А под машиной смотрел кто нибудь? Я залез и обнаружил что антикор на днише только в районе от передних крыльев до задних арок! В районе задней подвески нет антикора, и коррозии тьфу тьфу тоже нет, только желтые разводы в местах точек сварки, которые вытираются тряпкой. Но придется пробрызгать битумной мастикой для успокоения души)
Машина 2004 года, пробег 175000 км, уличное хранение, без подкрылков. Камнями побит край заднего крыла до металла, 2 года руки не доходят сделать, но там даже не пожелтел металл. Крышка багажника не ржавеет. На дверях есть несколько сколов до металла, от камней, металл пожелтел, но не более того.
Машина 2004 года, пробег 175000 км, уличное хранение, без подкрылков. Камнями побит край заднего крыла до металла, 2 года руки не доходят сделать, но там даже не пожелтел металл. Крышка багажника не ржавеет. На дверях есть несколько сколов до металла, от камней, металл пожелтел, но не более того.
+100500 , аналогичная ситуация, но я подкрасил арку)))
2003 год, на задних дверях, около резинки уплотнителя цветет, и внизу немножко. А вообще кто как ухаживает...
Сколько у меня машин не было-все со временем цветут и паучками покрываются.Наши московские и подмосковные реагенты зимой разъедают все.
по авто:
1.крышка багажника-в нижней части(где залито герметиком).
2.левая задняя дверь-нижняя кромка.
3.мелкие паучки,там где сколы ЛКП.
Чем только не поливал машины для защиты-помогает,но не на долго.
Европеец 2006 г.в.
- низ двери багажника (всем известное место).
- снимал крыло - лёгкие, но распространённые очаги коррозии на панели крыла. Там ЛКП состоит только из серой грунтовки.
- панель задняя под бампером. Но там был удар.
- десятки сколов на копоте, крыше, крыльях, стойках... Закрашиваю их постепенно кисточкой. особо старые прорыли себе маленькие углубления многочисленные.
- под рычагом ручника ржавчина, подозреваю, что если снять сидения и обшивку там тоже будет красота. Хочу снять панель и закрасить чёрным под ручником, а то всё это видно из салона и мало того, что оно там серого цвета, так ещё и с ржавчиной.
Короче говоря, кроме скрытых мест, коррозия только на месте повреждений/сколов.
Но вот болты, шурупы.... это просто ад какой-то - все,все,все до единого ужасно ржавые! Да ещё и хрупкие. А болты на кузовщине наоборот мягкие.
машина 2008г года 2 назад появилась ржа учи на в районе блока предохранителей под капотом( сварной шов) на днях счищал краску с целью смазать маслом и провалился !!! Дыра с рублевую монету блеять !!! И как это все заделать ? В остальном нигде даже намека нет ( кроме сколов капота и стыка бампер кузов заднего крыла
Нет слепое место просто шов там на контактной сварке вот и видно с моторного отсека сама причина под аркой , если смотреть снизу, там где крепится опора стойки интересная конструкция кузова много слепых мест , реагенты влажность сделали свое дело (( надо было дико подкрылки вперед ставить либо антикором еще давно обработать
машина 2008г года 2 назад появилась ржа учи на в районе блока предохранителей под капотом( сварной шов) на днях счищал краску с целью смазать маслом и провалился !!! Дыра с рублевую монету блеять !!! И как это все заделать ? В остальном нигде даже намека нет ( кроме сколов капота и стыка бампер кузов заднего крыла