Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Airtrek Turbo!!!

Важная информация


Airtrek Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Airtrek turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.04.2009, 16:22   #1
trek696
Старожил Клуба
 
Аватар для trek696
 
Имя: Игорь
Авто: Airtrek2.0 Turbo
Сообщений: 1,370
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

Цитата:
Сообщение от alexnif Посмотреть сообщение
вот дядьки еще вопрос: а как себя ведут по надежности в этом случае конечные детали трансмиссии т.е. всякие крестовинки привода шрусы?
В зад редуктор RS, на счет крестовин и приводов врядли стоит переживать. В любом случае перед ними коробка автомат, а это самое слабое звено в конструкции.
trek696 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.04.2009, 22:17   #2
Cassio
Бывалый
 
Аватар для Cassio
 
Имя: Дмитрий
Авто: Mitsubishi Montero Sport`02, 3L, AWD
Сообщений: 35
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

Ну номер ооочень похожий, и цвет :-) Может RUS61...
Cassio вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.04.2009, 16:35   #3
trek696
Старожил Клуба
 
Аватар для trek696
 
Имя: Игорь
Авто: Airtrek2.0 Turbo
Сообщений: 1,370
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

Немного фоток.
Собранная голова с дороботками и кованные поршни. К сожалению на фото не очень видно где приливы снимали, а разобранной не было в наличии.
Изображения
Тип файла: jpg DSC00002.JPG (95.1 Кб, 114 просмотров)
Тип файла: jpg DSC00003.JPG (81.2 Кб, 105 просмотров)
Тип файла: jpg DSC00004.JPG (120.4 Кб, 113 просмотров)
Тип файла: jpg DSC00005.JPG (104.4 Кб, 102 просмотров)
Тип файла: jpg DSC00006.JPG (83.3 Кб, 100 просмотров)
trek696 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.04.2009, 19:19   #4
ILLyn
Старожил Клуба
 
Аватар для ILLyn
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 1,892
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

Ребята, а можете подсказать конторы, которые занимаются продажей и поставкой тюниговых з/ч ближе к Перми? У нас одна контора в городе есть, я 2 раза к ним обращался, вроде начинали чёто шевелиться и пропадали... я так понял что им лень работать...
ILLyn вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.04.2009, 11:27   #5
georg1970
Старожил Клуба
 
Аватар для georg1970
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo 4WD
Сообщений: 3,967
Смех Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

Цитата:
Сообщение от ILLyn Посмотреть сообщение
Ребята, а можете подсказать конторы, которые занимаются продажей и поставкой тюниговых з/ч ближе к Перми? У нас одна контора в городе есть, я 2 раза к ним обращался, вроде начинали чёто шевелиться и пропадали... я так понял что им лень работать...
Если интересно, то могу подкинуть адрес конторы ( в личку). Только тюнинг - дело очень дорогое и затягивающее... поменял одно, тут же надо менять другое , и так практически без остановки. Небюджетно совсем. Так что прежде чем подсесть на этот наркотик, лучше хорошо подумай- готов ли ты оставить свою семью без пищи))))
georg1970 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.05.2009, 07:18   #6
Противник Тойот
Житель Клуба
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 431
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

Цитата:
Сообщение от ILLyn Посмотреть сообщение
Ребята, а можете подсказать конторы, которые занимаются продажей и поставкой тюниговых з/ч ближе к Перми? У нас одна контора в городе есть, я 2 раза к ним обращался, вроде начинали чёто шевелиться и пропадали... я так понял что им лень работать...
А зачем именно Пермскую-то контору? Вроде хватает известных и надежных контор по России. Пришлют хоть куда.
Противник Тойот вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.04.2009, 19:28   #7
trek696
Старожил Клуба
 
Аватар для trek696
 
Имя: Игорь
Авто: Airtrek2.0 Turbo
Сообщений: 1,370
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

Пошерсти тюнингэво. Нади кого нибудь из Перьми, пообщайся. Я так на Лада Спорт вышел.
trek696 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.04.2009, 18:35   #8
НИКАКОЙ
Старожил Клуба
 
Аватар для НИКАКОЙ
 
Имя: Mister Esposito.
Авто: Cadillac SRX4 + MINI Countryman S JCW
Сообщений: 2,003
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

Красивые клапана.
Родные?
Вроде "приталенные" и юбочки гладкие..
Есть артикул?
НИКАКОЙ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.04.2009, 19:32   #9
trek696
Старожил Клуба
 
Аватар для trek696
 
Имя: Игорь
Авто: Airtrek2.0 Turbo
Сообщений: 1,370
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

Цитата:
Сообщение от НИКАКОЙ Посмотреть сообщение
Красивые клапана.
Родные?
Вроде "приталенные" и юбочки гладкие..
Есть артикул?
Клапана Браен Кровер
trek696 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 08.05.2009, 23:31   #10
trek696
Старожил Клуба
 
Аватар для trek696
 
Имя: Игорь
Авто: Airtrek2.0 Turbo
Сообщений: 1,370
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

Можно сказать эволюция моего трека выходит на финишную прямую. Вот фото с доработками блока цилиндров и мои новые шатуны.
На фото видно где заглушены маслоканалы, где проточены новые. В новые каналы вставлены форсунки, которые будут подавать масло на дно поршня с целью охлаждения. A.R.S. говорит теперь в двиге все как у Эво))). Блок рсточен под первый ремонтный размер и отхонингован. Растачивали блок не по причине элипса (такого вроде небыло), точили под поршни.
Изображения
Тип файла: jpg DSC00014.JPG (107.6 Кб, 83 просмотров)
Тип файла: jpg DSC00018.JPG (84.4 Кб, 75 просмотров)
Тип файла: jpg DSC00010.JPG (111.7 Кб, 77 просмотров)
Тип файла: jpg DSC00015.JPG (58.5 Кб, 81 просмотров)
Тип файла: jpg DSC00016.JPG (112.4 Кб, 87 просмотров)
Тип файла: jpg DSC00017.JPG (91.0 Кб, 87 просмотров)
Тип файла: jpg DSC00019.JPG (118.0 Кб, 90 просмотров)
Тип файла: jpg DSC00020.JPG (116.5 Кб, 88 просмотров)
trek696 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.05.2009, 23:56   #11
Kenny
Житель Клуба
 
Аватар для Kenny
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 118
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

ох уж все эти дороботки... мне кажется такие вмешательства ни до чего хорошего не доводят. Ты делаешь из него гоночны болид на покатушки!? а так на пикничЁк уже не махнешь?!
Kenny вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.05.2009, 12:00   #12
trek696
Старожил Клуба
 
Аватар для trek696
 
Имя: Игорь
Авто: Airtrek2.0 Turbo
Сообщений: 1,370
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

Я делаю или правильно сказать - мне делают, а я по возможности присутствую))) именно тот автомобиль который хочу, тоесть тот который нужен именно мне. Тему веду для тех кто будет делать себе машину. На форуме много инфы противоречивой и разрозненной, а здесь вроде все как в одном топике.
Гоночный болид из трека врядли построишь - этож кроссовер, но спортивный характер машине можно привить))
400 сил - это не так уж и много, по большому счету получится городской автомобиль. Все вмешательства не несут вред автомобилю, железо ставится с хорошим запасом прочности, единственное слабое место - это коробка, но и здесь процесс не стоит на месте, очень помогают Personal Jesus, iPetroffich и расчитываем на помощь нашего новозеландского товарища Guest.
По настоящему серьезно тюненая машина начинается примерно сил с 500, но это уже совершенно другой бюджет и другое железо.
trek696 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.05.2009, 22:56   #13
trek696
Старожил Клуба
 
Аватар для trek696
 
Имя: Игорь
Авто: Airtrek2.0 Turbo
Сообщений: 1,370
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

Идет сборка двигателя. Видно заглушки где стояли балансиры.
Изображения
Тип файла: jpg DSC00021.JPG (129.9 Кб, 71 просмотров)
Тип файла: jpg DSC00022.JPG (125.1 Кб, 72 просмотров)
Тип файла: jpg DSC00023.JPG (116.5 Кб, 73 просмотров)
Тип файла: jpg DSC00024.JPG (127.6 Кб, 68 просмотров)
Тип файла: jpg DSC00025.JPG (140.5 Кб, 69 просмотров)
Тип файла: jpg DSC00026.JPG (138.3 Кб, 73 просмотров)
trek696 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.05.2009, 23:03   #14
kill
Старожил Клуба
 
Аватар для kill
 
Имя: Павел
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 604
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

kill вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.05.2009, 00:01   #15
0nAir
Старожил Клуба
 
Аватар для 0nAir
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 1,433
По умолчанию Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

хм серьезно так подошел кстати может в курсе при замене турбины на td05 от ево нужно -турбина,коллектор, приемную придется переделывать наверно, прошить мозг на новую турбу а еще что надо для нормальной работы???
0nAir вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Небольшая "эволюция" моего "иноземца" Zodchiy Outlander Turbo!!! 155 21.03.2022 23:41
продам дверь от аиртрека ДИМАН18 Airtrek. Экстерьер/интерьер 8 10.08.2009 16:33

Текущее время: 16:59. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU