Да я тож с двух ног почти не стартовал, может оборотов с 1500-1600 в этот раз попробовал и то держал тормоз меньше, чем полсекунды))
Vavan, кстати, заметил что у меня бачок ОЖ пустой - я уж перестремался, думал радиатор где-то снизу течет или помпа (спасибо напугали ). Открутил пробку седня - а там под горлышко, капнул на стекло - чистенький. Долил почти до FULL в расширтельный бачок дистилированной воды (благо FULL там меньше или около пол-литра, к осени все равно поменяю на красный с промывкой), ну и бачок снял и вымыл (внутри на верхней его части правда отложения каменистые что ли, нифига не оттираются даже кисточкой). Походу просто когда последний раз антифриз меняли, то залили в радиатор под пробку и все. Потом чуток выплюнуло в расширительный бачок, оттого там на донышке лужа плескалась)
Дим()н, если мерить до 100 по спидометру на секундомер, то можно и 6.5 намерить ))
Мож оно и должно быть действительно меньше 7.5, но тогда вопрос че у меня не так)
А слевой стороны перед бачком стеклоомывателя - это расширительный бачок ? Он у меня пустой вроде как. Скока там должно плескаться чтобы уровень был нормальный?
А слевой стороны перед бачком стеклоомывателя - это расширительный бачок ? Он у меня пустой вроде как. Скока там должно плескаться чтобы уровень был нормальный?
AlexCurren, пробку поменяй на радиаторе) Правильно мне на встрече про неё напомнили. Стоит копейки, а если старая и клапан не работает - попадос на радиатор.
Какой жидкости залить туда надо чтобы поднять уровень, но при этом без цели полной замены интифриза?
Или ваще без разницы какой антифриз лить?
---------- Добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:12 ----------
Цитата:
Сообщение от C00LM4N
AlexCurren, пробку поменяй на радиаторе) Правильно мне на встрече про неё напомнили. Стоит копейки, а если старая и клапан не работает - попадос на радиатор.
Кулмэн, можно поподробнее?
В первый раз слышу про проблему с пробкой на радиаторе. Сочит чтоль?
Проверь, если в радиаторе под горлышко, то долей в бачок дистилированной воды и усе) Ну или если не собираешься в скором времени менять антифриз, долей 50/50 антифриза такого же цвета и дистилированной воды.
В пробке есть клапан, со временем он перестает работать и не сбрасывает в расширительный бачок. В радиаторе при нагревании создается повышенное давление и через некоторое время он начнет течь.
Проверь, если в радиаторе под горлышко, то долей в бачок дистилированной воды и усе) Ну или если не собираешься в скором времени менять антифриз, долей 50/50 антифриза такого же цвета и дистилированной воды.
В пробке есть клапан, со временем он перестает работать и не сбрасывает в расширительный бачок. В радиаторе при нагревании создается повышенное давление и через некоторое время он начнет течь.
а проба эта где находиться? если это та пробка что сверху на радиаторе то какой там клапан или где то ещё есть ?
Дим()н, пробка которая сверху радиатора, она там одна))) В ней 2 клапана которые при определенном давлении открываются и т.о. соответственно сбрасываются излишки/засасывается недостающая ОЖ в/из расширительного бачка.
Долил почти до FULL в расширтельный бачок дистилированной воды (благо FULL там меньше или около пол-литра, к осени все равно поменяю на красный с промывкой), ну и бачок снял и вымыл (внутри на верхней его части правда отложения каменистые что ли, нифига не оттираются даже кисточкой).
Лучше зелёный бери антифриз, какая разница незнаю, но считается что красный для Тайоты и Дайхатсу (ясное дело таже тавота), а зелёный для всех остальных японок. А крышку радиатора не надо сразу менять, проверить ведь легко работает она или нет, посмотри на уровень утром когда будешь брать машину и после того как проедешь несколько км в расширительном бачке жижи станет заметно больше после того как прожаришь хорошо.
упс... я и не знал что там в пробке какие то клапана )))) а с уровнем жидкости у меня как Yoda сказал ..меняется уровень в бачке..... значит пробка работает)))
Лучше зелёный бери антифриз, какая разница незнаю, но считается что красный для Тайоты и Дайхатсу (ясное дело таже тавота), а зелёный для всех остальных японок.
Клапан скорее не работает, потому что после того как я приехал на встречу (ехал периодически отжигая), уровень был такой же, как вчера с утра.
Зеленый и красный антифризы содержат различные пакет присадок. Красный лучше защищает от коррозии и должен быть дороже (цены не помню, поэтому не скажу - это теория). Самый крутой - на пропиленгликоле, вроде как оранжевый (но бывает и других цветов, в т.ч. кажись розового - подойдет под цвет моего подкапотного :D), очень дорогой.
Не работает розетка в багажнике, как её вытащить (пред под капотом целый)? Открутил 2 болта где крепится шторка и ещё один саморез у фонаря, верхнюю часть сдернул, а нижняя че-то не идет, там не спинку ли сиденья снимать надо?