Поставил передние диски и колодки от EBC-Brackes. Цена вопроса 13700 комплект дисков и колодок. Установка там же в Silversport - 500! рублей. Пока притирка, но по первым ощущениям схватывает лучше, хотя педаль такая же ватная. Буду тестить дальше.
Аут 2,4 автомат, 2006 года. Диски GD 974 у них по информации производителя отверстия на один мм уже. Может это и не помеха? А может необходимо рассверлить? Ваше мнение?
Добрый день. У меня Аутлендер с АКПП 2005 г.в. много раз точили тормозные дики (родные). Скажите, какие диски нужно поставить, чтоб забыть о биении. Качество торможения сейчас меня устраивает, вот только биение напрягает. Еще замечу, что очень активно я не драйвю.
Добрый день. У меня Аутлендер с АКПП 2005 г.в. много раз точили тормозные дики (родные). Скажите, какие диски нужно поставить, чтоб забыть о биении. Качество торможения сейчас меня устраивает, вот только биение напрягает. Еще замечу, что очень активно я не драйвю.
В каком-то из "тормозных" топиков была замечена идея+реализация установки 4-х поршневых суппортов от ММС 3000GT (на клипса, если не ошибаюсь) , описанная Extrimer-ом. Идея была как следует обдумана, признана реальной и подписана к исполнению.
Для начала куплены суппорта и диски 295мм (так как зимка на 16" дисках). Затем снят суппорт, диск, вырезано лекало переходника. По лекалу сделан чертёж и отдан в фрезерный цех на завод. Как всё это выносилось через охрану - отдельная песня. Там же заказаны проставки под диски 14мм. На сКунцевском а-рынке куплены удлинённые шпильки (55мм) и крепёжные болтики в кол-ве 4 штук. Если бы я знал другое место где можно купить шпильки, ни за что не поехал бы в этот лохотрон. Цена за шпильку (а их надо 10шт) 200-350 руб. Почуствуйте разницу...
Ещё понадобятся новые тормозные колодки, пружинки, пластинки. И вперед .
1. Снимаем суппорт, диск. Выбиваем старые шпильки.
2. Вставляем новую шпильку, предварительно капув капельку масла на шлицевую часть. Затягиваем (через проставку) гайку - шпилька садится на место. И так пять раз.
3. Прикручиваем к ступице переходник.
4. Ставим тормозной диск
5. Ставим новый и гарантировано хороший 4-х поршневой суппорт.
6. Перекручиваем тормозной шланг.
7. Ставим проставку и диск.
Переходим на другую сторону... И повторяем п-п 1-7.
Вы спросите:"для чего всё это?.." Как то раз я оттормаживался со 180, и был неприятно удивлён: давлю не тормоз - тормозим, но вяленько; давлю сильнее - таже история; вцепившись в руль и приподнявшись над сиденьем, изо всех сил давлю на тормоз... запах палёных колодок (больше никаких запахов не было!). Остановился конечно нормально, но было очень не по себе... С этого момента задумался об эффективности тормозов и пришел к выводу: сток - гуано.
Сейчас, когда пробовал, тормозил, прислушивался, нажимаешь на тормоз и не успеваешь сделать выводы об улучшении, а машинка остановилась! И это на непрокачанных еще тормозах...
ЗЫ: Extrimer-у гранд мерси!
бюджет:
2 суппорта+2 диска = 15000р
Переходник (2 шт) = 3000р
Проставки (4 шт) = 2000р
Колодки(Кашияма) = 1000р
Пружинки/пластинки= 1500р
Шпильки (20*150р) = 3000р
Болт м12 (4*150р) = 600р
Баллончик краски = 300р
За работу не платил ничего, обойдётся!
Результат считаю отличным, о потраченных манадах не жалею.
На выходных займусь обслуживанием задних тормозов.
Последний раз редактировалось Vladimir; 28.09.2007 в 20:26.
Аут 2,4 автомат, 2006 года. Диски GD 974 у них по информации производителя отверстия на один мм уже. Может это и не помеха? А может необходимо рассверлить? Ваше мнение?