потом ссылку закинуть между словами youtube в сообщении или как
Только не всю ссылку, а ту часть, которая идет после знака равенства. https://www.youtube.com/watch?v=ARAIh_4YmAA вот для примера выделил какую надо вставлять.
Ну это конечно сложно назвать разгоном. Крайне осторожное ускорение в щадящем режиме)
Так в городе же И первый раз на камеру и с DragOn Остальные видео длиннее и их надо редактировать, кстати, что порекомендуете, чтобы грамотно нарезать видео?
Т.е. режим L не будем рассматривать вообще в принципе , так ? Остается ручной режим на лепестках, осталось выяснить на каких оборотах срабатывает защита и идет переключение на повышенную (если идет) на 6 или 6,5 тыс. оборотах ? Ну или не дожидаться и самому переключать на 6 тыс. примерно ?
Режим L стоит рассматривать для разгона до 100. На первой передаче также можно раскрутить до 6 т.об/мин и выше, просто надо на педальку уверенней давить
Остается ручной режим на лепестках, осталось выяснить на каких оборотах срабатывает защита и идет переключение на повышенную (если идет) на 6 или 6,5 тыс. оборотах ? Ну или не дожидаться и самому переключать на 6 тыс. примерно ?
В ручном режиме передачи при разгоне переключаются также, как и в режиме D, т.е автоматически. Проверено. Разницы не заметил.
В ручном режиме передачи при разгоне переключаются также, как и в режиме D, т.е автоматически. Проверено. Разницы не заметил.
То что переключает конечно в помощь, но если так же как в D на 4тыс.об.переключает, то не гуд. Я надеялся что в ручном хоть до отсечки каждую передачу крутит, для максимальной динамики. С другой стороны, хоть адаптация АКПП в ручном режиме не работает, т.е. переключения максимально быстрые. Надо экспериментировать. Ходом интересен разгон от 100 до 200 км/ч.
но если так же как в D на 4тыс.об.переключает, то не гуд
Нет, Константин, переключения происходят только при разгоне в районе 6т.об/мин и более, но не до отсечки, как это происходит в режиме L на второй передаче. Ездить до отсечки не есть хорошо, в этот момент происходит отключение подачи топлива.
Цитата:
Сообщение от RKA
С другой стороны, хоть адаптация АКПП в ручном режиме не работает, т.е. переключения максимально быстрые.
Ничего не могу сказать про адаптацию, есть она или нет, но переключения происходят точно также, как и в режиме D, именно при разгоне, а не щадящем ускорении при езде в городе
Вчера утром на трассе попробовал разгон до 100 км\ч в режиме L. Температура была 24-25 гр. Полный бак АИ95. Все остальное как обычно в повседневном режиме, полный привод Normal, система стабилизации включена. Как и ожидалось, показал паспортные данные - 8,7 сек.
Самое лучшее что удалось получить в режиме D, это 8,87 сек. до 100 км\ч, правда температура окружающего воздуха уже поднялась до +28гр. А программа, как обычно, занизила до 8 сек Т.е. нельзя на нее ориентироваться. А 402 метра проехал за 16,51 сек.
Насчет 402 метра есть таблицы в инете, радует то, что едет чуть хуже БМВ 528i, 16,3 сек на этом отрезке, и лучше чем Х5 в кузове Е70 с двигателем 3.0л бензин - 16,7сек. соответственно.