Читал, что на моделях 2010 года ключ вытаскивается после выключения двигателя, когда рычаг селектора АКПП в "Драйв" режиме, а не в "Парк". На моделях 2007 это исключено и проблема ручника не актуальна. Я никогда им не пользуюсь.
Читал, что на моделях 2010 года ключ вытаскивается после выключения двигателя, когда рычаг селектора АКПП в "Драйв" режиме, а не в "Парк". На моделях 2007 это исключено и проблема ручника не актуальна. Я никогда им не пользуюсь.
Неверная информация.
У меня модель 2010 года. Ключ можно вынуть только в положении "Р".
На ручник, наверное, правильнее ставить всегда. Но как-то не приучил себя сразу: ставлю только при парковке на спусках/подъемах.
У меня восьмой автомобиль, ручником на стоянке практически не пользуюсь. Задние колодкм примерзали и после мойки. А ручник работает при поворотах и разворотах, особенно зимой!
Ставлю всегда, потому что если непоставить, потом из паркинга, даже если совсем небольшой уклон, селектор идёт не так плавно, а если уклон большой так вообще с хрустом, зачем грузить трансмиссию, когда есть ручник.
Вчера примерзли колодки после мойки. Первый раз. Машина не дрогнув избавилась от пут
А на первом Ауте, по молодости, проехал метров 100 на ручнике. Еду и думаю, - как-то иначе движок работает сегодня... Колодки раскалились сильно, конечно. С тех пор проехал на нем 60 тысяч. Без последствий.