[nektodron]

я не пробовал такие эксперименты ставить, но красная зона с 6500 начинается. Не может быть отсечка на 6700, слишком рано.

[VAA]

Сообщение от nektodron

я не пробовал такие эксперименты ставить, но красная зона с 6500 начинается. Не может быть отсечка на 6700, слишком рано.

Почему не может? Если красная с 6500.

[Timka]

А зачем спорить может-неможет - проверьте у себя - вот и статистика появится

[VAA]

а оно надо?
мне - нет

[Timka]

некоторым людям любопытство свойственно, а некоторым нет

[nektodron]

Сообщение от VAA

Почему не может? Если красная с 6500.

Ну должен же он, хоть немного давать в красной зоне работать. Это ж не значит, что все - кранты мотору. Обычно через +500-1000 от красной зоны отсечка

[Timka]

Так проверь... а отсечка так и должна на 4 тысячи сбрасывать? Т.е. на ходу машина вообще клюнет? ВРоде у меня на тойоте просто обороты расти переставали... (по ощущениям на ходу, экспериментов не ставил)

[Greendizer]

При "экспериментах" на месте мозг не только отрубает топливоподачу, но и переключает ГРМ в "низовой" режим, когда мотор просто НЕ ВЫКРУТИТСЯ до отсечки. Во время движения мотор упирается в ограничитель обычным образом: перестают расти обороты и скорость, двигатель начинает подергиваться при прекращении топливоподачи. Все как у всех.

[Timka]

Т.е. "на ходу" обороты упрутся в 6700 и не упадут?
Ладно, у нас скоро гонки - там и проверю

[ppv57]

[quote=Giga;157132]Санчес Тама кстати тема "не раскрыта".
А мне вот тоже интересно, каков РЕСУРС ремня, кто смотрел у себя в сервисной?
Я это к чему? А вот такой момент:

"Новый мотор 6B31 имеет четыре клапана на цилиндр, электронную педаль “газа”, алюминиевый блок и головку блока. Система MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve Timing and Lift Electronic Control) осуществляет переключение профилей распредвала при 4750 об/мин. "
Это все хорошо, а вот сколько же все-таки клапанов на цилиндр у трехлитрового? И как может быть 4 клапана при одном распредвале? И если это все SOHC, то что тогда - гидрокомпенсаторов нет? А регулировки чем? ШАЙБАМИ? Или MIVECO'м? :-) Инновации хорошо, а на самом деле как? И у кого на крышке двигателя трехлитрового написано 24 valve? Хочется правды. Ибо вразумительного по двигателю нет ничего и нигде, а разбирать неохота :-) - старый уже :-) С уважением психиатр-пенсионер.

[Timka]

И так, гонки прошли.... в движении обороты таки просто упираются в 6700, что есть чертовски мало... было бы хотябы до 7500 (размечтался)

Клапанов 24.
Они идут парами, причем эти пары имеют по три эксцентрика. в зависимости от оборотов движка работают либо два эксцентрика (по одному на клапан) либо третий (более крупный) сразу на пару одновременно.

Гидрики.
на эскизах не обнаружил... ожидал обнаружить шайбы (как на тойотах)... а обнаружил шпильки с контрогайками как на волге... ой....

[Mixauto]

То что пишет Exist и ему подобные полная чушь:

• Фильтр масляный [ Номер MD 360935 снят с производства ]

• Фильтр масляный [ Новый номер для заказа: MZ 690070 ]

Просто MD360935 made in Japan и ставиться серийно на конвейере и поставляется без ограничений как любая другая запчасть ММС

а MZ690070 так называемый Official Service Part, Made in Europe

и тот и другой подходят

Вообще практически все детали которые начинаются с MZ... как правило идут Official Service Part, Made in Europe.

Но по мне предпочтительнее родные японские

[Sergy]

нашел технический обзор по двигателю 6B31 - предпосылки его создания, характеристики и сравнения с моторами предыдущего поколения 4G69 и 6G72.

[Pilonet]

Свой попробовал до отсечки раскрутить Коробка на "Р". До 6500 и прыгать начинают. Ни че не развалился вроде двигун 2-3 секунды думаю не критично, но повторять не охота На "пятнахе" раньше тож пробовал, ни че, пятый год бегает.

[Shpunt]

на вариаторе разгоняется до 6500 оборотов макс. больше - невозможно. программно увеличить этот лимит - тоже пока не получается.