@Фарит_87, ты заслонку снимал или так? Насколько достал настолько и почистил?
Я обычно зубной щеткой особо грязные места довожу до блеска, но тут главное без фанатизма.
Открутил, но там шланг к нему подходит, его снимать не стал, поэтому полностью не снял
@Артем1988, а не надо этот пятак тереть наждачкой... Сколько чистил и не только на ауте, все норм было. А если не запускать заслонку, то она чистится на раз и напора из баллона хватает с головой.
Раз в пол года чищу промывками для карбюратора без снятия шлангов антифриза, за это время образуется легкий черный налет который смывается за секунду и тереть не приходится. На 100 000 пробега стало плохо набирать обороты на холодную, когда заводил машину обороты сначала были около 1000 а потом потихоньку наростали до 1700, а после промывки оборыти при запуске прыгают под 2000 и потихоньку опускаются до 1700 и работать стала ровней, ато бывало обороты начинали плавать и даже глохла на светофоре на драйве пока не прогреется до 90гр.
История как у всех, снял клемму поплыли обороты на холостых. По инструкции снял ДЗ с отсоединением шлангов, ток шланги надо вверх поднимать, тогда не потечёт тосол. ДЗ удобно чистить, когда она в руках, и можно повертеть как нужно.Когда снимал заслонку не стал снимать воздушный фильтр, патрубок и так снялся. Сейчас на холодную обороты 1200 потом падают до 1000 и держаться , после движения в пробках ина светофоре на N холостыe 750-800.
Позавчера тоже чистил заслонку. Заслонка почти в норме, так как чистил ее год назад, но что творится в о впускном коллекторе это просто "ужас" Отверткой куски отковыриваются.
Снимал впускной коллектор год назад, когда газ ставил, не обратил внимание на это
Позавчера тоже чистил заслонку. Заслонка почти в норме, так как чистил ее год назад, но что творится в о впускном коллекторе это просто "ужас" Отверткой куски отковыриваются.
Снимал впускной коллектор год назад, когда газ ставил, не обратил внимание на это
А я вот тоже глянул и снял впускной коллектор
насос гура и датчик детона менял
МАСЛО помойка уже как год стоит) хорошая штука. сделал фильтр дополнительный. скоро запилю видео сколько масло за 10 тыщ там. и всё оно не нужно во впускном коллекторе + сажа с егр клапана который у вас летит и срет кучу всего. в этом моторе не нужен егр и нужна масло помойка