Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015

Эдуард · 06.07.2015, 18:10

Цитата:

Сообщение от ostr_vit

Как думаете парни ,если mz320289 20 л по 13161р с кем нибудь на пополам взять нормальный вариант?

Очень практикуется в ветках XL и XL JFG.
Важно,найти "вторую" заинтересованную половину или половинку...Вдруг,как повезёт!

Pirat_ZaY · 07.07.2015, 16:32

Цитата:

Сообщение от Эдуард

Очень практикуется в ветках XL и XL JFG.
Важно,найти "вторую" заинтересованную половину или половинку...Вдруг,как повезёт!

я готов поучаствовать))

ostr_vit · 07.07.2015, 17:06

Цитата:

Сообщение от Pirat_ZaY

я готов поучаствовать))

Андрей, я ценю вашу готовность,но сначала хочу с местным комрадом поговорить... До Москвы всё таки 850вёрст. Если что я в личку стукнусь.

Pirat_ZaY · 07.07.2015, 18:40

значит ознакомился я со всем материале в топик стартере.

насколько я понял можно поменять масло самостоятельно, нужно 5 литров масла, фильтры на пробеге 60 000 км наверно смотреть не стоит.

залезть под авто с тазиком, слить масло, залить масло и поехать

ostr_vit · 07.07.2015, 21:49

Цитата:

Сообщение от Pirat_ZaY

нужно 5 литров масла, фильтры на пробеге 60 000 км наверно смотреть не стоит.

Фильтр менять нужно обязательно, тем более на 60тыс. и ещё неплохо промывочку бы сделать : 5л промыть, то есть слить старое,залить 5л, завести погонять немного, слить, заменить фильтр и налить свежего масла. Вот как то так.

Progress · 07.07.2015, 22:10

Тоже готовлюсь к замене жижи. Сгоняю на рыбалку в Астрахань и займусь. Пробег на тот момент будет 50 тыс.

Радиатор был доустановлен на 30 тыс. Явных перегревом не было, но было близко к тому.

1) Куплю 20-ти литровую канистру оригинальной жижи.
2) Двойная замена, слил - залил
3) Замена двух фильтров
4) Доустановлю термостат перед зимой.

Вот планирую фильтры заменить именно при ВТОРОЙ замене жижи. Чтобы не загасить новые фильтры остатками старого масла. Как думаете, правильно это?

P.S. Полканистры (10 литров) жижи готов буду продать любому желающему.

ostr_vit · 07.07.2015, 22:27

Цитата:

Сообщение от Progress

Вот планирую фильтры заменить именно при ВТОРОЙ замене жижи. Чтобы не загасить новые фильтры остатками старого масла. Как думаете, правильно это?

Я консультировался с мастером ,который и будет мне менять жижу,скорее всего, он посоветовал не мелочится и сменить фильтр теплообменника 2 раза(в автодоке 450руб) Слил ,заменил фильтр налил промывку, погонял, слил ... и к свежему маслу - свежий фильтр. А что? вроде логично и 500р не такие уж великие деньги.

вячеслав 73 · 07.11.2015, 22:26

Я БЫ КУПИЛ,ЕСЛИ ОСТАЛОСЬ НАПИШИТЕ ЦЕНУ

ostr_vit · 07.07.2015, 23:01

У меня был разговор с ИпГ ,и я начал ныть ,типа : поскорей бы радиатор .а то на Море скоро ехать нужно. И ОН мне посоветовал поменять этот фильтр(вроде он на давление влияет) и перегрева у меня не случится. ТАк что я думаю хуже то уж точно не будет. Но и если один раз поменять тоже ничего страшного.

chundga · 08.07.2015, 15:15

Зачем менять 2 раза фильтр? Сначала промывал масло, ушло 16 литров (с полностью залитым новым), 3 раза слил-залил- завёл- слил. После промывки поменял фильтр, залил масло по уровню, всё.

ostr_vit · 08.07.2015, 20:38

chundga, Алексей, мастер мне объяснил так: Что сколько бы ты не промывал раз,всё равно есть вероятность остатка какого либо количества грязи в системе, а фильтр полюбому должен это поймать. Хотя конечно ,если менять один раз то ничего страшного не будет. Я попробую двойную замену и потом отпишусь. А вдруг фильтр первой замены загрязнится? А? 500-600руб не деньги по сравнению со стоимостью варика.

Progress · 08.07.2015, 20:45

Цитата:

Сообщение от ostr_vit

chundga, Алексей, мастер мне объяснил так: Что сколько бы ты не промывал раз,всё равно есть вероятность остатка какого либо количества грязи в системе, а фильтр полюбому должен это поймать. Хотя конечно ,если менять один раз то ничего страшного не будет. Я попробую двойную замену и потом отпишусь. А вдруг фильтр первой замены загрязнится? А? 500-600руб не деньги по сравнению со стоимостью варика.

Спасибо, будем ждать отзывы о практической замене.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от mihail1970

ну а в чем проблема??? АТФ после 15-20т.км тоже становится не красной а коричневой. Ну а фильтр,тоже не вижу проблемы. Почему бумага почерневшая от масла должна меня пугать как некоторых тут. Так намочите его чистым маслом он такой же будет.
Что за привычка дуть на холодное?

Михаил, Вы блестящий теоретик. А нужны советы именно практиков.

К слову, Вы радиатор вариатора доустановили?

mihail1970 · 08.07.2015, 23:18

Цитата:

Сообщение от Progress

Спасибо, будем ждать отзывы о практической замене.

Добавлено через 2 минуты

Михаил, Вы блестящий теоретик. А нужны советы именно практиков.

К слову, Вы радиатор вариатора доустановили?

У меня было 7 машин с механикой и автоматами. И всегда я их обслуживал своими руками. Один раз отдал на ТО в сервис и то из за гарантии.
Так что я как раз практик.
Именно по этому могу утверждать .что на автоматах фильтры не нужны в принципе. Ну нет там ни нагара ни лака и другой дряни. Именно по этому немцы вообще не обслуживают автоматы весь службы,а тойота ставит вместо фильтра сетку которая разве что только болт поймать может.
И по поводу радиатора! нет не установил. Все официалы требуют фото. Не далее как сегодня отказал Рольф.

Aram193 · 08.07.2015, 20:58

Цитата:

Сообщение от ostr_vit

Что сколько бы ты не промывал раз,всё равно есть вероятность остатка какого либо количества грязи в системе, а фильтр полюбому должен это поймать

Так жидкость то непрерывно, в каждую секунду работы двигателя, циркулирует через фильтр поэтому по идее, все примеси должны уже задержаться на фильтре и при первой замене жижи и последующей работе в течении нескольких минут, до второй заливки, примесям в принципе не откуда взятся (это не ДВС, нагара - смол на стенках там нет). Даже если и есть примеси, то фильтр то рабочий, он хоть и грязный, но продолжает фильтровать. Поэтому, двойная замена фильтра, считаю не целесообразна. Цвет фильтра не означает, что он не рабочий и не фильтрует.

ostr_vit · 08.07.2015, 21:24

Aram193, Айрат, всё правильно! И теоритически я со всем согласен. У меня получится так: В Саратове мне установят (дай то БОГ и поскорей бы) доп радиатор , и сменят масло и фильтр. И я поехал 25км к своему мастеру сливать промывочное масло (есть возможность чтобы машина долго повисела на подъёмнике ...и слилось как можно больше жижи,в Саратове такого не будет) и менять фильтр ещё раз. В автодоке уже заказал два . Опять же глаза с собой,. И если он будет чистым... да ради бога пускай работает он, а новенький полежит до следующей замены.