Давит сальник балансира

Nikolay69 · 24.07.2020, 01:28

Поставил на герметик сальник и закернил. Так как зашел "от руки", несмотря на посадочный размер 35,3 (оригинал). И чего, собсна, ждать?

Nikolay69 · 25.07.2020, 01:17

По схеме к втулке балансира в этом месте подходит масляный канал, и по этой же схеме масло из него выдавливается в обе стороны от втулки, левая часть (в сторону ГРМ) выдавливает масло в два отверстия крышки масляного насоса, тем самым смазывая втулку-боченок, на которой работает сальник, в правую масло уходит в картер. Масло там идет под давлением, так как у меня, например, за 500 метров пробега из мотора гарантированно улетело 3 литра масла, это проверял точно - вечером на стоянке полный уровень по щупу, утром после проезда пипец. Самотеком так не бывает, да и ниже оно по уровню, значит, к втулке-бочке оно идет под давлением и если зазор превышает допустимый - масло будет давить на сальник. Я думаю так, но могу и ошибаться. Мотористов в теме походу нет.

Nikolay69 · 25.07.2020, 01:35

Картерные газы тоже могут добраться конкретно до этого сальника только через неведомые пути - задержит втулка балансира, крышка насоса и канал для стока масла там тоже не особо широкий, судя по фото. В общем давит маслом походу. И если люфта самой бочки на валу нет остается только вариант прорыва масла из-за большого зазора с торца.

Nikolay69 · 25.07.2020, 01:55

Есть еще один вариант, я его не рассматриваю ввиду того, что маслонасос не снимал.
При замене прокладки кронштейна масляного фильтра (задубевшей) было видно, что где ее не прижимает - ее вспучивает со временем. И, теоретически, такая же "вспученность" прокладки в масляном канале мешает оттоку масла от посадочного места сальника балансира. Масло поступает, а стекать некуда - давит сальник, но тогда бы его вышибало почти сразу после старта. Я не снимал масляный насос и не проверял, т.к. покупать еще один сальник коленвала, прокладку насоса чтобы просто посмотреть - не готов пока. Еще раз даванет - будем смотреть

ilia. · 27.07.2020, 09:15

Масло на вал и сальник. попадает через вкладыш.
А в крышке и в блоке нет канала, в районе бочёнка - каналы указал красным, там где нет - зеленым:

Может я что-то не замечаю?

Nikolay69 · 28.07.2020, 13:55

Цитата:

Сообщение от ilia.

Масло на вал и сальник. попадает через вкладыш.
А в крышке и в блоке нет канала, в районе бочёнка - каналы указал красным, там где нет - зеленым:
Может я что-то не замечаю?

Надо было бы конечно бочку сфотографировать, там есть натертое место в торце, выработка.

ilia. · 29.07.2020, 16:27

Цитата:

Сообщение от Nikolay69

Надо было бы конечно бочку сфотографировать, там есть натертое место в торце, выработка.

Даже не знаю, к меня было так, завожу:

Потекло, снимаю:

Снимаем крышку:

Явно давило маслом с подающего на вал через вкладыш. Хотя что именно было причиной, я до сих пор так и не понял...

Nikolay69 · 27.07.2020, 15:37

Жёлтые каналы глухие? Тогда получается что масло уходит из этого кармана самотёком через нижнее отверстие в крышке насоса где сальник, его на фото нет потому что перегородка выломана. Все остальное не меняется.

Nikolay69 · 04.07.2022, 16:17

2 года и опять почти то же самое. Совсем не выдавило, но литр масла за неделю вытек, двигатель мытый маслом.

PCV проверил, выхлопных газов из картера при снятом клапане не вылетает.. Завтра будем разбирать, но что делать - непонятно.

ilia. · 04.07.2022, 17:27

Начни с замены масляного фильтра.

hanter72 · 04.07.2022, 18:12

Хм.. Тут, похоже, движок нуждается в хорошей промывке. Чудится, в движке масляная кака от плохого или сильно перебегавшего масла.. Забиты масляные каналы. Поддон снимался? Что там?
- это если "плясать" от того, что при смене масла фильтр должен ставиться новый априори.

Nikolay69 · 04.07.2022, 22:37

Неделю назад заменил и фильтр и масло. До замены масло также текло, но с меньшей скоростью (доливал за год примерно литр). В эту замену решил залить не 5w40 а 10w40, бежать стало быстрее.
2 года назад снимал поддон, там все отлично. Менял прокладку масляного насоса. Старая была кондовая, но целая. Никаких отложений на двигателе нет, пробег с заменой масла и фильтра всегда раз в год (10к км как раз).
Пока заказал сальники разберу завтра посмотрю что к чему. Думается, что опять тот же сальник балансира... может его на клей какой посадить? Герметик не особо то помог.

Nikolay69 · 04.07.2022, 22:44

Предыдущий владелец, к сожалению, не особо бережно относился и в машину не лез и последний год она у него стояла. После покупки когда первый раз менял масло и фильтр оказалось, что фильтр проржавел внизу насквозь. Старый хозяин лил какое-то немецкое 10w60, по крайней мере ему на сто так говорили

но это было 4 года назад.
Сейчас выглядит не внушающим доверия

ilia. · 05.07.2022, 12:06

А с чего Вы взяли, что его выдавило?
У меня так, как у Вас на фото было раз 7-мь из-за коренного сальника, канавку которую он натёр на колен валу всё портила. Сейчас поставил сальник от какого-то немца, VICTOR REINZ Артикул 813528700 сальник в родных размерах, но более широкий
Подробнее есть на драйве, там записей шесть если не больше про это...

Nikolay69 · 05.07.2022, 12:27

Да пока просто на прошлом опыте, я ж не говорю что точно. 2 года назад ГРМ я менял за месяц трижды и все из-за одного и того же сальника балансира. Хотя и колена после замены тоже потел, но слегка. Это вечером будет уже понятно.
Есть большое желание избавиться от балансиров вообще. Нужен совет:
1. Снимаю маслонасос, болгаркой режу балансир и завариваю канал.
2. Снимаю ремень со второго балансира, но его оставляю на месте вместо глушения каналов и установки заглушки. Банально нет их в наличии в городе, а ехать надо далеко и завтра. Если он не будет крутиться, повлияет ли это на давление масла в системе? Может его установить и зафиксировать в таком положении, когда он перекроет маслоканалы и все?