PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Полный привод Паджеро Спорт Super Select-II. Как правильно включать и пользоваться.
Спорить не хочется, но надо просто включить логику.
Чтобы нажать тормоз, надо снять ногу с газа. Нет, конечно можно одновременно двумя ногами или одной, как это делают раллисты, но думаю мало кто так может.
Далее. Если например буксуем на льду, колеса вращаются бешено, а потом раз и на асфальт. Тоже должно срезать привода и пр?
Это к вопросу о том можно или нет резко тормозить при буксовании.
Не спорю насчёт повышенной нагрузки на трансмиссию и пр., это есть, но если бы все было таким нежным, мы бы лишались приводов при каждом удобном случае.
З.Ы. Тут у нас на днях хорошенько так навалило снега, весь выпал за зиму в течении дня. Два дня чистил двор и дорожки в огороде. Снега по пояс.
И покатались мы с товарищем по раллийной трассе. У него Град Чероки предудыдущей генерации (понижайка и разные электронные примочки). Я садился пару раз, но выбирался сам. Он вообще ни разу ни сел. В общем ехали наравне. Попробовал все эти новомодные штучки, электронные добавки к ПП. Ни одна толком не понравилась. Мне оказалось достаточно просто заблокированного центра и понижайки. Ну и с заснеженной горки на помощнике прикольно спускаться, особенно когда ещё и поворот посередине на 90 гр.
В общем сбросит товарищ видео, выложу.
З.З.Ы. Чирок понравился, едет прикольно. Конечно с 8-ю цилиндрами и 5 литрами объема тяги хватает за глаза. Но на Спорте легче ехать по рыхлому и глубокому снегу: момента и тяги за глаза, при этом не перегазовываешь. Чирок местами с разгона шел.
З.З.З.Ы. Я садился, когда играл с режимами. На 2Н не смог заставить ехать вообще, сразу же пробуксовка и сидим. Электроника ни помогает. На 4Н уже получше. В принципе, понимая что в раздатке Торсен и нет слабого звена в виде муфты, вполне можно и на нем везде.
Кстати хотел уточнить один момент.
На скользкой дороге при выворачивание колёс или вхождении в поворот или при преодолении какого нибудь скользкого участка, слышен хруст или треск в районе передних колёс.
Думал, что это колеса цепляют наледь на передних брызговиках, почистил их и при проезде очередного скользкого участка, когда машину стало заносить, опять хруст или треск.
Это АВС срабатывает или курсовая устойчивость или Супер Селект так работает?
Кто нибудь сталкивался с подобным?
Ошибок ни каких не выскакивает, как и пиктограмм на панели.
Кстати хотел уточнить один момент.
На скользкой дороге при выворачивание колёс или вхождении в поворот или при преодолении какого нибудь скользкого участка, слышен хруст или треск в районе передних колёс.
Думал, что это колеса цепляют наледь на передних брызговиках, почистил их и при проезде очередного скользкого участка, когда машину стало заносить, опять хруст или треск.
Это АВС срабатывает или курсовая устойчивость или Супер Селект так работает?
Кто нибудь сталкивался с подобным?
Ошибок ни каких не выскакивает, как и пиктограмм на панели.
Так же обнаружил. Но вывернув немного колёса то понял что цепляют за установленные оригинальные брызговики! Почему то стоят уж прямо в притык! Может и ошибаюсь но завтра выложу фото!
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Полный привод Паджеро Спорт Super Select-II. Как правильно включать и пользоваться.
Я тут с товарищем по глубокому снегу ездил. Тоже сразу обратил внимание на эти звуки, когда буксовал. Да и при движении тоже слышно было. Особенно если едешь на блокировке с понижайкой и еще этими новомодными помошниками. На асфальте как-то не обращал внимание.
Кстати на Чероке товарища электроника вообще работала не переставая, однако из салона ее не было слышно вообще, только на улице, когда снимал на телефон его выкрутасы.
Re: Полный привод Паджеро Спорт Super Select-II. Как правильно включать и пользоваться.
Цитата:
Сообщение от username11
Постоянно шуршит, когда машину в колее кидает, стабилизация так срабатывает, кажется, что защитой чиркаешь..
Я почему то тоже так подумал, ну не могут так за брызговики колеса цеплять, причем иногда, почти на ровных колесах.
Было нечто похожее по осени ( брызговиков тогда не было) , когда проходил сложный участок по грязи и тоже в режиме заблокированного деффиринциала, как раз тоже надо было пройти сложную колею.
Re: Полный привод Паджеро Спорт Super Select-II. Как правильно включать и пользоваться.
Цитата:
Сообщение от RSM 36
Я почему то тоже так подумал, ну не могут так за брызговики колеса цеплять, причем иногда, почти на ровных колесах.
Было нечто похожее по осени ( брызговиков тогда не было) , когда проходил сложный участок по грязи и тоже в режиме заблокированного деффиринциала, как раз тоже надо было пройти сложную колею.
Вот такой зазорчик. И на брызгавике есть потёртость!
Re: Полный привод Паджеро Спорт Super Select-II. Как правильно включать и пользоваться.
Цитата:
Сообщение от andolga48
Вот такой зазорчик. И на брызгавике есть потёртость!
У меня до брызговика очень далеко, около 5-6 см, а внутренняя часть , которая у вас цепляет еще дальше, я ее к защите притянул, сантиметров вообще 8. Даже при вывороте колеса до брызговика в том же месте, что и у вас сантиметров 5. https://out-club.ru/board/showpost.p...70&postcount=5
Re: Полный привод Паджеро Спорт Super Select-II. Как правильно включать и пользоваться.
Цитата:
Сообщение от andolga48
Вы меня пугаете! У меня ведь ещё подкрылки на авто лежат в гараже. Чтож будет если я их поставлю?
Я мельком глянул (машина грязная, не хочется лезть туда да и задевает именно при резких повротах), и думаю, что дополнительный пистон внизу по центру подкрылка решит проблему.
Возможно даже брызговики прижмут подкрылок и решат проблему. Наверное неоригинальные брызговики сильнее подкрылок прижимают или именно там где нужно.