на тесты X3 и XС60. Если кратко - Х3 понравился, ХС60 - не понравился.
У ХС60 на тестовой машине салон был наполнен сверчками и скрипами. Менеджер сказал, что это нормально, скрипят уплотнители, которые надо периодически силиконить ( в машине, за которую просят 2,8 млн ). Ощущается, все-таки, возраст ХС60 - по-моему, уже 8 лет выпускается. Центральная консоль усыпана кнопками, без тренировки на ходу там сложно разобраться. Но есть и плюсы. Во-первых, это дизельный двигатель. Тянет, как паровоз, и звучит очень приятно, провоцируя при любой возможность поддать газу) Во-вторых, есть различные электронные помощники, которые отвечают за безопасность в любых дорожных условиях.
Х3 на тесте был в хорошей комплектации, с 3-литровым дизелем. Все классно: и посадка, и качество материалов, и шумоизоляция, и работа подвески. Но проблема в том, что такая Х3 стоит как самолет...
Авто: Гранд Санта 2016 Был XL 2.4 и Otlander III 2.4
Сообщений: 390
Re: На что бы Вы поменяли свой Аут
Хайландер интересен , я о нем мечтал еще в старом исполнении при покупке этого аута .
Цена у Хая сейчас не хая такая . Бэу полнопривод и то в основном больше 2мл если 14г .
Последний раз редактировалось Pskandr; 25.11.2016 в 00:11.
Авто: Гранд Санта 2016 Был XL 2.4 и Otlander III 2.4
Сообщений: 390
Re: На что бы Вы поменяли свой Аут
Чем плох Hyundai Santa Fe особенно в максималке ? Цена 2,500 .
В комплектации есть ВСЕ кроме проекции на стекло и эл привода рег руля.
Есть дизель 2.2 , камеры круговые , автопарковка , обогрев вех сидений и руля , вентиляция сидений , память , панорамная крыша , навигация , ... .
Да Цену хочется меньше , из-за цены семейный бюджет не утверждается совсем . Из-за бренда рука не поднимается на цену более 2х , б/у в максималке продают за 1.5 редко и далеко.
тем что Хендэ )))
хотя они прогрессируют по сравнению с мицу просто гигантскими скачками. 8-ступые автоматы уже давно применяют на люкс тачках, вернули GDI, итд.
Авто: Гранд Санта 2016 Был XL 2.4 и Otlander III 2.4
Сообщений: 390
Re: На что бы Вы поменяли свой Аут
Клиренс не проблема . Т.к. я на ауте ставил хром пороги которые реально занизили аут до 190 см. Мне хватало !
Больше проблема цена -за Хендай Сантафе 2.5 выкладывать не хочется , но реальных альтернатив пока нет т.к. там много чего е ть из того что хочется . Альтернатива Только бмв Х3 в минималке , но там низкая посадка на втором ряду и багажник маленький .
Сегодня хвонил Туарегу б/у так я был 8 на просмотре обьявления и его уже продали первому дозвонившемуся .
@ama-ar-gi, 90% похерят в Российской сборке. Дай бог хоть электронный ручник оставят))) И S-AWC скорее всего будет только в 3.0. Ибо только эта опция подстегивает продажи 3.0 в РФ.
@ama-ar-gi, 90% похерят в Российской сборке. Дай бог хоть электронный ручник оставят))) И S-AWC скорее всего будет только в 3.0. Ибо только эта опция подстегивает продажи 3.0 в РФ.
А в дополнение к S-AWS тебе "в нагрузку" (был такой термин во времена СССР, когда например ты не мог купить дефицитную книгу без одновременного приобретения "высера" какого-нибудь видного марксиста-лениниста или тебе при приобретении банки лосося "нагружали" банку морской капусты) продают люк (согласитесь, что он мало кому нужен), кожаный салон (тоже не всем), навигацию (кому надо - установит то, что хочет и дешевле), диски R18 по конской цене и т.п. Если посчитать - все это потянет тысяч на триста, и никуда не деться, так как комплектация всего одна. Ну и естественно, российское производство с отзывами о плохо закрывающихся дверях, облезающем хроме и т.п. В принципе при японской сборке и цене тысяч на триста меньше текущей пусть и без всех вышеупомянутых "приблуд" Аут4 3.0 мог стать очень неплохим выбором.