У меня аут xl 3л 2008г - пробегу 33 всего, думаю, что делать буду как начнут умирать каты. А Маздами не занимаетесь?
По Ауту 3.0 - можно перепрошить и не дожидаясь кончины катов. Прирост будет хороший, и по мощности и по крутящему моменту. Вот, кстати, графики замеров
Мазды тоже делаем, какая интересует?
---------- Добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:51 ----------
Цитата:
Сообщение от Mark1
Делаете чип тюниг Паджеро-4 двигатель 3,8 ,если делаете то насколько увеличивается мощность и крутящий момент,цена?
Делаем, прирост на атмосферном 3.8 будет около 10% - и по мощности и по крутящему моменту. Стоимость 18000 руб.
Опять Миша гастралёр в тему влез.
По Ауту из практики сразу тюн Е2 заливать пока каты физически целые пусть живут.
По цене 8000руб.
По паджеру тюн Е2 всё тоже самое.По цене 8000руб.
Во-первых, не влез, а ответил клиенту. Во-вторых, повежливее, ок?
---------- Добавлено в 08:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:21 ----------
Цитата:
Сообщение от Stomer
Немного не понял, т.е. Пока каты целы стоит перепрошиваться или нет? Цена вопроса 8рэ? По моему где то в теме писалось, что 5-6 рэ?
---------- Добавлено в 10:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:49 ----------
По мазде - Мазда 6 new 2008 г 2,5л меха
По Ауту - сам по себе чип-тюнинг на каты никак не повлияет. Цель чип-тюнинга - увеличение мощности двигателя, улучшение динамики автомобиля и т.д. Перевод на "Евро-2" (программное отключение диагностического датчика кислорода) - это всего лишь опция. То есть, можно сделать чип-тюнинг и не отключать ДК2 (если катализаторы исправны), а можно сделать чип-тюнинг сразу с отключением ДК2. По стоимости - у различных мастеров цены могут различаться, поэтому и есть некоторая путаница. Нет "единых цен", у каждого свои.
По Мазде - на такую комплектацию у нас стоимость прошивки 12 т.р.
По Мазде точно вопрос - чего оно даст на этом двигле?
Как и на большинстве атмо-моторов, до 10% прироста мощности и крутящего момента. Плюс значително более острая реакция на педаль акселератора. Расход останется примерно на том же уровне, в городском цикле при умеренном педалировании может даже чуть снизиться.