Двух литровый дизель, кожа, биксенон, автоматический климат, подогрев передних, складывающиеся задние (неужели бывают не складывающиеся?), автомат, диски на 18 дюймов, затемняющиеся зеркала, нет электрорегулировок кресел, ни люков, навигаций и прочих телевизоров и блютуза, никаких регулировок ходовой, никаких дополнительных пакетов комфорта - 2 263 914 руб! Кадди СРХ за эти деньги весь в коже с всей возможной электрикой, на адаптивной подвеске, с панорамным люком и с двигуном 270 коников. Как-то так получается.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: BMW X3 F25 (2010 new)
БМВ никогда дешев не был, ни в цене за авто, ни в цене за обслуживание. Я имел четыре машины этого концерна, конечно не новых. И содержать их было очень дорого. Мне сейчас 3-х литровый Аут с обслуживанием у оффдилера с его конскими ценами, обходится дешевле, чем содержание БМВ 3-й серии, купленной в 3-х летнем возрасте.
Просто к этим машинам нельзя относится абы как, и все что касается обслуживания надо делать не в "сарайчике" или "гараже у дяди Васи". Иначе проблем не оберешься. Тем более сейчас, когда эти машины стали сильно зависеть от напиханной в них электроники.
Двух литровый дизель, кожа, биксенон, автоматический климат, подогрев передних, складывающиеся задние (неужели бывают не складывающиеся?), автомат, диски на 18 дюймов, затемняющиеся зеркала, нет электрорегулировок кресел, ни люков, навигаций и прочих телевизоров и блютуза, никаких регулировок ходовой, никаких дополнительных пакетов комфорта - 2 263 914 руб! Кадди СРХ за эти деньги весь в коже с всей возможной электрикой, на адаптивной подвеске, с панорамным люком и с двигуном 270 коников. Как-то так получается.
Но самое удивительное трешек будет продано гораздо больше чем Кэдди.
И слава Богу, мне машину "как у всех" не очень то и надо, тем более что Х3 со всем, что будет в Сриксе стоить будет как фаршированный новый Тугрик. (Опять же, пол-лимона - тоже деньги, кстати).