Ездил со скрепкой прим.30 км (в основном в горизонте), стоял около 0,5 часа на холостом ходу мордой (не своей, а машины) к верху (угол прим.25 гр.), минут 10 в этом же положении держал обороты 2 500 - 3 000 (подгазовывал от скуки) в минуту, минут 10 молотил на холостом в положении правый передний угол вниз (прим.25 гр. - редуктор ГБО справа спереди) и в этом же положении погазовал минут 5. Затем пока машина остывала (на заглушенной) множество раз сжимал пальцами верхний патрубок. После всех операций на холодной машине сегодня утром скрепку вынул.
Эффекта (кроме того что в расширительном бачке жидкость была по максимуму, а стала на столько же ниже минимума) ноль, но может быть температуру теперь надо ставить не 22 - 24, а 17 - 19, а то ногам сильно жарко. Но вот из верхних боковых маленьких сопел передней панели как дуло на трассе холодом, так и дует (причем заметил, что из правого больше дует).
Доп.помпа соответственна включена всегда (у меня и выключателя то её нет).
Последний раз редактировалось Анисимов Олег; 17.02.2014 в 15:06.
По трассе ездит в основном супруга - режим движения круиз на скорости от 60 до 80 км/ч - обороты двигателя от 1 100 до 1 500 - дополнительная помпа в самый раз. Без нее на этих оборотах "холодновато", а с ней нормально и даже можно сделать очень жарко. Только скоро надо будет собачью шапку покупать. При чем в в городе из боковых маленьких отверстий тепленьким слегка (только рукой чувствуется) слегка отдает.
По трассе ездит в основном супруга - режим движения круиз на скорости от 60 до 80 км/ч - обороты двигателя от 1 100 до 1 500 - дополнительная помпа в самый раз. Без нее на этих оборотах "холодновато", а с ней нормально и даже можно сделать очень жарко. Только скоро надо будет собачью шапку покупать. При чем в в городе из боковых маленьких отверстий тепленьким слегка (только рукой чувствуется) слегка отдает.
Попробуй открутить привод заслонки и покрути его рукой, если станет теплее то , либо привод не работает либо блок управления.
Эта заслонка отвечает, по какому пути пойдет поток воздуха , через радиатор отопителя или мимо него, или сразу оба варианта.
В АУТе есть три заслонки и три электропривода, абсолютно одинаковые,которые управляют этими заслонками.Поменяйте их местами. Если толку не будет, значит меняйте блок климата.
через радиатор отопителя или мимо него, или сразу оба варианта
Одно не понятно - при всех вариантах (по моему разумению) и вниз и вверх должен идти воздух одинаковой темпертуры. У меня же на полу резиновые коврики от жара в трубочку сворачиваются (утрирую, конечно не так жарко), а на стекло прохладненький сквознячек. Выходит, что бы принцип распределения потоков понять необходимо отопитель демонтировать и в руках покрутить, как Буратино с яблоками.
Цитата:
Сообщение от Олег Генералов
три электропривода, абсолютно одинаковые,которые управляют этими заслонками.Поменяйте их местами
Так в воздуховоды обдува стекол воздух всегда прохладный идет, и никогда температура воздуха из салонных сопел не будет одинаковой с соплами обдува стекол. Это автоматика так рулит, чтобы стекла не запотевали.
Это автоматика так рулит, чтобы стекла не запотевали
Как бы эту "АВТОМАТИКУ" побороть, а то скоро уже в голове тоже дуть будет!
А на счет, что бы окна не запотевали, то что бы они отпотели приходится на них именно ТЕПЛЫЙ (иногда даже горячий) воздух подавать, да еще и с кондиционером для сушки.
Два года ездил - везде теплым дуло и все было хорошо и ничего не запотевало, а сейчас вторую зиму прохладца на стекло и постоянно стекло "затягивает". Приходится включать режим "все на стекло", вот тогда из него реально жаром прет, а ноги инеем покрываются!
Ну, не доходит до меня на кой ляд нужен этот сквозняк на стекло.
Как бы эту "АВТОМАТИКУ" побороть, а то скоро уже в голове тоже дуть будет!
А на счет, что бы окна не запотевали, то что бы они отпотели приходится на них именно ТЕПЛЫЙ (иногда даже горячий) воздух подавать, да еще и с кондиционером для сушки.
Два года ездил - везде теплым дуло и все было хорошо и ничего не запотевало, а сейчас вторую зиму прохладца на стекло и постоянно стекло "затягивает". Приходится включать режим "все на стекло", вот тогда из него реально жаром прет, а ноги инеем покрываются!
Ну, не доходит до меня на кой ляд нужен этот сквозняк на стекло.
Ну тогда это точно проблема с заслонками или блоком управления. В русскоязычном мануале, стр. 338 подробно прорисована система отопления, посмотри.