Авто: Outlander III 2.4 CVT S06 + vialle 5 поколения
Сообщений: 462
Re: Газ, ГБО на Outlander 2013 MY
Цитата:
Сообщение от alluminy
Докатка от мазды сх7 или хэнде 1 т.р. на Авито + чехол под неё 600 р. И все дела
Себе возьму размером максимально маленьким, лишбы супорт заднего колеса влезал. Если что с передним произойдёт, то сначала зад на перед - докатку на зад.
у меня машина опустилась на 5 см + балон ниже запаски на 4 см
выход установка усиленных пружин на зад ( 1500 ре за шт) - шведские)
+ удлинитель штока авмортизатора ( коейки меьше 1000)
скоро буду ставить.
от мазды cx7 нужно взять еще и противотуманки задние и врезать в бампер аналогично мазде и будет гармония сзади)))) ( я лишился противотуманки в пользу 2 фонаря заднего хода)
у меня машина опустилась на 5 см + балон ниже запаски на 4 см
выход установка усиленных пружин на зад ( 1500 ре за шт) - шведские) + удлинитель штока авмортизатора ( коейки меьше 1000)скоро буду ставить.
от мазды cx7 нужно взять еще и противотуманки задние и врезать в бампер аналогично мазде и будет гармония сзади)))) ( я лишился противотуманки в пользу 2 фонаря заднего хода)
В нашей конструкции достаточно проставки между кузовом и опорой аморта. Я наверное 40 мм поставлю или две по 30 мм.
А вот пружины усиленные я себе ставил, только на БМВ. Они просто жестче и не так проседают - в смысле так быстро.
Короче клиренс на 40-50 мм ими не поднять.
Авто: Outlander III 2.4 CVT S06 + vialle 5 поколения
Сообщений: 462
Re: Газ, ГБО на Outlander 2013 MY
коротко по теме стал в неделю тратить 1000 ре вместо 2000 ре на бензине)))
пока я доволен.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от alluminy
В нашей конструкции достаточно проставки между кузовом и опорой аморта. Я наверное 40 мм поставлю или две по 30 мм.
А вот пружины усиленные я себе ставил, только на БМВ. Они просто жестче и не так проседают - в смысле так быстро.
Короче клиренс на 40-50 мм ими не поднять.
наверно так и надо , усиленые пружины + проставки + катки большего диаметра или большей ширины резины)))
А где экономия ? Оборудование стоит 50 плюс приставки, усиленные пружины их установка. Ещё 20. Итого по вашему получается 70 недель. ЭТО полтора года. Только окупится. А затем еще плановое ТО и ремонт ГБО? Наверное 4 поколение выгоднее ставить.
Авто: Outlander III 2.4 CVT S06 + vialle 5 поколения
Сообщений: 462
Re: Газ, ГБО на Outlander 2013 MY
Цитата:
Сообщение от mossavage
А где экономия ? Оборудование стоит 50 плюс приставки, усиленные пружины их установка. Ещё 20. Итого по вашему получается 70 недель. ЭТО полтора года. Только окупится. А затем еще плановое ТО и ремонт ГБО? Наверное 4 поколение выгоднее ставить.
Вы не правы!
гбо 5 поколения под ключ стоит 70 000
проставки - 1 000 2 шт
пружины 3 000 2 шт
работы по установки проставок и пружин 3000
гбо 5 поколения не надо обслуживать!!!
экономия....., давайте считать моя тачка 2,4 литра кушает 15 литров на сотню 92 при пробеге в среднем 30000 в год получается
((30 000 \ 100 )* 15) * 32 = 144 000 где 32 цена за бензин
((30 000 \ 100 )* 15) * 16 = 72 000 где 16 цена на газ
по факту раньше я тратил в неделю 2000 ре , теперь 1000 ре ))
все просто
по поводу пружин и поднятие авто.
машина просела на 1 см (измеряли с Рашидом на глаз (Moonblock) ), я думаю не стоит заморачиваться с поднятием авто... но у меня в планах поставить высокую и широкую резину думаю из-за этого стоит приподнять тачку на лишних пару см.
Боюсь показаться навязчивым, но вы лукавите с цифрами, тк езда на чистом газе не рекомендована, то есть всю вашу экономию надо поделить на два как минимум.
Плюс некорректно сравнивать пробег на газу по трассе со стоянием в пробках,
в итоге ваши данные должны выглядеть так:
расходы при езде чисто на газу 72 тысячи+стоимость ремонта форсунок через год-полтора+ стоимость ГБО(читай порядка 80 тысяч)
расходы при езде на бензин+газ примерно 108 тысяч+стоимость ГБО( 80 тысяч сразу)
расходы при езде на бензине: 144 тыс, но нет необходимости одномоментно покупать ГБО
единственное, что точно в плюсе-это моральное удовлетворение, с этим не поспоришь)))
Авто: Outlander III 2.4 CVT S06 + vialle 5 поколения
Сообщений: 462
Re: Газ, ГБО на Outlander 2013 MY
Цитата:
Сообщение от Борян-
Боюсь показаться навязчивым, но вы лукавите с цифрами, тк езда на чистом газе не рекомендована, то есть всю вашу экономию надо поделить на два как минимум.
Плюс некорректно сравнивать пробег на газу по трассе со стоянием в пробках,
в итоге ваши данные должны выглядеть так:
расходы при езде чисто на газу 72 тысячи+стоимость ремонта форсунок через год-полтора+ стоимость ГБО(читай порядка 80 тысяч)
расходы при езде на бензин+газ примерно 108 тысяч+стоимость ГБО( 80 тысяч сразу)
расходы при езде на бензине: 144 тыс, но нет необходимости одномоментно покупать ГБО
единственное, что точно в плюсе-это моральное удовлетворение, с этим не поспоришь)))
нее Борян ошибся)))
про ремонт форсунок не слышал, авто заводиться на бензине а потом переходит на газ...
Зачем на ГБО 5-го поколения заводить на бензине? Это на 4 требовалось, т.к. там должен был прогреться двигун для установления рабочей температуры испарителя газа. А на ГБО5 газ впрыскивается в цилиндры прямо в жидком виде.
Авто: Outlander III 2.4 CVT S06 + vialle 5 поколения
Сообщений: 462
Re: Газ, ГБО на Outlander 2013 MY
Цитата:
Сообщение от bc----
Зачем на ГБО 5-го поколения заводить на бензине? Это на 4 требовалось, т.к. там должен был прогреться двигун для установления рабочей температуры испарителя газа. А на ГБО5 газ впрыскивается в цилиндры прямо в жидком виде.
не знаю.
как работает у меня. заводишь авто , символ газа мигает, потом от 1 секунды до 5 минут авто переходит на газ ( на холостых) , если начинаешь движение то аво на газ быстрее переходит.
наверно связано с тем что насос в балоне должен сделать давления для подачи газа в форсунки
Добавлено через 1 час 49 минут
ксати а кто тут говорил что продигностировать тепловой зазор клапанов 1500
мне независимость ценик сказала 20000)))
просто задумался о проведение диагностики раз в год, думалл перед новым годом делать каждый год)