Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
Цитата:
Сообщение от Илья Сибиряк
Да, только проблема в том что изза кризиса как то нет желания продлять каско
Однако Вы смелый! Выше же пример калькуляции в 320К!!!
Меня тоже кризис коснулся, машина декабрь 2007г.
Этот год оплачивал в два этапа по 35к, чего и Вам желаю.
А по теме хлипенькой морды, тонкого металла - так это пассивная безопасность, так называемые зоны деформации. При ударе энергия поглащается, а не передаётся. Поэтому вокруг фольга, а кокпит - это RAIS (могу ошибаться в терминологии).
Последний раз редактировалось аута нет; 29.06.2009 в 23:00.
Причина: накатил стакан
Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
Цитата:
Сообщение от аута нет
Однако Вы смелый! Выше же пример калькуляции в 320К!!!
Меня тоже кризис коснулся, машина декабрь 2007г.
Этот год оплачивал в два этапа по 35к, чего и Вам желаю.
А по теме хлипенькой морды, тонкого металла - так это пассивная безопасность, так называемые зоны деформации. При ударе энергия поглащается, а не передаётся. Поэтому вокруг фольга, а кокпит - это RAIS (могу ошибаться в терминологии).
Ага, а я оплатил в один этап 115 к.р., чего никому не желаю За три года выплаты составят 345 тыс. руб. = вышеуказанной стоимости ремонта. Вероятность того, что я "попаду" на эту сумму в ДТП крайне мала, а вероятность того, что страховая заберет эту сумму = 100% Над этим можно подумать.
А по теме - слабенько так "оперся" однажды на забор передним бампером, практически еле коснулся - выскочил одной стороной с креплений, платиковая защита помялась (вмятина от арматурины) как пластилиновая.
Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
Цитата:
Сообщение от ХаЛьма
Ага, а я оплатил в один этап 115 к.р., чего никому не желаю
А чего так много?
У меня Ресо, страховал от угона и ущерба.
Сумму страховой выплаты попросил расчитать, как: стоимость авто 930к - 15% амортизация за год. К управлению допущены двое, стаж вождения более двух лет, ну и за 30 нам.
Возможно у вас сумма страховой выплаты больше.
Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
Вчера пополнил ряды. Какой-то му**к на парковке придавил передний бампер ровно в номер и чуток в правый угол. Итог - правый угол выскочил из креплений по крылу и под фарой. Отломилось правое нижнее крепление радиаторной решетки. Вызвал страховика и был удивлен его действиями. В приятной беседе он мне поведал, что повреждения пустяковые и страховую выплату я буду ждать очень долго, сам за минуту защелкнул бампер на место. ЛКП не повреждено, все встало на место, зазоры в норме. Удара скорее всего небыло, просто в бампер машина уперлась. Видимо такая конструкция креплений на эти случаи и расчитана, что бы предотвратить большие повреждения.
Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
Цитата:
Сообщение от ZOOBXL
Правильно. геометрия уйдёт. т.к. он крепится к лонжеронам. и при ударе - ...
... может случиться так что из силовых элементов свернёт только передние лонжероны, что элементарно лечится.
Я ниразу не сторонник кенгурятника вообще, тем паче на кроссовере (у которого "несущий" кузов) в частности, но проблему гиперболизировать ИМХО незачем.
Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
И потом... ХЛь - не расный внедорожник.. у него несущий кузов. Если поставите кенгурятник - может он морду и спасет, но вполне вероятно нарушит геометрию кузова.. как бы вытягивать потом не пришлось... Так что тут надо выбирать.. одно из двух зол....
Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
Такой темы нет, но вопросик небольшой у меня есть. Парковался во дворе, чем-то стукнул жестко бордюрный камень, вышел, посмотрел, железной петлей снизу (ближе к левому водительскому колесу, на ней след от камня остался). Вопрос такой, она под небольшим углом к левому колесу изначально стоит или должна быть перпендикулярно земле? Погнул или нет?