А масло зависит от условий эксплуатации. Если часто трасса, 150-180 кмч и т.д., то масло деградирует гораздо быстрее и теряет свои свойства и, соответственно, перегрев.
А если пенсионерить, то никаких перегревов и не увидеть. Даже без радиатора.
[QUOTE=M.V.K.;1806587]А масло зависит от условий эксплуатации. Если часто трасса, 150-180 кмч и т.д., то масло деградирует гораздо быстрее и теряет свои свойства и, соответственно, перегрев.
А если пенсионерить, то никаких перегревов и не увидеть. Даже без радиатора.[/QUOTE
Рассказываю свою историю. В прошлом году купили аут 2.4, на тот момент ему было полтора года, пробег 40000. В июне во время первой же поездки по трассе вылез перегрев трансмиссии. Напрягся по этому поводу, стал изучать форум, начал общаться с официалами. Они сделали вид, что впервые о таком слышат. Так как моя работа косвенно связана с автомобилями и автосалонами, через знакомых нашел выход на инженера по гарантии. Он сказал мне следующее: я готов помочь, но у нас есть инструкция от Mitsubishi Motors, согласно которой сначала производится замена масла и только потом, если это не дало эффект, можно говорить об установке радиатора или даже замене вариатора. Странно, конечно, что для аутлендеров третьего поколения предусмотрена доустановка радиатора, и они это делают, а для второго - замена масла, так как якобы модель снята с производства. Что за бред, до конца гарантии оставалось еще больше года на тот момент. Ну да ладно. Поменял масло, конечно же за свои деньги, и в ближайшие выходные поехал в гости к брату в соседний город. Специально гнал всю дорогу 150-180, признаков перегрева не было и в помине. Что и понятно, пока масло свежее, не перегретое на десять раз, оно сохраняет свои качества. Эффект меня удовлетворил и я решил больше не связываться с ОД, себе дороже выйдет. Поэтому был заказан комплект для установки на exist.ru и в прошлые выходные все это хозяйство установлено. Встало как тут и было, все нужные отверстия совпали. Ставил все-таки у официалов, чтобы если что - придраться было не к чему. На работу с мойкой, общением с мастером ушло часа 2,5.
Об этом уже, наверное, писалось, но повторю список необходимых деталей. Названия exist.ru, в скобках мои.
2920A123 Радиатор масляный 1шт.
2920A141 Радиатор охлаждения КПП (теплообменник) 1 шт.
2922A346 Шланг (патрубки, комплект) 1 шт.
2920A162 Кронштейн 1 шт.
2920A126 Кронштейн 1 шт.
2920A160 Сайлентблок 3 шт.
2920A161 Заглушка (втулка) 3 шт.
MF248193 Болт воздушного фильтра 3 шт. (для крепления кронштейнов)
MF244249 Болт 3 шт. (для крепления радиатора к кронштейнам)
MR281416 Клипса (хомут) 4 шт.
Если планируете заменить масло, нужен фильтр масляный маслоохладителя коробки передач 2824A006.
Еще я заказал 2920A096 Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач, но теплообменник оказался с прокладкой в комплекте.
А про хомуты на патрубки с охлаждающей жидкостью, которые приходят в теплообменник, я забыл, иначе бы заменил. Нужно MU660005 Хомут с зажимом 2 шт.
Последний раз редактировалось sergofan; 20.03.2015 в 22:24.
Я заказывал детали еще в декабре, но уже когда курс резко полез вверх, мне обошлось в 39700. Сейчас exist.ru выдает сумму 47300. Установка обошлась в 3 тысячи.
sergofan, Оправдана покупка только теплообменника, да и тот можно постараться найти например в разборах.
вот мой вариант https://out-club.ru/board/showthread...=37669&page=52
обошлось тыщ 7 сейчас точно не помню.
Последний раз редактировалось -Insider-; 28.03.2015 в 22:26.
Я заказывал детали еще в декабре, но уже когда курс резко полез вверх, мне обошлось в 39700. Сейчас exist.ru выдает сумму 47300. Установка обошлась в 3 тысячи.
Полтаху портратить на профилактику перегрева... Проще коробку контрактную махнуть, если что.
привет всем. много написано страшного про эти перегревы!
Короч,машину я приобрел в декабре, второй владелец на пробеге 65 000, машина 2010 год 2,4 ну и само собой без радиатора CVT. Поискал и удачно нашел на разборке радиатор +теплообменник и крепление радиатора. Поехал сменил масло у ОФ Дилера и прикупил литрушку масла там же, потом в гараж и установка радиатора с теплообменником. Перед установкой в радиатор залил масло (ну чтобы пробок воздушных не было). Все собрал, долил примерно 0,6 масла и ура.
Позже с Экзиста получил дефлектов-воздуховод, который на бампер внутри ставится, удалил заглушку и на её место закрепил сетку (от камней и кошмаров жужачих). Вот и всё, теперь не страшно.
Да, на разборе мне сказали что зап части с машины привезенной из англии.
По деньгам мне обошлось в 15 рублей (радиатор+теплообменник+дефлектор+всякие шланги и крепление).
sergofan, Оправдана покупка только теплообменника, да и тот можно постараться найти например в разборах.
вот мой вариант https://out-club.ru/board/showthread...=37669&page=52
обошлось тыщ 7 сейчас точно не помню.
Я разве же против экономии? Только за! Обзвонил-объездил все разборки в городе, ну нет ни радиатора, ни теплообменника. Нашел в одном месте вариатор в сборе, но снимать теплообменник отказались. Что-то изобретать нет ни времени, ни желания. Тем более данная сумма для меня вполне подъемная.
Цитата:
Сообщение от yey
Полтаху потратить на профилактику перегрева... Проще коробку контрактную махнуть, если что.
Спорный вопрос. Не люблю, когда над душой что-то висит. Ездить и ждать, когда навернется коробка? Стоять и загорать на трассе? Судорожно искать "контрактную"? А потом разобрать полмашины корявыми руками наших мастеров? Нет уж, спасибо!
А вообще отвлеклись от темы, я просто поделился своим опытом. Каждому свое. На форуме предлагают много разных вариантов решения этой проблемы, пожалуйста.
Последний раз редактировалось sergofan; 30.03.2015 в 19:02.