Re: Airtrek: Ремонт, подтяжка и замена рулевой рейки
Сегодня снял подрамник,снял рейку,ослабил наконец-то контрящую гайку,стал регулировать и понял,что рейка мёртвая - ей уже не помочь При устранении люфта в среднем положении не проворачивается ни влево ни вправо,а при отпускании регулировочного болта до положения, при котором начинает проворачиваться - появляется люфт в среднем. Вывод: износ зубчатой рейки в среднем положении. Набивает при несвоевременной регулировке благодаря раздолбайству прежнего владельца и конструкции не позволяющей произвести регулировку на месте. Низкий земной поклон покемонам
Re: Airtrek: Ремонт, подтяжка и замена рулевой рейки
Цитата:
Сообщение от андрей19
Вообще дебилы я бы руки и ноги за это оторвал уже слов нет, нах надо было так мудрить[COLOR="Silver"]
Вот на кольте например даже пыльники на рейку не поставляются отдельно, не говоря о тягах рулевых. Сейчас сижу и чешу репу, как бы побыстрее снять с кольта рейку, подтянуть ее, и исхитриться за день найти тяги подходящие.
Так что трек - это еще семечки. Кстати, у меня с рейкой нет проблем на 160 тыщах. Я что-то делаю не так?
Re: Airtrek: Ремонт, подтяжка и замена рулевой рейки
я тоже не пойму как она могла умереть, машина 2 года в рф и пробег 35-40 тыщ. по рф., итого 113 тыщ.... Ну хотя если плюсануть тыщь 50-60 накрутки, то так оно и выйдет.
Сегодня еще специально отцепил от ступици руль. наконечник и дергал за тягу, да бы убедиться в отсютствии люфта последних - стоит как мертвая.
Re: Airtrek: Ремонт, подтяжка и замена рулевой рейки
Я считаю, раз предусмотрена регулировка зубчатого зацепления в рейке, то она должна производиться в плановом порядке. А так естественный износ, появление люфта в зацеплении, эксплуатация по нашим "чудо-дорогам" и, как следствие, катастрофичный прогрессирующий износ! И никакая регулировка уже не в силах воскресить стучащую рейку. А всего-навсего проведение своевременной регулировки и беспроблемная эксплуатация узла долгие годы! Это есть основа системы ППР (планово-предупредительного ремонта)
В данном случае пренебрежение своевременной регулировкой себе дороже. Хоть и выполнение её благодаря конструкции очень трудоёмко,но оно необходимо! А так...как говорится: поздно пить боржоми
Re: Airtrek: Ремонт, подтяжка и замена рулевой рейки
vook да я не спорю, сам только за профилактику. Завтра постараюсь снять и посмотреть как и что там. Смотри, вот я расцеплю соединение рул-й вал - рейка, начну регулировать люфт..... а чем я буду крутить, чтоб понять пропал люфт или нет?
Re: Airtrek: Ремонт, подтяжка и замена рулевой рейки
Цитата:
Сообщение от андрей19
vook да я не спорю, сам только за профилактику. Завтра постараюсь снять и посмотреть как и что там. Смотри, вот я расцеплю соединение рул-й вал - рейка, начну регулировать люфт..... а чем я буду крутить, чтоб понять пропал люфт или нет?
Андрей, вал рукой проворачивается. Если рукой не сможешь провернуть,значит перетянул,что не есть гуд. А люфт в зацеплении можешь проверять пытаясь покачивать левую рулевую тягу ключом на 32,сняв предварительно пыльник. Степень износа поймёшь по закусыванию рейки при провороте её влево-вправо от прямолинейного положения. Надеюсь у тебя она ещё не сдохла
---------- Добавлено в 07:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:26 ----------
Андрей, совсем забыл, что у тебя Трек при регулировке за правую тягу ключом покачивай,та что ближе к рулевому валу