Помыл, т.е. помыли. На ТО-1. В Рольфе. Они как стали продавать б/у (BlueFish), так теперь моют легко, ничего не боятся, да еще гарантируют отсутствие проблем. Я - за чистый двигатель!
двигатель мыть надо один раз - перед продажей авто.
быстрее продашь
а для себя - если грязь развел под капотом - покупаю на любой заправке "средство для мытья двигателя" (пена в аэрозольной упаковке). аккуратно обработал, подождал (в инструкции все написано), влажной тряпкой протер - и все. Пена едучая, хорошо убирает в т.ч. подтеки масла с пыльной бородой... Электронику, генератор и т .п - только влажной (не мокрой) тряпкой.
с мытьем на сервисе действительно часто проблемы. и ладно, если просто после мойки временно не заводится, или заводится, потом глохнет (популярный вариант). а бывает ведь, когда накрывается контроллер или еще чего из электроники. риск большой. не случайно мойщики при мытье движка как правило предупреждают, что ответственности за последствия не несут.
Устроить уборку в подкапотном пространстве - идея не самая плохая. Вопрос как это делать. Мыть керхером - очень рисковано. А вот протирать тряпочкой с использованием различной автохимии - имхо самый правильный подход. Да возни больше, но ничего при этом не поломаеццо
Кстате, никто вас не обязывает протирать гайцам номера. Да и вообще знать, где они находятся. Хотят посмотреть - пусть ищут и протирают.
Не знаю как у Вас, у нас всего 2 места, где проходят регистрацию и ТО.
Так все машины- иномарки и сомнительные нашемарки а до недавнего времени и те , что привезены из-за бугра и те что произведены в России и куплены в салонах д.б. проходить автоэкспертизу. При этом сытый , откормленный гаец идет вдоль рядя машин, уделяя каждому авто не более 3 минут! Не прошло твоё авто экспертизу- не зарегистрируют. Не смог он прочитать твой номер - идёт дальше, к тебе лезть и протирать он не будет. Не царское это дело! При мне понторезившего и быковавшего владельца Х5 бэхи продержали 3 часа на морозе и никакие телефонные звонки другу не помогли! У нас начальник республиканского ГАИ - родной брат местного премьер- министра. И все гайцы на ТО- из их родной деревни. И управы на них нет никакой.
В этом году появилась дополнительная коммерческая служба- девушка за деньги (кажется, 200руб.) протирает какой-то химией место, где находится номер движка. Работа н. сказать не из лёгких. На нек-рых авто, чтобы до него добраться н. снимать полмоторного отсека.
если дорого- протирай сам, но не всегда знаешь , где этот номер находится. напр-р на Лансе9 в мануале его нарисовано не было. Пришлось прибегать к помощи девушки.
А Вы говорите, пусть гайцы сами протирают, если им это нужно...
Кстате, никто вас не обязывает протирать гайцам номера. Да и вообще знать, где они находятся. Хотят посмотреть - пусть ищут и протирают.
с таким успехом ты никогда не снимешь машину с учёта и никогда не поставишь на учёт с грязным номером двигателя. скорее всего эксперт пошлёт тебя ... протирать номер самим, чем ты его
Кстате, никто вас не обязывает протирать гайцам номера. Да и вообще знать, где они находятся. Хотят посмотреть - пусть ищут и протирают.
Да хркн там, когда я предыдущую машину с учета снимал, гаишник место где номер написан нашел сразу (вернее в отличие от меня знал), но прочитать ничего не смог и отправил меня в сторонку протирать. Я как не пытался достать до места где стоит номер, не смог. Пришлось ехать в ближайший сервис, там сняли воздушный фильтр и минут сорок WDшкой в раскоряку место с номером терли. Короче гимор был еще тот и, в принципе, ИМХО, мент был прав.
А Зачем собственно мыть двигатель???
Или расход топлива при этом уменьшается???
После зимы все химреагенты с дорог оседают не только на кузове, но и на все детали в подкапотном пространстве, кроме того ухудшается теплоотдача двигателя, коробки что может привести в дальнейшем к проблемам. На всех авто всегда мыл под капотом весной и осенью, иногда по необходимости после "грязных" поездок.