Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Цитата:
Сообщение от SEG@N
Прочитав весь пост я так и не фига не понял что мазать что шприцевать что менять,запутался тут одни говорят одно другие другое! у меня всё в круг пол года назад всё поменяно на оригинал и скрипит! так что всё таки делать ?не мог же я за зиму убить заднюю подвеску!
заезжай на дифектовку подвески, и тебе сразу скажут что скрепит, цена вопроса 500р. мы не телепаты...
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
заехал я сёдня на диагностику ходовки ! все сайленты да и вся ходуля в идеальном состоянии не чего не нашли )) сделали уколы в плавающие сайленты и скрип пропал))
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Цитата:
Сообщение от SEG@N
заехал я сёдня на диагностику ходовки ! все сайленты да и вся ходуля в идеальном состоянии не чего не нашли )) сделали уколы в плавающие сайленты и скрип пропал))
СПАСИБО ФОРУМУ ЗА ТО ЧТО ОН ЕСТЬ!
Монтажкой диагностировали?
Последний раз редактировалось Аэроtrek; 07.05.2013 в 13:06.
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Вот теперь и у меня начались "непонятки"
Если менять внешние сайленты в серповидных рычагах и развальные болты, то как это "...развал можно и не делать, вернее, ничего делать не нужно....". Я чего-то не догоняю????
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Цитата:
Сообщение от Аут-юзер
Вот теперь и у меня начались "непонятки"
Если менять внешние сайленты в серповидных рычагах и развальные болты, то как это "...развал можно и не делать, вернее, ничего делать не нужно....". Я чего-то не догоняю????
На серпах нет развальных болтов, а если менять еще и развальные болты на других рычагах , то можно пометить как развалено , так и выставить )
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Всем привет. История моя такая. Сильно болтает машину в колее. Прям аж ехать страшно. Залез под машину. Из того что увидил. Стойки под замену все 4,на передних рычагах большие сайленты надорваны. Сзади: также надорваны плавающие на самых больших рычагах. Ну с ними все понятно оригинал. Стойки кояба. Сзади думаю заодно поменять все остальные резинки,чтоб 2 раза не лазить. Вот тут хотел спросить вашего совета. На гантелях и серповидных рычагах можно поменть сайлетны отдельно на оригинал? если да то какие номера? Тут в теме инфы канешно полно,осилил тока 1 половину. Дальше в голове просто каша от прочитанного. По этому решил спросить на прямую. Сильно не пинайте пож-та. И так же вопрос про поперечный рычаг. Там есть 2 сайлента.Есть оригинал в продаже. Но на каждую позицию по 2 номера. Запутался что брать. Надеюсь на вашу помощь. Спасибо.
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Цитата:
Сообщение от ra3vgv
Всем привет. История моя такая. Сильно болтает машину в колее. Прям аж ехать страшно. Залез под машину. Из того что увидил. Стойки под замену все 4,на передних рычагах большие сайленты надорваны. Сзади: также надорваны плавающие на самых больших рычагах. Ну с ними все понятно оригинал. Стойки кояба. Сзади думаю заодно поменять все остальные резинки,чтоб 2 раза не лазить. Вот тут хотел спросить вашего совета. На гантелях и серповидных рычагах можно поменть сайлетны отдельно на оригинал? если да то какие номера? Тут в теме инфы канешно полно,осилил тока 1 половину. Дальше в голове просто каша от прочитанного. По этому решил спросить на прямую. Сильно не пинайте пож-та. И так же вопрос про поперечный рычаг. Там есть 2 сайлента.Есть оригинал в продаже. Но на каждую позицию по 2 номера. Запутался что брать. Надеюсь на вашу помощь. Спасибо.
я себе гантели и бумеранги менял(оригинал)в сборе, прикинул, что замена сайлентов выйдет не намного дешевле, т.к. нужно еще отдавать деньги за выпрессовку\запрессовку(у нас это 200 руб. конец)+дорога к мастерам и обратно на чужой машине.
и не прогадал с решением потому что одна гантеля прикипела к болту-пришлось спиливать-намучился жуть.
а вообще можно попробывать сайленты (плавающие) с поперечных рычагов по размеру вроде одинаковые.
обыкновенные сайленты на поперечных рычагах не менял(они там вечные),
все резинки меняй только на оригинал, все заменители ходят ровно два месяца-проверенно на себе. и купи еще пару болтов с эксцентриком лишними не будут
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Поменял все внешние сайлентблоки в задней подвеске (которые крепятся к ступице - 6 шт).
Поставил простые резиновые сайлентблоки, то есть без шаровых, как стояли изначально.
- в бумеранг и нижний поперечный ставил
RBI O24286WB и Febi 17837 (RBI на ощупь и визуально сделан намного качественнее - выбит номер, на Febi никаких опознавательных знаков нет)
- в гантелю GM 96450022 (втулка на один миллиметр длиннее, чем у плавающего оригинала, но можно вставить и так)
Одновременно я менял барабанные тормоза на дисковые вместе с продольным рычагом.
После замены зад стало болтать так, что о активной езде лучше забыть...
Теперь думаю, либо сход развал нарушился, хотя развальные болты не трогал, либо сыграло роль то, что жесткие сайлентблоки с шаровыми, я заменил на простые резиновые.
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Цитата:
Сообщение от ironman25
После замены зад стало болтать так, что о активной езде лучше забыть...
Теперь думаю, либо сход развал нарушился, хотя развальные болты не трогал, либо сыграло роль то, что жесткие сайлентблоки с шаровыми, я заменил на простые резиновые.
поставил китайские сайленты - получил китайскую подвеску
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Цитата:
Сообщение от sNeG
поставил китайские сайленты - получил китайскую подвеску
звучит очень не обоснованно, сейчас эти китайские сайлентблоки ставят как оригинал с завода.
В моем случае заменены шаровые на резину, возможно, это причина, т.к. при нагрузке резина деформируется.
Поначалу, я поменял все сайленты кроме сайлентов в гантельках, было все ок, потом поставил GM(дженерал моторс) сайленты в гантели и одновременно сменил ступицы, и началась эта проблема.