[Sergy]

WarBeast получает горчичник за неуважение к собеседникам.
Неприятно удивлен. Неужели нельзя культурным людям обойтись в разговоре без слов "г.вно", "нах.р" и им подобных ?

[Juk]

Насколько я слышал, рекомендуется совмещать механические и электронные средства защиты. И если сигналка выполняет роль обычной блокировки и сервисных функций, то иммо может быть более хитрым, с блокировкой по штатной проводке на штатное реле (одно или несколько) Механическая блокировка- обычно это замок капота и коробки передач. С троссовой коробкой сложнее. Перекусывают тросы и за оставшиеся "огрызки" тросов упраляют коробкой.
Есть еще системы слежения, работающие по принципу GPS+GSM, оптимально- в режиме одно сканирование раз в несколько дней. Если угон не совпал по времени со сканированием- обнаружить очень тяжко.
П.С. боже упаси нас от блоков автозапуска и пейджеров обратной связи

[Sju]

А чего так все завелись то резко?

Конечно очень "приятно", что возникла попытка угона - плохие машины без интереса не угоняют. Есть спрос - значит наш выбор был совсем не плох.

И тезисы все понятны - если машину хотят угнать - ее угонят, либо у вас, либо у других. Если с вашей возиться в два раза дольше и сложнее. У нас процентов 80 минимум вообще не понимают как работает и управляется сигнализация на их авто, а то и название не вспомнят. А про программирование я вообще молчу. Знаем две кнопки - "вкл" и "выкл".
Где конкретные примеры - стояли такие то и такие то системы защиты - не смогли/ угнали?
Автор вот, немного в сумбуре, выложил свой опыт и результат и данные какие то дал. А в замен что? Это фигня, это не фигня. Это вещь, это не вещь. Давайте по-существу все-таки.

Волею судеб имел дело с сертификацией банковских хранилищ. Так вот из этого опыта вынес одно - любая защита - уязвима и вскрывается. Вся разница дорогих и высокого класса от по-дешевле и низкого - время, затраченное на вскрытие.
Чем спорить - давайте конкретные системы (в комплексе) которые проверены личным опытом.
Это, по-крайней мере поможет нашему со-товарищу сейчас для ре-инсталяции новой системы защиты.

И нам тоже на будущее.

Автору спасибо отдельное, поскольку данная тема подтолкнуло мою ленивую натуру наконец потратить мал-мала времени и настроить собственную сигнализацию, как надо (ИМХО, естественно). А то все руки не доходили.

[Shpunt]

Сообщение от Sju

Конечно очень "приятно", что возникла попытка угона - плохие машины без интереса не угоняют. Есть спрос - значит наш выбор был совсем не плох..

Действительно, ВАЗы угоняют на много чаще, чем XL. ВАЗ - "лучший выбор"

[Лекзандер]

Совет - универсальный для всех систем - сменить заводской пин-код, в сервис отдавать в режиме Валет, брелки и метки не показывать - отдавать в руки только штатный ключ.

[Лекзандер]

Сообщение от German

А это идея. Только как это сделать? В режиме валет он открывается/закрывается с родного ключа и заводится тоже так же? Просветите, плиз

Как правило - все четко прописано в мануале к сигналке.
ТОлько я говорю о доп сигналке.

[Juk]

Кстати. С точки зрения безопасности, мне кажется неразумным здесь указывать что именно у кого установленно. А то еще наклеечку на окне машинки прилепить и схемку в машине оставить
А вот обмен опытом о негативе от противоугонных и охранных систем- полезен. Но, подчеркну, ОПЫТОМ, а не эмоциями.

[Sju]

Негатив - позитив - абсолютно не важно.
Главное опыт. А касаемо, того, у кого что - совсем не критично. Схему рисовать никто не будет, да и анонимно все достаточно на форуме. А при сильном желании - место дислокации вычислить можно и просто с помощью форума - остальное - дело техники.

Sju добавил 13.02.2009 в 01:10

Сообщение от Лекзандер

....... в сервис отдавать в режиме Валет.........

Вы случайно ничего не попутали?
В сервис наверное надо отдавать в режиме "Автосервис", специально для этого сделан этот режим.

[Лекзандер]

Сообщение от Sju

Вы случайно ничего не попутали?
В сервис наверное надо отдавать в режиме "Автосервис", специально для этого сделан этот режим.

Мы говорим об одном и том же " Сервисный режим (Valet mode, валет) -Служебный (сервисный) режим автосигнализации в котором временно отключены её охранные функции. Основное назначение данного режима - техническое обслуживание автомобиля. Некоторые модели автосигнализаций в данном режиме разрешают открывать и закрывать двери с брелока и управлять сервисным каналом. Таким образом владелец автомобиля может оставить автомобиль для технического обслуживания, не оставляя брелок от автосигнализации, тем самым исключая его возможное сканирование. " (http://www.car-security.ru/stati/slovar/)

Лекзандер добавил 13.02.2009 в 12:47

Сообщение от WarBeast

Повторюсь, я не говорю что сталкер плохо, я говорю что не лучше и не хуже одноклассников. Изучив системы и их стоимость для себя я решил что мне нравятся продукты "одной из наших контор", но я упоминаю об этом только сейчас и только для примера, и не настаиваю на своей правоте.

Можно ли услышать хоть один аргумент, подтверждающие это, кроме собственного ИМХО, что само по себе абсолютно нормально, если бы не преподносилось бы как истина во всех инстанциях.
Про Сталкер я тоже упоминал - для примера, без указания его крутости и преимуществ.

Сообщение от WarBeast

Диалоговый код хорош при интеллектуальном взломе, но большенство взломов просто обходят сигналку, поэтому разници между суперкодом сталкера, и стандартным неизмененным кейлогом не будет.

Про большинство взломов - это ИМХО? На чем основано? Можно статистику посмотреть?

Сообщение от WarBeast

Сталкер создал вокруг себя ауру неприступности именно изза таких как вы, доказывающих что она панацея, и готовых это делать до хрипоты и дрожи в руках.
Ну это их право, хороший маркетинг.

Приведите, пожалуйста хоть одну мою цитату, где я назвал Сталкер панацеей, заявил что Сталкер лучше других сигналок. Хоть одно сообщение, где бы я это доказывал, тем более с хрипотой и дрожью?
А то про сигналки ни одного интересного аргумента в Ваших сообщениях не увидел, закрадывается ощущение, что читали Вы больше медицинские сайты - раз определили у меня промытые мозги, хрипоту и дрожь рук.

[Shpunt]

VL@D
Фотки салона удалось сделать?

[VL@D]

Сообщение от Shpunt

VL@D
Фотки салона удалось сделать?

Выкладываю.

[Black XL]

Кстати, проскакивала инфа что нужно менять еще какой то пинкон на штатных иммо? Типа с завода иду тстандартные пины. Shunt должен быть в курсе - лансероводы знают.

[Shpunt]

не. впервые слышу про пин-коды для иммо.
...
при угоне машины как правило используют "паук" и свой ЭБУ с новым ключом, обученным под этот ЭБУ.

[Black XL]

Сообщение от Shpunt

не. впервые слышу про пин-коды для иммо.
...
при угоне машины как правило используют "паук" и свой ЭБУ с новым ключом, обученным под этот ЭБУ.

Вот, инфа от ващего товарища ZYGARD

ВНИМАНИЕ! свежая информация!

все автмобили мицубиси при перерегистрации ключей требуют пароль перед началом процедуры, так вот этот пароль ЕДИН на все лансеры всех стран!!!! благодаря этому любой угонщик обладая спец-компьютером (как у дилеров) и этим паролем в считаные минуты может прописать новые ключи в ваш лансер даже НЕ ИМЕЯ старых ключей, а лишь каким либо образом вклюив зажигание ("победил" личинку или просто замкнул провода)!

Это сродни пинкоду в сим-карте или в банковской карте, только пин этот одинаковый для всех - например: 123456

Многие дилеры предлагают клиентам сменить пин-код (и правильно делают), но вот большинство людей опасаются, что дилер будет знать новый код и отказываются от операции (просто люди думают что код по-умолчанию сидит в машине и никто его не знает), дилер по-любому будет знать новый код, но зато его будет знать только один дилер а не все дилеры всех стран

В общем для улучшения защиты от угона - проведите смену кода регистрации ключей у своего дилера!!!

[coolparty]

Сообщение от Black XL

Вот, инфа от ващего товарища ZYGARD

ВНИМАНИЕ! свежая информация!

все автмобили мицубиси при перерегистрации ключей требуют пароль перед началом процедуры, так вот этот пароль ЕДИН на все лансеры всех стран!!!! благодаря этому любой угонщик обладая спец-компьютером (как у дилеров) и этим паролем в считаные минуты может прописать новые ключи в ваш лансер даже НЕ ИМЕЯ старых ключей, а лишь каким либо образом вклюив зажигание ("победил" личинку или просто замкнул провода)!

Это сродни пинкоду в сим-карте или в банковской карте, только пин этот одинаковый для всех - например: 123456

Многие дилеры предлагают клиентам сменить пин-код (и правильно делают), но вот большинство людей опасаются, что дилер будет знать новый код и отказываются от операции (просто люди думают что код по-умолчанию сидит в машине и никто его не знает), дилер по-любому будет знать новый код, но зато его будет знать только один дилер а не все дилеры всех стран

В общем для улучшения защиты от угона - проведите смену кода регистрации ключей у своего дилера!!!

Вот что говорят у нас в лансерах:

я был у официала, попросил перепрошить ключи. Естественный вопрос задали - "ключ потерял", сказал нет, объяснил что да как (по теме), поставил всех в ступор. Пригласили главного - тот сказал, ты первый с такой просьбой, приезжай завтра, "буду литературу читать".

Короче, на след. день сказал: все это хрень, новые ключи прошить невозможно не имея старых, поэтому код един для всех. Говорит, до 2002 года, да, такая возможность была, щас нет. Т.е. хочешь, сделаю, но выкинешь бабки...