Передние колодки одинаковые. Вот задние...350 - это АУт-1 - а задние брать 4605A502, и не будет проблем в работе с передними от аута 1 и задними от ХЛ? Ну цена может зависеть от чего угодно: производитель, дата закупки (курс евро), сроков поставки... ГЫ: То, что касается цены на колодки - ржали в Рольфе вместе с манагером, я там передние покупал, отдал 3900 за 349, а он грит, вот еще оригинал есть - 6300 стоит...ну вот с этого момента мы оба под стол и упали...Лица у нас были одинаковы удивленными... У меня менеджеры суровые, и при малейшей возможности пытаются развести , поэтому хочется купить именно колодки, одобренные рольфом, чтоб меня не развернули на ТО60 и сказали: ты чего нам тут принес? ты не забывай. к колодкам еще нужно покупать противоскрипные пластины (где то 300 за штуку, 2-е штуки на ось) комплект защелок-фиксаторов (где то 300 за комплект (на ось))... Интересный факт спасибо, думал вместе с колодками в комплекте идут вопрос: покупать обязательно или ОД сможет мне их поставить, и какая цена вопроса у ОД, намного дороже? (если можно партнамберы, в экзисте сам не нашел)
Вообще про масло на форуме многа чего можно почитать. Но если вкратце - первая цифирка перед W обозначает вязкость масла летом, "0" - это где-то для температуры +50С, для Москвы всяко перебор. Вторая цифирка - это вязкость при низких температурах, 40 - это где-то до -30С, 50 - до -40С. Так что 5W40 для Москвы будет абсолютно достаточно и летом и зимой. Почему Вам лили 0W40 догадайтесь сами.
PS: А вообще про маркировку масла в мануале наглядно нарисовано.
первая цифирка перед W обозначает вязкость масла летом, "0" - это где-то для температуры +50С, для Москвы всяко перебор. Вторая цифирка - это вязкость при низких температурах, 40 - это где-то до -30С, 50 - до -40С.
Мне кажется вы немного напутали.
Вот тут можно прочитать неплохую статейку на эту тему. По поводу низкотемпературной вязкости ничего не имею против 0W или 5W (хотя я пару раз заводил машину на таких температурах, когда 5W уже скорее всего не справилось бы), а вот высокотемпературную я бы не стал брать 30. MMC во всех требованиях по применению масел пишут высокотемпературную вязкость не менее 40...
Мне кажется вы немного напутали.
Вот тут можно прочитать неплохую статейку на эту тему. По поводу низкотемпературной вязкости ничего не имею против 0W или 5W (хотя я пару раз заводил машину на таких температурах, когда 5W уже скорее всего не справилось бы), а вот высокотемпературную я бы не стал брать 30. MMC во всех требованиях по применению масел пишут высокотемпературную вязкость не менее 40...
Сорри, действительно перепутал, (не по ссылке, написал неправильно). Но насчёт 5W40 для Москвы вполне достаточно.
ПыСы: На форуме встречал инфу, что с завода в Аут для России залито масло 5W30. Гарантировать сию информацию не берусь, но, в принципе, допустимо.
Что то я непойму..Все тут "роют" себе расходники.........
Вопрос.
А вас разве официалы не посылают, со своими расходниками, расходовать их себе в задн......цу?
Доброго времени суток.
Сегодня проходил ТО 60 в Галф-Дубровка. По предварительной информации стоимость ТО вместе с зап. частями 28600.
В экзисте купил следующие зап.части:
1500A02 Фильтр воздушный двигателя/1/1 077,26/1 077,26
1822A011 Свеча зажигания/6/979,51/5 877,06
7803A005 Фильтр воздушный, салона/1/1/073,71/1 073,71
MZ690070 Фильтрт масляный/1/415,19/415,1
Итого: 8443 руб
Доброго времени суток.
Сегодня проходил ТО 60 в Галф-Дубровка. По предварительной информации стоимость ТО вместе с зап. частями 28600.
В экзисте купил следующие зап.части:
1500A02 Фильтр воздушный двигателя/1/1 077,26/1 077,26
1822A011 Свеча зажигания/6/979,51/5 877,06
7803A005 Фильтр воздушный, салона/1/1/073,71/1 073,71
MZ690070 Фильтрт масляный/1/415,19/415,1
Итого: 8443 руб
По работам + жидкости получилось 11018,74 руб
Таким образом экономим порядка 10К рублей!!!!
Странно - у меня в Рольфе-Центр взяли за всё это около 22к. Или это с 3,0л такая разница??
Последний раз редактировалось Sergy; 24.11.2009 в 02:06.
Причина: удаление картинки из цитаты