Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.

drugi · 24.05.2014, 10:37

Возможно стоит добавить год выпуска автомобилей у которых произощла такая проблема?

33r · 24.05.2014, 13:10

Цитата:

Сообщение от drugi

Возможно стоит добавить год выпуска автомобилей у которых произощла такая проблема?

+ масло, которое было залито и пробег на нем.

claude_84 · 24.05.2014, 13:13

2007 г.в., масло Mobil 1 Super 3000 5W40, проехал 2000 км. после замены

33r · 24.05.2014, 15:25

Кстати, на Pajero Sport II стоит такой же V6 6B31 - может по ним тоже есть статистика?

habl · 24.05.2014, 17:24

На форуме Паджер по этому двиглу подобных тем нет, у них другая проблема - гремит заслонка во впускном коллекторе.
заезжал к своему оч.хорошему знакомому (мастер-приемщик у официалов), смотрели статистику с 2007 года по настощее время - один стуканувший, правда 2,4 литра, из-за масла (написано было примерно так - значительные, маслянистые отложения на поддоне картера двигателяв виде пленки толщиной до 4 мм, закупорен канал смазки (какого не помню) коренного подшипника коленчатого вала..., как то так)

Vladimir · 24.05.2014, 17:32

Цитата:

Сообщение от claude_84

Народ, пообщавшись со многими владельцами Аута 3.0 после того как у меня застучал двигатель на 140 тыс. км понял, что таких как я много. Только не можем понять причины, из-за чего стучат движки. Толи ресурс у них ограничен, то ли эксплуатируем их по полной. Перед тем как застучать, у всех одинковые симптомы - стучали гидрокомпенсаторы. У меня лично перед тем как застучать была поездка в Саратов, скрость на трассе была 150-160, но честно сказать не верю, что это было предпосылкой к даннгму к данной проблеме с двигателем
А вообще честно говоря сейчас я под сомнением, что делать. Заказал двигатель из Венгрии, естественно поставлю его на свой Аут, но что будет дальше, сколько он пройдет? стоитт ли продавать машину или продолжить ездить н анем, но если на нем ездить, то есть некоторая опаска, а вдруг снова застучит и лишний раз не пришпоришь его
На драйв.ру даже предлагают написать коллективное письмо в Мисубиши моторс, потому что таких как мы очень много

Все случаи, что я видел (примерно 5-6 за три года) были одинаковы - владелец заливал гов*ное масло (и безымянные марки, и кастрол, и минералка, и полусинтетика - главное, чтобы дешего и валило

).

Были и такие, что "меняю только у официалов" - но как оказалось, случается, когда клиенту не меняли, а просто доливали масло.

Бдите (присутствуйте лично на замене масла, да и вообще при ТО машины) и не жалейте средств на качественные ГСМ ("отличное масло, стоит копейки, на нем все мои друзья ездят и ваще нет вопросов" - это диагноз без лечения).

Грига · 24.05.2014, 20:37

Почитав темку решил замерить давление масла . Выточил переходник и поставил в место датчика . Эксперимент прошёл неудачно т.к. здесь давление появлялось когда срабатывал эл.клапон мивек , тоесть на больших оборотах , ну и естесьно больше чем 4 кпа.

YesYes · 09.06.2014, 12:11

Цитата:

Сообщение от Грига

Выточил переходник и поставил в место датчика .

to Грига
А как тебе мысль такая,если есть возможность точить.
У датчика давления (тот что ввернут в блок) резьба 1/8x28 BSP (конус).
Датчик давления - не меряет ничего - только размыкает контакт после 0,2 бар.
Может попытаться выточить тройник на манер как на картинке (арт. 53-3829420-01 - это от 406 двигла) и собрать свой конструктив?
Причем датчики давления\приборы можно взять хоть от 6-ки.. цена просто копейки. Только у заграничных датчиков - резьба конус, у ваз2106 - обычная.

Грига · 09.06.2014, 18:24

YesYes, У меня пропало желание опять добираться до датчика . Чтоб проводить с ним какие нибудь работы , надо снять компресор кондея или катализатор . Сняв просто защиту , максимум можно дотянутся донего одним пальцем .

Грига · 24.05.2014, 20:42

Буду искать второй датчик , гдето в районе компресора кондиционера . Эксперимент продолжается .

Грига · 25.05.2014, 14:44

Цитата:

Сообщение от Грига

Буду искать второй датчик , гдето в районе компресора кондиционера . Эксперимент продолжается .

Вот и закончился эксперимент неуспев начаться . Датчик давления масла оказался зажат совсех сторон агрегатами и дотянутся донего я смог только двумя пальцами , хотя и разобрал пол морды у машины . Для меня непредставляется возможным снять показания с этого места .Надо чтото думать .

claude_84 · 25.05.2014, 12:27

Да успокойтесь, у всех у кого движок застучал плохое масло никто не лил!!!

claude_84 · 26.05.2014, 21:05

с момента моего эксплуатирования автомобиля все было по инструкции, а вот гарантировать, что было у предыдущего хозяина к сожалению не могу...

drugi · 26.05.2014, 21:18

Проблема в том что официалы не всегда знают что лить. Мне сначала залили 0w20 на вопрос зачем такое жидкое, прозвучало что-то невнятное. Через7 месяцев в том же сервисе 0w40....

Ванесс atv · 27.05.2014, 03:55

Цитата:

Сообщение от drugi

Через7 месяцев в том же сервисе 0w40....

тоже заливали 0в40,но не у официалов,у них дорого и непонятно,сменили ли его