Сегодня порвался (!!) трос (или оба сразу?) стояночного тормоза (ручник). Еще не смотрел что и как произошло, но троса уже успел таки заказать новые оба). На неделе поменяю.. Не пойму вот только - сгнили (!?) или просто слетели..на улице сегодня 0..+1.. - замерзнуть не могло ничего насмерть.. Кто сталкивался? Какие варианты? И какие подводные камни могут быть при замене?
Если заморочишься сам, то тот еще сексуальный процесс. У меня знакомый летом без ямы 3 часа потратил, потом матерные слова две недели из него выходили по этому поводу. Сам не делал, так что извиняюсь за флуд. Мож лучше в сервис?
Поменял оба тросика (правый оборвался у запасовки в тормозной барабан), провел тщательную ревизию тормозных колодок (менять не стал, еще норм.- смазал, разработал закисшие соединения), устройства натяжения с пружинками. Пружинки поменял все. Т.к. в комплекте с колодками ручника пружины не идут а заказывать долго и муторно, подбирал по подобию в автомагазине (на это часа полтора ушло). Дополнительно немного занимался антикором днища, где были выбоины от попавших камешков. Убил на всё сегодня практически весь день (11-18 час).
Друзья! Вопрос. Ручник работал хорошо, может быть не колом, но держал неплохо. Решил подтянуть, т.к. слишком много щелчков было.
После этого ручника вообще не стало, хотя 2-3 щелчка и упирается. А машина катится.
Покрутил колесики в барабанах, ещё раз подрегулировал в салоне гайку. Щас норм, примерно как и было, но на 3-4 щелчок.
Но не намертво.
Тут ранее писал товарищ, что не ждать мертвого ручника - конструкция такая.
А как же тогда на других машинах? Точно такая же конструкция - барабанчики и колодки. Разные были машины - ручник работал отлично!
Может ли ситуацию улучшить покупка новых колодок ручника?
@bobersam,
недавно диски менял в сервисе, так когда старые сняли, то обнаружилось что от ручника мало чего осталось - всё заржавело и тп. Пришлось покупать колодки, пружинки, штифты (типа гвоздиков такие, см по 5).
в итоге теперь да - держит. На ручник практически ставить негде, нет смысла, но в тех редких случаях когда для страховки использушь его, то обязательно трогаешься забывая снять блокировку. Так, походу, колодки и затёр еще давно.
И, да, - сейчас 3/4 щелчка.
я вроде подтягивал но думаю еше. машину на последнем делении держит.
кореш еше говорил что снимают колесо диск тормозной и там что то подтянуть можно
я про подкручивание голодок барабанчиком. думаю стоит ли делать?
я вроде подтягивал но думаю еше. машину на последнем делении держит.
кореш еше говорил что снимают колесо диск тормозной и там что то подтянуть можно
я про подкручивание голодок барабанчиком. думаю стоит ли делать?
Никогда , слышите , никогда не подтягивайте трос ручника ! Все настройки ручника производятся на снятых задних колесах . Желательно обоих , но понятно , что возможность есть не у всех , то по одному . Снимаете колесо и снаружи барабана резиновая заглушка . Выковыриваете отверткой шлицевой и этой-же отверткой настраиваете через отверстие колодки ( сводите - разводите ) . Там гайка типа звездочки , а куда крутить , хоть убейте , не помню . Собственно , начинаете крутить в одну сторону ,а крутиться со щелчками , и пробуете прокрутить барабан , если затянули , то назад . Не делайте ручник на 2-3 щелчка - будет тереть колодки и греться ступица , да и колодки надо будет подводить и менять часто . Нормальная регулировка 5-7 щелчков . Информация для размышления , а поступайте как хотите .
Там гайка типа звездочки , а куда крутить , хоть убейте , не помню
Да,Евгений.А я думал Вы все знаете.
На днях менял подшипник задний.Так что все еще свежо.
Сверху вниз-затягиваем колодки.Соответственно в обратку ослабляем.
@просто евгений, попробую) всё равно шпильку менять обломанную. посмотрю как устроенно. я думал что она тока колодки разводит. или сам тросс натягивает?
@просто евгений, попробую) всё равно шпильку менять обломанную. посмотрю как устроенно. я думал что она тока колодки разводит. или сам тросс натягивает?
Никогда , слышите , никогда не подтягивайте трос ручника !
и не ходите ночью на болота...)))
В какую сторону крутить, зависит от того, как установлены регулировочные винты.
Поставить их можно в любом положении, и даже в разные стороны на одном а/м.
и не ходите ночью на болота...)))
В какую сторону крутить, зависит от того, как установлены регулировочные винты.
Поставить их можно в любом положении, и даже в разные стороны на одном а/м.
Одиссей72 сказал как на правильно установленных ...... Поставить их можно в любом положении, и даже в разные стороны на одном а/м. - согласен , поэтому и пишу , что надо пробовать крутить и прокручивать барабан .