Спасибо зо ответы ну если 720 без проблем, то 78 литров полнотелого это же прекрасно! 200 высота это еще и клиренс на 4см поднять, но думаю лишние 15л газа важнее, ибо клиренс испытываю пару раз в год, а вот до заправки 100км постоянно.
Ну у меня уже проверенные есть установщики, на Шкоду мне ставили. Не сказать что сразу все хорошо было, так как турбина и чиповка, очень долго настраивали. Но в чем + никогда не слали и пытались решить проблему. Имхо это самое важное. В среду к ним еду, будут ставить Digitronic. Как поставят отпишусь по комплектации точнее.
На шкоде умирали форсы, то ли газ некачественный, то ли еще чего. Стрекотали жестоко, замена вышла, чего то, не соврать, около 700 рублей. Меняли минут 5
---------- Добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:32 ----------
Ну вот. небольшой отчет. Поставили сегодня, прокатился не много, но об этом позже. Ставили Digitronic evo 3d,форсунки 2.5 мозги stug номер не смотрел и капельница, заняло с 9-30 до 18-30. Под капотом красота, основное под пластиковой крышкой, видны только мозги. Баллон полнотелый, польский 720 высота 200 на 65 литров. Клиренс увеличился сантиметра на 3, но с эстетической точки зрения, смотрится в разы лучше чем с запаской, ничего не торчит из под днища, сравнивали с соседским XL, "земля и небо". Заправочное гнездо сделали на заднем бампере, рядом с заглушкой под проушину. Про капельницу сам не говорил, посоветвали, как говорил ранее у ребят на шкоду ставил ГБО, там про смазку даже не заикались. Тут сказали, что клапана гораздо тоньше и всем на XL советуют капельницу. Настраивали минут 20, сначала съездил заправился, влезло 44 литра, так как первые 4-5 заправок воздух выгоняется. Потом позаводил, погазовал, залили прошивку, чуть чуть потроило, вылез чек на пропуск зажигания в первом цилиндре, что в ноуте поковыряли и вуаля. При тесте катался в разных режимах, и тапка в пол, и неспешно, и даже в ручном режиме, на 2-й держа 3к об. включал выключал газ. Разницы не заметил никакой, завяжи глаза, не определю на чем еду. В отличие от предыдущего оборудования порадовало самостоятельно переключение на газ при прогреве, т.е не надо газовать что бы переключилось, актуально при автозапуске, 5 мин на бензе, остальные 25 на газу. Жидкость в капельнице есть изначально, сказали купить 5л бидон за 3 т.р говорят хватит на 70-75 т.км. Впечатления только позитивные
На шкоде умирали форсы, то ли газ некачественный, то ли еще чего. Стрекотали жестоко, замена вышла, чего то, не соврать, около 700 рублей. Меняли минут 5
---------- Добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:32 ----------
Ну вот. небольшой отчет. Поставили сегодня, прокатился не много, но об этом позже. Ставили Digitronic evo 3d,форсунки 2.5 мозги stug номер не смотрел и капельница, заняло с 9-30 до 18-30. Под капотом красота, основное под пластиковой крышкой, видны только мозги. Баллон полнотелый, польский 720 высота 200 на 65 литров. Клиренс увеличился сантиметра на 3, но с эстетической точки зрения, смотрится в разы лучше чем с запаской, ничего не торчит из под днища, сравнивали с соседским XL, "земля и небо". Заправочное гнездо сделали на заднем бампере, рядом с заглушкой под проушину. Про капельницу сам не говорил, посоветвали, как говорил ранее у ребят на шкоду ставил ГБО, там про смазку даже не заикались. Тут сказали, что клапана гораздо тоньше и всем на XL советуют капельницу. Настраивали минут 20, сначала съездил заправился, влезло 44 литра, так как первые 4-5 заправок воздух выгоняется. Потом позаводил, погазовал, залили прошивку, чуть чуть потроило, вылез чек на пропуск зажигания в первом цилиндре, что в ноуте поковыряли и вуаля. При тесте катался в разных режимах, и тапка в пол, и неспешно, и даже в ручном режиме, на 2-й держа 3к об. включал выключал газ. Разницы не заметил никакой, завяжи глаза, не определю на чем еду. В отличие от предыдущего оборудования порадовало самостоятельно переключение на газ при прогреве, т.е не надо газовать что бы переключилось, актуально при автозапуске, 5 мин на бензе, остальные 25 на газу. Жидкость в капельнице есть изначально, сказали купить 5л бидон за 3 т.р говорят хватит на 70-75 т.км. Впечатления только позитивные
Капельница -что это такое? Хочу чиповать машину у Пыха или Гланса, при установке ГБО будет заливаться своя прошивка мозгов? Точнее чиповать предварительно при плановой установке ГБО есть смысл?
Гбо берет всю информацию с родных мозгов, и подстраивают в нюансах. Так что если чип то он и считается. Капельница, это смазка для клапанов, ставиться если машина в зоне риска на прогар клапанов, либо для спокойствия, как у меня
Как уже говорил на 45 тысячах пробега на газе заменил газовые форсунки. Прежние пришлось выбросить, поскольку не нашел ремкомплекта. Так же снял и почистил редуктор. Уж там было что чистить. Отверткой отколупывал. Все заработало как надо. Осталось только настройку обратно сделать. Теперь придется пару дней на бензине кататься.
После отпуска поеду в Екатеринбург ставить BRC . Создается впечатление что В Челябинске одни колхозники газ ставят. Позвонил в Элитгаз. За 5 минут менеджер выдал всю ту информацию, которую я неделю по Челябинску собирал. Причем этот самый Элитгаз ставит на 6-ти цилиндровые двигатели оборудование BRC только с регулировкой по OBD. В Челябинске таких контор не нашел. Сайт элитгаза создает впечатление, что ребята трудятся в условиях жесточайшей конкуренции, чего не скажешь про челябинских установщиков. Так что не сочтите за рекламу, но еду в Екатеринбург.
ЧЕК -->> ошибка P0725
На авто Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT установил ГБО BRC Piug&Drive.
Сразу через 200 км эксплуатации на ГАЗУ загорелся ЧЕК.
Заехал к ОД -> ошибка P0725.
Электрик попросил "покататься" только на БЕНЗИНЕ.
Четыре дня ездил только на АИ-95, использовал различные режимы управления авто.
Полет отличный, лампочка ЧЕК - "молчит"...
Через 50 km пробега на ГАЗУ - загорелась лампочка ЧЕК !!!
Ну, тут, кроме как заехать к установщикам, и устранить причину чека, советовать то и нечего. За 2т.км что на газу, чек вылезал несколько раз, только первую неделю. Потом отладили, и теперь как часы.
Продолжаю обкатывать... Вроде всё настроили, кушает 20 с хвостом по Москве, бенза кушала 20 без хвоста, пробки тудыть их :D Но периодически, не понятно почему, и по непонятной логике, машина иногда глохнет. До коррекции настроек пару раз на светофоре, пару раз при неспешной езде, вроде прошло после настройки. А сегодня опять накатом к светофору ехал, притормаживал, чувствую тормоз дубовый, а уже заглох. Первый раз за 500 км, без каких либо объективных причин. Потом пол дня катался и ничего. Кто что думает?